無人駕駛元老被起訴，竊取谷歌1.4萬份機密文件給Uber
Anthony Levandowski是硅谷的一位明星工程師，作為自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍人物，他致力于自動駕駛汽車的研發(fā)，是谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Page的心腹。
除了谷歌，為了在自動駕駛領(lǐng)域擁有得力戰(zhàn)將，好幾家資本都向Anthony Levandowski拋出了橄欖枝，其中就包括他的下一任東家Uber。
而就在這周二，這位炙手可熱的工程師跌落神壇。
據(jù)《紐約時報》報道，聯(lián)邦檢察官指控Anthony Levandowski犯有33項盜竊和企圖盜竊商業(yè)機密罪。如果他被判有罪，將面臨最高10年的監(jiān)禁和高額罰款。
擅長知識產(chǎn)權(quán)保護的科技公起訴前雇員或其他公司并不少，但是，針對一名高級技術(shù)人員進行盜竊罪的指控，很不尋常。
此事源于谷歌自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo在2017年提起的一樁訴訟。Waymo指控這位工程師下載商業(yè)機密，并在優(yōu)步收購奧托(Otto)時將其交給優(yōu)步。
根據(jù)起訴書，Anthony Levandowski在2016年離開谷歌之前下載了逾1.4萬份文件，其中包含有關(guān)谷歌自動駕駛汽車研究的關(guān)鍵信息。起訴書說，他未經(jīng)授權(quán)將這些文件轉(zhuǎn)移到了自己的筆記本電腦上。在那年的晚些時候，Anthony Levandowski加入了優(yōu)步，當(dāng)時優(yōu)步收購了他的新自動駕駛卡車初創(chuàng)公司奧托(Otto)。
在起訴書中羅列出的33項盜竊內(nèi)容（部分）
Anthony Levandowski從谷歌獲得的一些文件包括專有電路板的私人示意圖，以及用于自動駕駛汽車的激光雷達光傳感器技術(shù)的設(shè)計。
舊金山分部的聯(lián)邦調(diào)查局特別探員John Bennett在周二的新聞發(fā)布會上說，“灣區(qū)有最優(yōu)秀、最聰明的工程師，他們冒著很大的風(fēng)險。但硅谷不是蠻荒的西部。快節(jié)奏和競爭環(huán)境并不意味著聯(lián)邦法律不適用。”
加州北部地區(qū)的聯(lián)邦檢察官David L. Anderson告訴紐約時報，“每個人都有換工作的自由，但是我們不能在走出公司門的時候把自己的口袋塞得滿滿的”。
Google起訴，Uber解雇
Anthony Levandowski和他的辯護律師
Anthony Levandowski的辯護律師表示，“十多年來，Anthony Levandowski一直是自動駕駛汽車和卡車技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先創(chuàng)新者。本案的證據(jù)將最終證明安東尼沒有偷任何東西。不是來自谷歌，不是來自任何人。”
優(yōu)步計劃開發(fā)自己的自動駕駛出租車車隊，在最初站在支持Anthony Levandowski的一方。但在Anthony Levandowski請求用第五修正案避免在法庭上自證其罪后，Uber于2017年5月解雇了他，并與原告繼續(xù)談判達成和解，其中包括將一小部分股份移交給Alphabet、谷歌和Waymo的母公司。
下一次庭審將在9月4日。Uber在一份聲明中表示“會配合政府展開調(diào)查”，Waymo的發(fā)言人Suzanne Philion也表示，“我們一直認(rèn)為競爭應(yīng)該由創(chuàng)新來推動，我們對美國檢察官辦公室和聯(lián)邦調(diào)查局在此案上所做的工作表示感謝。”
跌落神壇的無人駕駛元老+技術(shù)狂人
Anthony Levandowski一直是自動駕駛領(lǐng)域的“元老級”人物，在無人駕駛發(fā)展歷史上，有著不可動搖的地位。
熟悉自動駕駛的人對DARPA（美國國防部高級研究計劃局）無人駕駛汽車挑戰(zhàn)賽一定不會陌生，從2004年起，一群瘋狂的家伙聚在一起，完成了一場偉大的挑戰(zhàn)賽。業(yè)內(nèi)甚至流傳說，沒有那場比賽，就沒有現(xiàn)在的蒸蒸日上的無人駕駛行業(yè)。
在2004年的一個清涼的星期四早上，第一屆DARPA在莫哈維沙漠拉開了戰(zhàn)幕。一輛來自加州大學(xué)伯克利分校的的自動駕駛摩托車毫無疑問成了媒體的寵兒，他的設(shè)計者給它安裝了陀螺儀，這樣可以通過反向旋轉(zhuǎn)來保持平衡。
這輛摩托車有個名字：Ghostrider。然而在賽前的興奮和歡呼中，它的設(shè)計者忘記了把Ghostrider切換到自動駕駛模式，于是在起跑線就一頭栽倒了。
