好多人說現(xiàn)在的時間過的很快，看似久遠的10年前，仿佛就在昨天。而就在這10年間，我國互聯(lián)網(wǎng)江湖相愛相殺，發(fā)生了8場令人震驚的燒錢大戰(zhàn)，形成了今日你我看到的新格局。

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1.2011年千團大戰(zhàn)

2010年中國第一家團購網(wǎng)站上線，各平臺紛紛加入這一領(lǐng)域，其中匯聚了美團、糯米、拉手、高朋等5000多家網(wǎng)站。

然后這些公司開始瘋狂競爭、廣告戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)、拉鋸戰(zhàn)，戰(zhàn)況慘烈。在當時，1元看電影，10元吃大餐，百億融資煙消云散。

最終在這場角逐中，美團笑到了最后，稱霸至今。

2.2012電商價格戰(zhàn)

劉強東在微博發(fā)出戰(zhàn)書，宣稱京東大型家電三年內(nèi)0毛利，比蘇寧、國美價格低10%，國美、蘇寧感受到了刺骨寒意，紛紛加入戰(zhàn)局，隨后易迅、當當也橫插一刀。

最終發(fā)改委介入調(diào)查，蘇寧、國美積極配合，京東道歉，但所有參戰(zhàn)方都獲得了大量流量，皆大歡喜。

3.2013年在線旅游激戰(zhàn)

2011年之前，攜程是該領(lǐng)域的王者，2011年，藝龍、去哪兒開始不斷蠶食攜程的市場。2013年，三家企業(yè)先后燒錢數(shù)十億，最終三方俱傷，慘勝的攜程出讓大量股份續(xù)命。

4.2014年網(wǎng)約車大戰(zhàn)

2012年滴滴、快的先后成立，網(wǎng)約車模式悄然開啟。

2014年初在力推微信支付的騰訊支持下，滴滴啟動打車紅包，日送400萬，開啟全民狂歡。背靠阿里的快的迅速跟進，網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)就此拉開帷幕。

滴滴與快的經(jīng)過一番惡戰(zhàn)，最終收并了對手。然而，巨型獨角獸Uber攜全球資本殺入中國，滴滴此時已經(jīng)殺紅了眼，反身迎戰(zhàn)。

最終這兩戰(zhàn)還是以滴滴勝利而告終，以至于今天它還控制著中國的市場。

5.2015年外賣大戰(zhàn)

美團收并大眾點評后開始沖擊外賣市場，與餓了么、百度外賣、口碑等平臺硬剛，幾大平臺都陷入了無限燒錢的競爭中。最終百度外賣和口碑放棄抵抗，并入了餓了么。自此美團與餓了么繼續(xù)抗爭至今。

6.2017年共享單車大戰(zhàn)

當年，共享單車與高鐵、網(wǎng)購、掃碼支付并稱中國"新四大發(fā)明"。

40多家車企逐鹿中原，每家平均燒錢4200萬。摩拜和ofo身后更是巨頭云集，各融資超百億人民幣，全國投放單車超2000萬輛。

然而，這場戰(zhàn)爭沒有贏家，摩拜賣身美團，ofo名存實亡，無數(shù)殘破的單車，在寒風中憑吊著昔日熾熱的戰(zhàn)局。

現(xiàn)在青桔跟哈羅還在屹立在當初的戰(zhàn)場之上。

7.2018年新零售大戰(zhàn)

2018年新零售席卷而來，跨界超市、餐飲、生鮮、便利店、無人店、無人貨架以及各色各樣的體驗經(jīng)濟雨后春筍般涌出，引無數(shù)資本競折腰。

然后，無人零售燒錢百億后幾乎全軍覆沒，無人貨架燒錢數(shù)十億后大多擱淺，體驗經(jīng)濟新物種面臨困境。

8.2019年"百億補貼"大戰(zhàn)

拼多多近年來迅速席卷下沉市場和大城市中低端消費群體，阿里意識到了危險性，推出了淘寶特價版，重量級業(yè)務(wù)天天特賣、淘搶購先后并入聚劃算。

京東也放出大招，制定以站內(nèi)大秒殺和站外京喜為基礎(chǔ)的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，強攻女性市場和下沉市場。

三方的"百億補貼"大戰(zhàn)在618、雙11交替上演，貫穿2019。今年的雙十一將至，它們激戰(zhàn)依舊，勝負未分。