【51CTO.com原創(chuàng)稿件】近兩年來，運維的內(nèi)涵發(fā)生了極大的變化：從手工運維正逐漸過渡到自動化運維，隨著DevOps和智能運維概念的火爆，以及虛擬化和容器化等技術(shù)的出現(xiàn)，運維管理的復(fù)雜度和難度大大增加，業(yè)界對于智能運維的關(guān)注度***高漲。Gartner在今年6月發(fā)布的報告也佐證了這一點，報告指出智能運維相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)處于上升期。

記者日前采訪了上海北塔軟件股份有限公司（簡稱北塔軟件）產(chǎn)品總監(jiān)孫峰，他和記者分享了北塔軟件對智能運維的理解，并從實際應(yīng)用角度出發(fā)，展示了北塔軟件智慧運維解決方案是如何幫助客戶"聰明"地化解了運維難題。
以下是采訪問答實錄：

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北塔軟件孫峰

51CTO：最近一兩年來，業(yè)界一直有聲音在提"智能運維"，但是具體的內(nèi)涵卻沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，能否請您談?wù)劚彼浖J知的智能運維？您覺得智能運維和之前運維相比，***的區(qū)別和變化是什么？

北塔軟件孫峰：智能運維的核心是數(shù)據(jù)運維，通過對長期的、大量的設(shè)備運行數(shù)據(jù)與運維管理數(shù)據(jù)進行機器學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，形成智能運維策略。依托智維策略，用戶可以提高運維分析、操作效率，提升管理水平，典型應(yīng)用包括智能基線、容量規(guī)劃、考核評價等。

與傳統(tǒng)運維相比，北塔軟件推出的智慧運維平臺，旨在保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，盡量為用戶省時間、省人力、省資源，具體包括：

首先，讓雜而亂的信息變清晰，用戶不用費力去理，比如自動發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)及配置變更、自動分析梳理網(wǎng)絡(luò)流量構(gòu)成等；

其次，讓看不見的東西變直觀，用戶不用費力去找，比如各種自定義圖形組件，可以讓用戶自由選擇搭配圖形及后臺數(shù)據(jù)源；

再次，讓動腦筋的事情變簡單，用戶不用費力去想，比如自動告警定位、故障影響分析、內(nèi)置處置經(jīng)驗等；

***，讓耗時間的工作變快速，用戶不用耗時去等，比如新設(shè)備新指標(biāo)快速增加、自動化巡檢、IP快速定位工具等。

51CTO：您認為業(yè)界提出智能化運維的原因是什么？在目前行業(yè)用戶的運維工作中，出現(xiàn)哪些痛點催生了智能運維的到來？

北塔軟件孫峰：從表面上看，智能化是技術(shù)的創(chuàng)新；本質(zhì)上，是數(shù)據(jù)服務(wù)的創(chuàng)新，而創(chuàng)新的核心驅(qū)動力是：社會綜合交易成本最小化，降本增效，包括運維行業(yè)。北塔軟件很早就注意到這樣的社會發(fā)展趨勢，所以在業(yè)內(nèi)較早地投身于智能化運維領(lǐng)域。

IT運維是一個知識密集程度很高的行業(yè)，從底層網(wǎng)絡(luò)到上層業(yè)務(wù)，從前期上架/上線到運行到后期下架/下線，都全面覆蓋。運維工作的痛點，都可以歸結(jié)到知識的問題、人員的問題。行業(yè)新人，要在實踐中一步步摸爬滾打兩年到三年，積累一定的知識經(jīng)驗，才能成為合格的運維工程師；對企業(yè)而言，痛點在于，培養(yǎng)新人不易，從工程師培養(yǎng)出運維專家與主管更加不易，而且還時時面臨人員流動性風(fēng)險。

所以，行業(yè)新人們需要快速成長，"救火隊員"們需要提升效率，"背鍋俠"們期望成功甩鍋，企業(yè)主管們期望避免拍腦袋式的決策，這些根本問題疊加數(shù)據(jù)服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，催生了智能運維時代的到來。

