近年來，伴隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展帶來的交通壓力不斷上升，智慧交通建設逐漸成為破局關鍵所在。作為智慧交通的重要組成部分，智能網聯汽車隨之迎來廣泛關注和快速發(fā)展。據《中國智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展白皮書》預測，到2025年左右，我國智能網聯產業(yè)市場將突破萬億，屆時智能網聯汽車銷量將占到整體銷量的近50%。

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對于各方來說，智能網聯汽車的快速發(fā)展無疑是意義巨大的。在交通層面，汽車智能化、網聯化能有效緩解交通壓力，解決各種道路交通問題。同時在企業(yè)和用戶層面，前者可以通過智能網聯汽車實現發(fā)展升級，開啟更加廣闊的市場天地;而后者也可以借助智能網聯汽車帶來的車、路、人交互，獲取全新的出行服務體驗。

不過，雖然智能網聯汽車價值顯著且前景喜人，但現階段其發(fā)展仍存在一定問題。由于技術、標準、規(guī)范等方面的不足，智能網聯汽車如今正面臨三重安全風險：其一是技術安全風險，其二是網絡安全風險，其三是隱私安全風險。這三重安全風險嚴重阻礙了行業(yè)的商業(yè)化落地和規(guī)?；占?，接下來我們不妨一起來具體談談。

一、技術安全風險

眾所周知，智能網聯汽車是能夠實現車與車、車與路、車與人的智能信息交互，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，并可實現安全、高效、舒適、節(jié)能行駛的新一代汽車，能夠帶給人們前所未有的出行體驗。但這一切都建立在技術支持基礎之上，一旦技術無法滿足或者技術不過硬存在問題，就容易帶來一定隱患。

而現階段，智能網聯汽車恰恰存在不少技術短板。一方面自動駕駛技術不夠高級，還無法實現完全的自動駕駛;另一方面，作為主要動力源，智能網聯汽車的動力電池也存在性能、穩(wěn)定性和壽命等多重問題，這兩方面共同導致了智能網聯汽車的安全性欠缺。近年來，相關智能網聯汽車自燃、測試撞車等新聞已屢屢見諸報端。

基于此，面對技術不足帶來的安全風險，還需要從技術角度著手加強突破。對于企業(yè)來說，需要進一步打磨技術，加強安全性測試，保障自身產品的質量和實用性。對于行業(yè)來說，需要加快推進共同關鍵技術攻關，樹立一批行業(yè)產品安全標準。此外對于政府來說，則要加大對智能網聯汽車測試環(huán)境的營造和進行相關利好支持。

二、網絡安全風險

智能網聯汽車是集成了各種軟硬件裝置和現代智能技術的產物，其對于網絡通信技術的依賴度非常之高。近年來，人工智能、物聯網、5G等的快速發(fā)展，雖然很大程度助推了智能網聯汽車的前進，但與此同時也催生出各種網絡安全問題。以5G網絡為例，其在讓車、路、人的聯接變得更快捷之際，也讓網絡攻擊變得更加簡單。

對于智能網聯汽車來說，一旦遭受網絡攻擊所帶來的后果是不可想象的。影響較小的可能會導致相關數據被竊取，企業(yè)或用戶隱私財產受損。而更大的影響，可能是汽車受到黑客挾持，造成一些惡劣后果或犯罪行為?？偠灾?，如何避免智能技術成為幫兇催生智能汽車網絡風險，正成為行業(yè)內企業(yè)們不得不考慮與防范的問題之一。

鑒于此，要想避免智能網聯汽車網絡安全威脅，一方面需要從產品本身入手，另一方面也需要從相關技術入手。產品上，企業(yè)在生產制造時要配備能夠抵御網絡供給的功能，能夠防御系統(tǒng)遭到網絡非法控制和竊取數據資源。同時在技術上，企業(yè)要加強對于技術漏洞的彌補和防護，在避免技術成為突破口之外也可借技術進行保護。

三、隱私安全風險

汽車智能化、網聯化發(fā)展，自然會產生和制造大量的數據，而一旦這些數據不能被很好保護和存儲，遭到內外部的竊取濫用，就會帶來隱私安全風險，給用戶帶來危害。近段時間以來，特斯拉就因為在車內利用攝像頭監(jiān)控車主，并隨意刪除車主行車數據而處于風口浪尖，這背后體現出當前企業(yè)對于用戶數據的濫用和對隱私的漠視。

因此，解決數據隱私安全問題，除了要嚴防外部網絡入侵之外，企業(yè)內部的管治也很重要。這一方面需要企業(yè)自身做出努力，樹立正確價值觀，積極主動承擔起責任，避免濫用數據的同時加強保護和存儲。另一方面，也需要政府出臺相關政策，加強行業(yè)企業(yè)監(jiān)管。通過法治圍欄的構建，來對智能網聯汽車數據隱私安全進行保障。