多租戶云平臺與單租戶云平臺的爭論已經(jīng)持續(xù)多年。鑒于企業(yè)的不同需求，來自V1公司的Dean McGlone釋了為什么某些行業(yè)更傾向于單租戶平臺。

大多數(shù)企業(yè)現(xiàn)在都熟悉公共云和私有云之間的差異，但很少有人了解單租戶云平臺和多租戶云平臺的含義。實際情況是它們非常相似，最終結(jié)果基本相同。

企業(yè)如果已決定使用云計算，那么這是一個明智的舉動。據(jù)IDC稱，90%的企業(yè)到2020年將使用多個云計算服務(wù)和平臺。而調(diào)研機構(gòu)451 Research的轉(zhuǎn)型預(yù)測到2019年60%的IT工作負載將在云中運行。

[[237003]]

跳轉(zhuǎn)到云計算并不簡單。就像任何購買交易一樣，遷移到云計算應(yīng)該被認(rèn)為與任何其他重大投資具有相同的盡職調(diào)查水平。

那么企業(yè)是采用公共云、私有云還是混合云?單租戶和多租戶怎么樣?

大多數(shù)企業(yè)現(xiàn)在都熟悉公共云和私有云之間的差異，但很少有人了解單租戶云和多租戶云的含義。實際情況是它們非常相似，最終結(jié)果基本相同。

許多公共云產(chǎn)品都是多租戶，這意味著多個客戶共享一個軟件實例。雖然共享，但多租戶產(chǎn)品的設(shè)置是為了防止用戶訪問彼此的信息?？蛻艨梢韵硎芏ㄆ诤妥詣痈潞蜕?，以及高級別的安全性。多租戶的缺點是它通常提供有限的配置和有限的應(yīng)用程序互操作性。

單租戶云平臺產(chǎn)品是應(yīng)用程序的一個實例，通常位于私有云環(huán)境中。這意味著在應(yīng)用程序和環(huán)境方面具有更大的靈活性，它們都可以根據(jù)客戶的具體需求進行定制。

多租戶云計算就像一個公共汽車的旅程。公共汽車與其他人共用以降低整體旅程的成本，并且公共汽車的路線是預(yù)先確定的，這意味著幾乎沒有改變這一點的余地。另一方面，單租戶更像是出租車。它只由一個客戶使用，并且可以根據(jù)客戶的需要設(shè)置(和更改)出租車的路線。這可能比公共汽車旅行花費更多的費用，但提高了靈活性。

最終，它是關(guān)于共享的，當(dāng)投資云計算時，關(guān)鍵是企業(yè)決定他們是否愿意共享并且有限的范圍偏離應(yīng)用程序的能力，或者他們是否希望單個租戶可以靈活選擇環(huán)境。

同樣重要的是認(rèn)識到企業(yè)不會將一個軟件用于其數(shù)字需求，它使用多個軟件，因此理想情況下所有軟件都應(yīng)該在一個云中托管，或者能夠在彼此之間進行通信以滿足需求的業(yè)務(wù)。

因此，在企業(yè)急切地注冊云服務(wù)之前，請確保檢查云計算的類型以及它是否真的適合自己的業(yè)務(wù)需求。畢竟，企業(yè)不會希望在競爭中失敗。