那個忘記切換自動駕駛模式的設(shè)計者就是1998年進入伯克利學(xué)習(xí)的Anthony Levandowski。那輛摩托車如今還存放在史密森尼國家美國歷史博物館。
Anthony Levandowski在測試摩托車，為DARPA大挑戰(zhàn)賽做準(zhǔn)備
2006的DARPA比賽Levandowski還是帶著他的摩托車去參加了比賽，而在那次比賽上，他遇到了那次比賽的冠軍，來自斯坦福大學(xué)的Sebastian Thrun，Thrun邀請Levandowski參加一個名為VueTool的項目，后來Thrun的整個團隊被谷歌相中，給每人高達100萬美元的獎金來解決街景問題，并將其投入運營。
2007年，Levandowski也跟隨Thrun的團隊進入了谷歌，當(dāng)然，也拿到了谷歌的100萬美元獎金。
然后在2008年，他創(chuàng)立了Anthony's Robots，設(shè)計了一個名為“Pribot”的豐田普銳斯自動駕駛汽車。根據(jù)《衛(wèi)報》的說法，它是“一輛自動駕駛的豐田普銳斯，配備了第一臺旋轉(zhuǎn)式激光雷達激光測距裝置，并且是第一輛在公路上行駛的裝置。”
Anthony's Robots后來被收入谷歌，然后Levandowski就一直在谷歌開發(fā)自動駕駛汽車，直到2016年1月，他離開谷歌創(chuàng)建了Otto，這家公司生產(chǎn)自動駕駛套件以改裝大型鉆井平臺卡車。根據(jù)《紐約時報》報道，Levandowski說他離開谷歌是因為他“渴望盡快將自動駕駛汽車商業(yè)化”。
Otto于2016年5月成立，并于2016年7月下旬被Uber收購。作為收購的一部分，Levandowski本人除了在Otto工作外，還擔(dān)任Uber無人駕駛汽車運營的領(lǐng)導(dǎo)。
Anthony Levandowski是一個把人工智能視為人類終極技術(shù)的“狂人”，根據(jù)2017年9月《連線》雜志報道，Levandowski建立了一個名為“未來之路”的宗教組織，以“發(fā)展和促進基于人工智能的神性的實現(xiàn)。”
但是沒有想到的是，這位無人駕駛領(lǐng)域的“元老”，認(rèn)為上帝是機器人的科技崇拜者，如今卻因為被指控“竊取技術(shù)”要迎來自己的清算日。
頻發(fā)的無人駕駛公司知識產(chǎn)權(quán)盜取事件
這不是無人車領(lǐng)域的第一次知識產(chǎn)權(quán)盜竊爭端。
近年來，在谷歌、特斯拉、蘋果這些大公司的無人駕駛業(yè)務(wù)中，因為人員流動帶來的指控一直沒有停止過，包括中國在內(nèi)的一些無人駕駛公司也牽涉其中。
18年的7月份，F(xiàn)BI曾指控前蘋果工程師張曉浪（Xiaolang Zhang）涉嫌竊取有關(guān)蘋果在自動駕駛汽車項目專有信息，并試圖將其帶到位于廣州的初創(chuàng)公司小鵬汽車。
張曉浪于2015年12參與自動駕駛汽車項目相關(guān)軟硬件的開發(fā)，在休陪產(chǎn)假期間，張曉浪舉家回國。休完假期之后，張曉浪告訴蘋果自己即將離職，加入總部位于中國廣州的小鵬汽車；6月底，張曉浪接受了美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)質(zhì)詢，承認(rèn)自己竊取了相關(guān)信息；7月7日，張曉浪試圖離開美國前往中國時被捕。
當(dāng)時小鵬汽車發(fā)表聲明，積極配合調(diào)查：稱并不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。小鵬汽車會保持對事的關(guān)注和配合，并努力做相關(guān)配合工作，目前事件仍在調(diào)查中。
今年三月份，海外媒體Verge稱特斯拉已經(jīng)在本周三對一名華裔前雇員發(fā)起訴訟，指控他為國內(nèi)電動車品牌小鵬汽車竊取了機密資料。
同時期的另一個訴訟中，自駕車創(chuàng)業(yè)公司Zoox也指控一名員工，涉嫌盜用公司的商業(yè)機密。
在硅谷，圍繞知識產(chǎn)權(quán)的訴訟頻發(fā)。但在自動駕駛領(lǐng)域，硅谷初創(chuàng)企業(yè)正與試圖重塑的傳統(tǒng)汽車制造商角力，摩擦尤其激烈。Anthony Levandowski可以說是該領(lǐng)域第一個真正引人注目的法律糾紛，但不太可能是最后一起。
自動駕駛相關(guān)人才短缺及業(yè)務(wù)競爭的白熱化，也導(dǎo)致了近年來相關(guān)人才的頻繁流動。知識產(chǎn)權(quán)一直受到各大科技巨頭的高度重視，而在今天全球化競爭白熱化狀態(tài)下，所有公司都面臨如何更好的保護自己研發(fā)成果的困境。
而對于公眾來說，此事最大的疑問在于：如果我們不能相信制造自動駕駛汽車的人，我們還能相信他們創(chuàng)造出來的自動駕駛汽車嗎？
