運維服務是“運籌”，還是“運愁”；

運維服務是“小米+步槍”，還是“平臺+場景”？

企業(yè)數字化轉型，

您是否因為“服務不再是服務”，而重新定義運維服務；

是否也因為“服務依舊是服務”，而拋棄那些運維服務中的“潛臺詞”？

數字化轉型那些“潛臺詞”

若即若離的企業(yè)數字化轉型，還有忽遠忽近的智能世界，遠沒有聽上去那么光鮮。至少在通往光鮮的路上，還需要泅渡“深水區(qū)”，更需要理解“深水區(qū)”中，那些隱晦表達的“潛臺詞”。

逐一對“潛臺詞”進行解讀：

保護既有IT投資，“潛臺詞”是原有IT系統中承載著核心業(yè)務，雖然運維成本居高不下，但現在就將核心業(yè)務遷移至新平臺，還是不能放心；

硬件基礎設施云化，“潛臺詞”是故障告警也隨之大集中，每天處理數萬條告警信息，顯然已超出人力所及；

數據價值有限，“潛臺詞”是如何將企業(yè)業(yè)務系統數據，與生產系統數據進行融合；

業(yè)務系統上線速度慢于預期，“潛臺詞”是微服務架構尚不成熟，以“周”為單位的系統開發(fā)周期，仍停留在理論中；

ICT人才獲取困難，“潛臺詞”是需要既懂IaaS、PaaS，也懂SaaS的復合能力型運維專家。

讀懂上述“潛臺詞”，才能理解什么是數字化轉型的“深水區(qū)”。當然，如果再將眼光聚焦在“智能世界”，“潛臺詞”還會更復雜一些。“萬物感知、萬物互聯、萬物智能”是智能世界核心特征。聽上去很美好，但對應在物理世界，則是每座城市的數百種應用系統，需要統一監(jiān)控；數以十萬量級的感知終端，需要逐一巡檢排查；密如蛛網的有線/無線網絡，需要實時感知運行態(tài)勢。

傳統IT服務已死

上述即是“深水區(qū)”中，經常出現的“潛臺詞”。企業(yè)期望以數字技術改變系統架構、業(yè)務流程、生產方式，甚至商業(yè)模式，但前提是具有全局統籌、融入場景、預見洞察的IT服務能力。

對此，華為EBG中國區(qū)副總裁李同廣，解釋的尤為準確：首先，服務需要統籌全局，從企業(yè)的頂層架構設計入手，為企業(yè)數字化轉型之路規(guī)劃藍圖；其次，服務需要融入到整體解決方案中，成為其中必不可少的組成部分，保障企業(yè)轉型之路平滑落地；最后，服務應該通過大數據分析與建模，先于業(yè)務去洞察客戶，支撐業(yè)務更好的發(fā)展。

由此可見，服務已不再是服務，它在廣度和深度上都發(fā)生變化。必須說明，運維服務在IT服務的作用舉足輕重。傳統“小米+步槍”式的運維服務，已經被挑落馬下，而“平臺+場景”式的運維服務，正被廣為認知。

運維服務在平臺中重生

言歸正傳，運維服務如何重生？它也需以更大視野進行重構，同樣需要統籌進行頂層設計，同樣需要融入應用場景，同樣需要以“人工智能+大數據”，幫助用戶建立符合自身特點的運維模式。當然，前提是重構后的運維服務必須是平臺，而不是工具。

華為中國企業(yè)運維峰會2019，華為正式發(fā)布統一運維平臺I·MOC增強版。該平臺正是在洞察到上述變化后而推出。“I·MOC是平臺，不是工具。”華為EBG中國區(qū)專業(yè)服務部部長王輝，明確了該產品的業(yè)務屬性：“工具可以提升運維效率，但始終只能輔助工程師進行設備故障診斷，而平臺則意味著諸多能力的沉淀，例如規(guī)則庫、共享案例庫，以及運維流程、運維制度等。”

其實，“專家+工具”一直代表了傳統運維模式。企業(yè)數字轉型以設備云化、業(yè)務打通、數據融合為基本條件，但傳統運維模式，顯然已經力不從心。因為專家永遠稀缺資源，專家可以幫助客戶梳理運維流程、服務規(guī)范、優(yōu)化運維組織，但不可能對每天產生的數萬條設備告警信息，進行逐一分析，也不太可能具備各類平臺和技術的復合服務能力。

而I·MOC是統一運維平臺，平臺的價值則在于諸多不同類型的專家能力沉淀；在于對幾十萬條日志告警，進行關聯分析；在于實現運維業(yè)務的自由流轉，建立從故障告警，到服務響應運維閉環(huán)。

舉例說明，如果缺乏平臺支撐，一次導致應用卡頓的“內存溢出”故障，就要組織IaaS、PaaS、SaaS各領域專家，進行“會診”，前后或將耗時一天。而通過I-MOC平臺，從故障定位，到執(zhí)行應急預案，只需要10分鐘。

I·MOC增強版五大特征

進一步聚焦應用場景，此為用戶對運維服務的另一核心訴求，即運維服務與行業(yè)應用深度融合。在此可對I·MOC平臺增強版進行解構。其實，I·MOC統一運維平臺于2018年首次發(fā)布。如果說，2018年的I·MOC平臺，還是華為自我運維服務實踐的釋放；2019年的I·MOC 增強版，則是延續(xù)了華為企業(yè)業(yè)務“平臺+AI+生態(tài)”的整體戰(zhàn)略，已定位成為運維服務的底座。

其實，總結華為“平臺+生態(tài)”戰(zhàn)略：一是，將所有具有ICT技術能力，沉淀于平臺；二是，通過平臺將能力向生態(tài)伙伴和客戶進行開放。I·MOC平臺增強版也是延續(xù)此思路：即更聚焦多行業(yè)應用場景；更強調基礎能力沉淀和開放；更重申生態(tài)能力聚合，更體現AI使能后的應用體驗。

具體而言，I·MOC 增強版，也被稱為I·MOC Insight系列，其集成了智慧引擎和AI引擎，智慧引擎主要由應用（APP Insight）、網絡（Event Insight）、無線（Performance Insight）、視頻（Video Insight）、物聯網（IoT Insight）等五個行業(yè)運維場景化的功能模塊組成；而AI引擎則是通過API接口，用算力、算據、算法，構建共享知識庫。

這正是I·MOC InSight系列，與上一代平臺最大的區(qū)別。其正如智能手機，出廠狀態(tài)已預制了APP（五大智慧引擎），而通過AI引擎的使能，客戶和生態(tài)伙伴也可自主定義運維模式和運維流程，并上架到“應用商店”，供工程師下載使用。“華為也更希望以現有Insight引擎為樣板，吸引更多合作伙伴，針對應用場景進行定制，由此形成‘5+X’的智慧引擎驅動。”王輝說。

讓系統“活的更驕傲”

而最后說一句：“一個平臺，掌控所有。”這是企業(yè)數字化轉型，對運維服務的核心訴求，也是統一運維平臺I·MOC的核心定位。傳統運維模式，可以讓系統正常運轉，保證系統“活著”，而以華為I·MOC InSight系列為標志的新一代運維平臺，則可以讓系統“活的更驕傲”。