51CTO：北塔軟件的智能運維特色是什么？主要有哪些功能？能否介紹一兩個案例，談?wù)劚彼浖绾斡弥悄苓\維解決方案幫助客戶解決了運維難題。

北塔軟件孫峰：前面提到，運維行業(yè)的覆蓋面很廣，智能化應(yīng)用可以覆蓋到運維工作的方方面面。北塔智能運維，主要是不斷推動自動發(fā)現(xiàn)、自動分析、自動學(xué)習(xí)理念的落地，讓諸多運維事件/問題不用理、不用找、不用想、不用等，努力成為用戶身邊最長情陪伴的IT運維專家。

前段時間，某行業(yè)用戶向我們的工程師吐槽：公司通過多年的信息化建設(shè)，已經(jīng)上了多套業(yè)務(wù)系統(tǒng)。系統(tǒng)之間有大量的數(shù)據(jù)接口，到底有多少，誰都說不清，接口及數(shù)據(jù)傳輸故障導(dǎo)致的業(yè)務(wù)問題很難排查。

我們的智維方案是，通過抓取業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的流量鏡像數(shù)據(jù)，自動分析出業(yè)務(wù)系統(tǒng)間有哪些數(shù)據(jù)接口，自動學(xué)習(xí)出接口間的數(shù)據(jù)傳輸規(guī)律，如系統(tǒng)A每30分鐘向系統(tǒng)B發(fā)送2M左右的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)C每天凌晨與災(zāi)備數(shù)據(jù)庫有一次數(shù)據(jù)同步。我們把學(xué)習(xí)出的數(shù)據(jù)傳輸規(guī)律，導(dǎo)出為智維策略，一旦業(yè)務(wù)系統(tǒng)未按照規(guī)律傳輸數(shù)據(jù)，就給出預(yù)警。這樣無需用戶與原廠介入、對業(yè)務(wù)無損的智能化功能上線后，深得用戶好評。

51CTO：和友商相比，您覺得北塔軟件最突出的優(yōu)勢在哪？

北塔軟件孫峰：在產(chǎn)品層面，智能化是北塔軟件的一大優(yōu)勢，我們較早的切入了智能化領(lǐng)域，有較為深厚的機器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析積累。不僅于此，我們還系統(tǒng)整理了北塔軟件深耕運維行業(yè)十多年來積累的豐富運維經(jīng)驗（如判斷磁盤狀況，不僅僅是看IOPS指標(biāo)，還要關(guān)注磁盤任務(wù)隊列、磁盤使用率等指標(biāo)），向智能化應(yīng)用深度賦能。

在服務(wù)層面，北塔軟件建立了覆蓋全國所有省市的營銷與技術(shù)支持體系，7×24小時及時響應(yīng)，以良好的人員形象、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，體現(xiàn)北塔品牌、為用戶創(chuàng)造價值。

51CTO：北塔軟件認為未來智能化運維將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢？隨著行業(yè)和企業(yè)用戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加劇，智能化運維又將迎接怎樣的挑戰(zhàn)？

北塔軟件孫峰：從運維對象的范圍來講，國家智能制造戰(zhàn)略的推進會帶動工控網(wǎng)、無線傳感網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)范疇內(nèi)對象的智能運維管理需求；從運維技術(shù)手段角度，更多基于大數(shù)據(jù)、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)的運維產(chǎn)品會陸續(xù)面世，從而推動IT運維生產(chǎn)力的不斷提升。

行業(yè)和企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型加劇，會不斷催生新的細分運維領(lǐng)域，任何一家運維廠商很難做到全行業(yè)無縫覆蓋，比如銀行與電力行業(yè)的業(yè)務(wù)運維，一定存在差異性。北塔軟件會開放北塔智慧運維平臺編程接口，與用戶、集成商、開發(fā)商共同基于平臺研發(fā)上層APP，構(gòu)建多樣化的IT運維產(chǎn)品體系；為不同行業(yè)、不同規(guī)模、不同需求的用戶，提供針對性的運維app套餐。無論行業(yè)用戶，還是中小規(guī)模企業(yè)，都能夠享受到定制化運維服務(wù)，從而構(gòu)建起嶄新的運維行業(yè)生態(tài)。

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