云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商Arista Networks公司首席執(zhí)行官Jayshree Ullal日前警告稱，全球半導(dǎo)體短缺正在影響大部分供應(yīng)鏈，并表示這種情況仍可能持續(xù)數(shù)年的時(shí)間。

這個(gè)警告是在英特爾公司努力履行訂單之際發(fā)出的。而英特爾公司也在日前表示，最糟糕的情況尚未到來。

[[416510]]

Jayshree Ullal在該公司舉辦的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說，“這是我遇到過的最糟糕的情況，而在我?guī)资甑穆殬I(yè)生涯中經(jīng)歷了一些很大的起伏……但我認(rèn)為半導(dǎo)體短缺的時(shí)間將會(huì)延長。”

她補(bǔ)充說：“從晶圓的生產(chǎn)再到人力、物流、貨運(yùn)，幾乎所有的方面都面臨挑戰(zhàn)。”

Arista Networks公司高級副總裁John McCool表示，半導(dǎo)體短缺預(yù)計(jì)在可預(yù)見的未來將繼續(xù)存在。他說：“半導(dǎo)體的交貨時(shí)間延長，與疫情發(fā)生之前相比大約翻了一番。最令人關(guān)注的是交貨時(shí)間，有的已經(jīng)延長了40～60周的時(shí)間。”

McCool表示，隨著半導(dǎo)體生產(chǎn)工廠接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，該公司預(yù)計(jì)2021年和2022年將會(huì)加速生產(chǎn)，交貨時(shí)間延長，產(chǎn)品成本上升。

半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的情況始于疫情導(dǎo)致的工廠停工，但隨著需求激增而成為一個(gè)真正的問題，已經(jīng)影響了數(shù)百個(gè)行業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展。其中影響最嚴(yán)重的是汽車行業(yè)。Stellantis集團(tuán)表示，芯片短缺將會(huì)使該公司140萬輛汽車的生產(chǎn)受到影響，而寶馬公司9萬輛汽車的生產(chǎn)也受到了影響。

除了汽車行業(yè)之外，其他行業(yè)難以幸免。消費(fèi)類機(jī)器人生產(chǎn)商iRobot公司股價(jià)由于無法及時(shí)交付而下跌10%，此前該公司表示，由于供應(yīng)問題無法完成約1700萬美元的訂單，并預(yù)計(jì)下半年會(huì)出現(xiàn)類似問題。

英特爾公司新任首席執(zhí)行官Pat Gelsinger日前表示，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的危機(jī)將在今年下半年進(jìn)一步惡化。他說，“在我們恢復(fù)合理的供需平衡之前，還需要一年到兩年的時(shí)間。”

但有一些跡象表明，市場需求可能正在放緩，這是因?yàn)榕c疫情相關(guān)的IT采購放緩、美國汽車銷量下降，以及全球經(jīng)濟(jì)在新冠疫情蔓延期間低迷不振。而臺積電公司表示，汽車行業(yè)已經(jīng)度過了危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)期。

隨著全球芯片產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，半導(dǎo)體公司和一些國家都宣布在芯片生產(chǎn)方面積極進(jìn)行投資，也有些人擔(dān)心這可能導(dǎo)致供過于求。

穆迪公司副總裁兼高級信貸官員Lillian Li說，“這些重大投資可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩和投資效率低下。”