“人工智能女王”賈斯汀·卡塞爾在濟(jì)南中國(guó)重汽發(fā)表“人工智能與全球未來(lái)經(jīng)濟(jì)”。

中國(guó)山東網(wǎng)2月28日 (記者 周玉森) 一個(gè)是國(guó)產(chǎn)卡車(chē)行業(yè)的“智能先鋒品牌”，一個(gè)是享譽(yù)國(guó)際的“人工智能女王”，當(dāng)兩者相遇會(huì)迸現(xiàn)怎樣的科技“火花”?

2月27日下午， 世界經(jīng)濟(jì)論壇未來(lái)計(jì)算理事會(huì)共同主席、世界經(jīng)濟(jì)論壇人工智能委員會(huì)前主席、卡耐基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院副院長(zhǎng)賈斯汀·卡塞爾應(yīng)應(yīng)濟(jì)南市委、市政府邀請(qǐng)?jiān)跐?jì)南中國(guó)重汽營(yíng)銷(xiāo)中心禮堂發(fā)表了一場(chǎng)主題為“人工智能與全球未來(lái)經(jīng)濟(jì)”的精彩演講，并現(xiàn)場(chǎng)就商用車(chē)行業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)將如何發(fā)展等問(wèn)題與中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|、《金融世界》總編輯胡梅娟等國(guó)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行了交流與探討。

人工智能融入生活的未來(lái)什么樣?

不久前，山東省人民政府發(fā)布了“山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃”，做出了要積極發(fā)展人工智能、突破先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛技術(shù)的指示。而濟(jì)南市委、市政府邀請(qǐng)卡塞爾教授來(lái)到重汽作有關(guān)人工智能技術(shù)的講座，正契合了這一要求。

在“人工智能與全球未來(lái)經(jīng)濟(jì)”主體演講中，卡塞爾將以一名人工智能學(xué)家的角度入手，探討人工智能的現(xiàn)狀以及其發(fā)展前景，并預(yù)測(cè)人工智能在未來(lái)將對(duì)世界經(jīng)濟(jì)以及人們的生活產(chǎn)生怎樣的影響。

人工智能融入生活的未來(lái)什么樣?卡塞爾教授用了六個(gè)“新”來(lái)描述——新生產(chǎn)模式、新教育模式、新工作和交流模式、新傳感器模式、新城市模式、新出行模式。產(chǎn)品在客戶周邊一公里內(nèi)進(jìn)行3D打印并當(dāng)天配送，智能建筑的修建減少能源消耗的同時(shí)，又能擴(kuò)大工作產(chǎn)出，無(wú)人駕駛汽車(chē)為人們提供個(gè)性化旅行配送服務(wù)，這些觀點(diǎn)都讓在場(chǎng)的各位耳目一新。

人工智能是否會(huì)搶走人的工作?它如何模仿人類(lèi)?針對(duì)這些疑問(wèn)，賈斯汀·卡塞爾以山東大蔥為例，“你會(huì)建立怎樣一個(gè)體系讓計(jì)算機(jī)來(lái)認(rèn)知大蔥?比如圓形的、長(zhǎng)的、白的，外邊是黃色的。之后你給它一棵小蔥，計(jì)算機(jī)可能會(huì)說(shuō)不是蔥。”

自動(dòng)駕駛發(fā)展到第五階段還需多久?

去年底，首批中國(guó)重汽20輛Ⅰ代智能卡車(chē)正式交付用戶，這使得中國(guó)重汽成為了國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)的企業(yè)，這也意味著在推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的道路上，重汽已取得了豐厚的成果。

在此次交流中，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|提到，重汽現(xiàn)在正在做的是想讓汽車(chē)能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)向，估計(jì)今年能夠完成所有的實(shí)驗(yàn)。這樣車(chē)就具備了自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)換擋，只要駕駛員能干的事，車(chē)輛已經(jīng)能夠干了。車(chē)輛也配置了很多激光雷達(dá)、攝像系統(tǒng)，為未來(lái)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛做好充分準(zhǔn)備。

按照國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，智能卡車(chē)進(jìn)入自動(dòng)駕駛共分為五個(gè)階段。“自動(dòng)駕駛發(fā)展到第五階段還需多久”?蔡?hào)|認(rèn)為，要把車(chē)輛做到完全的自動(dòng)駕駛，來(lái)適合這么復(fù)雜的道路狀況，可以自己做出決策，是非常遙遠(yuǎn)的，甚至是不可實(shí)現(xiàn)的。但是只要有駕駛員，在需要干預(yù)時(shí)進(jìn)行干預(yù)，5年10年時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)。蔡?hào)|認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)該有頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)智慧化的基礎(chǔ)設(shè)施，比如信號(hào)發(fā)射器，輔助車(chē)輛進(jìn)行安全駕駛。否則，未來(lái)可能亂成一團(tuán)糟。

對(duì)此，賈斯汀提到，政府領(lǐng)導(dǎo)者不是計(jì)算機(jī)科學(xué)家，所以不希望他們?nèi)ブ贫?biāo)準(zhǔn)，而是那些打造執(zhí)行系統(tǒng)的人打造具體的標(biāo)準(zhǔn)。而政府有責(zé)任來(lái)落實(shí)一些鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)建立出最好的標(biāo)準(zhǔn)，比如在10個(gè)創(chuàng)新企業(yè)中展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，他們會(huì)在不同領(lǐng)域之間建立出最好的互動(dòng)方式，其中最好的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)成為城市的標(biāo)準(zhǔn)，而政府有責(zé)任去為他們提供好的資金支持。

據(jù)介紹，卡塞爾被業(yè)界認(rèn)為是全球人工智能領(lǐng)域的權(quán)威，因其卓越貢獻(xiàn)2011年被任命為世界經(jīng)濟(jì)論壇人工智能委員會(huì)主席，并連續(xù)7年(2012-2018)擔(dān)任達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇主席，多次在達(dá)沃斯會(huì)面中國(guó)及世界政商學(xué)界領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)她還擔(dān)任未來(lái)計(jì)算理事會(huì)主席，也是雅虎-卡耐基梅隆大學(xué)未來(lái)私人助手研究項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一。