9月3日，在由江蘇省人民政府主辦，南京市人民政府、江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、江蘇省貿(mào)促會(huì)承辦的第十二屆南京軟博會(huì)期間，SAP為推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)在城市管理、智慧交通中的應(yīng)用，發(fā)起舉辦“智慧交通大數(shù)據(jù)解決方案論壇”，并發(fā)布了交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

SAP交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)布儀式(右為南京市副市長(zhǎng)謝志成，左為SAP南京公司總經(jīng)理倪寅凌)

倪寅凌：當(dāng)大數(shù)據(jù)遇上大交通

SAP全球副總裁、SAP南京公司總經(jīng)理倪寅凌在歡迎致辭中介紹，2011年SAP創(chuàng)始人Hasso博士***次來中國，為SAP與南京大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)立的學(xué)院成立進(jìn)行剪彩。南京之行的美好印象和南京政府的誠意，讓他有了在南京成立SAP全球第二家創(chuàng)新中心的想法。

SAP全球副總裁、SAP南京公司總經(jīng)理倪寅凌

4年多來，創(chuàng)新中心以通過技術(shù)讓城市更美好、改善人們生活、推動(dòng)智慧城市為己任，先后與交通部規(guī)劃院、公路院簽署了合作協(xié)議，與南京市發(fā)改委、信息中心簽訂了合作框架協(xié)議，與北京交通大學(xué)成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，與南京市城交院成立智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新中心等，與大連、昆明、深圳等地的合作伙伴合作，參與了當(dāng)?shù)氐闹腔劢煌▌?chuàng)新。支撐了南京交通指數(shù)和綠色出行積分發(fā)布與南京公交都市建設(shè)。也與包括迪拜、斯德哥爾摩、日內(nèi)瓦、Darmstadt等城市智慧交通的探討與建設(shè)。

“基于現(xiàn)有的多種交通基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)源，結(jié)合SAP在解決企業(yè)管理問題中總結(jié)的方法論、技術(shù)、大數(shù)據(jù)能力的碰撞磨合，逐步改善，終于形成了今天要發(fā)布的交通天大數(shù)據(jù)平臺(tái)。”倪寅凌說。

董玢：SAP交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)介紹

SAP行業(yè)解決方案總監(jiān)董玢對(duì)SAP交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行了介紹。她指出，雖然政府在交通方面進(jìn)行了大量投入，但是交通智能實(shí)時(shí)管理、設(shè)施合理充分利用等方面存在著大量的問題。

SAP行業(yè)解決方案總監(jiān)董玢

人、車、基礎(chǔ)設(shè)施是交通中的三個(gè)主角，海量的交通數(shù)據(jù)是一筆巨大的財(cái)富。SAP從2012年在南京建立創(chuàng)新中心起就關(guān)注智慧交通中的問題，相信豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和深厚的技術(shù)背景可以幫助交通行業(yè)更智慧。

SAP交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)希望通過數(shù)據(jù)接入和分析預(yù)測(cè)建模、算法實(shí)現(xiàn)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、高可擴(kuò)展性的平臺(tái)等方面所具有的優(yōu)勢(shì)，將城市各方面的數(shù)據(jù)融入一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，幫助城市建立一個(gè)融合的數(shù)據(jù)源、全方位的交通衡量指標(biāo)、創(chuàng)新的交通解決方案、實(shí)時(shí)的交通洞察與科學(xué)的決策支持、發(fā)展智慧交通的生態(tài)圈。

張曉偉：南京市智慧交通經(jīng)驗(yàn)分享

南京市信息中心張曉偉談到，南京智慧交通是多部門共同參與的一項(xiàng)工作，南京市信息中心的工作定位是數(shù)據(jù)的整合與價(jià)值的挖掘，并以一大屏一小屏的載體服務(wù)于公眾。

目前，南京每天公交刷卡220萬條、地鐵刷卡100多萬條、公共自行車刷卡10多萬條，320過車基站流水量1000多萬條等大量信息。

南京市信息中心張曉偉

眾所周知，交通的痛點(diǎn)之一就是擁堵。以南京為例，是每年30%的汽車保有量增長(zhǎng)率與城市道路拓展率不到3%之間的矛盾。

短期的解決辦法是現(xiàn)有條件下，通過優(yōu)化交通提高路網(wǎng)通行效率。為此，南京市信息中心通過手機(jī)屏推出了交通擁堵指數(shù)發(fā)布、實(shí)時(shí)路況、停車服務(wù)等出行服務(wù)，在交通管理中心的大屏中，則有更加豐富的信息為決策提供數(shù)據(jù)的依據(jù)。

長(zhǎng)期的解決之道則是實(shí)施“公交都市”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)出行方式的轉(zhuǎn)變。南京提出“全民低碳出行、共創(chuàng)綠色南京”的口號(hào)，建設(shè)了700多站點(diǎn)提供4萬多輛公共自行車，綜合優(yōu)化600多條公交線路及12000多臺(tái)公交車輛，并實(shí)施提高公共出行信息綜合服務(wù)水平、優(yōu)化公共交通線網(wǎng)組織、推進(jìn)綠色出行積分體系、試點(diǎn)眾創(chuàng)模式等措施，積極推行出行方式向綠色轉(zhuǎn)變。

“在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，衡量一個(gè)信息化項(xiàng)目成效的指標(biāo)是’參與、共贏、改變’。”張曉偉說。

溫美東：南京智慧交通綜合運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分享

南京市交通局信息中心主任溫美東進(jìn)行了南京智慧交通綜合運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)分享。

南京市交通局信息中心主任溫美東

在交通部、江蘇省“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)下的南京智慧交通綜合運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目于2013年12月立項(xiàng)，2014年開始建設(shè)，預(yù)計(jì)到2016年完成驗(yàn)收。后臺(tái)采用了SAP HANA服務(wù)器，提供全方位、多角度、實(shí)時(shí)分析的智慧交通運(yùn)輸決策管理服務(wù)，主要內(nèi)容包括綜合數(shù)據(jù)中心、三個(gè)一級(jí)應(yīng)用平臺(tái)、六個(gè)二級(jí)專題系統(tǒng)、兩大保障體系，為智慧南京提供了有力的支撐。

顧懷中：交通大數(shù)據(jù)與應(yīng)用場(chǎng)景

南京市公安局交通管理局科研所所長(zhǎng)顧懷中在主題演講中介紹了包括車輛、駕駛?cè)?、交通違法、套牌車輛、報(bào)廢車輛、黃牌車輛、駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)考試、路段交通流量、路口信號(hào)控制、路網(wǎng)等多方面的交通管理大數(shù)據(jù)，可在交通出行、駕駛、個(gè)體交通安全、交通管理、交通信號(hào)、違法干預(yù)等方面進(jìn)行應(yīng)用分析服務(wù)。

南京市公安局交通管理局科研所所長(zhǎng)顧懷中

下午，論壇還就公共交通、交通擁堵等議題舉行了專題分論壇。

SAP南京創(chuàng)新中心資深創(chuàng)新產(chǎn)品經(jīng)理陳思益展示SAP大數(shù)據(jù)APP應(yīng)用