由于區(qū)塊鏈技術(shù)在主流領(lǐng)域仍是一個相對較新的技術(shù)，它在航空系統(tǒng)中的應(yīng)用仍然處于起步階段。盡管如此，一些流程已經(jīng)在很好地部署區(qū)塊鏈系統(tǒng)。總體而言，這項技術(shù)在相關(guān)利益相關(guān)者之間即時和安全地分享信息的獨特能力，無論是運營商、乘客還是制造商，都為區(qū)塊鏈提供了無限的機(jī)會。因此，我們可以預(yù)計它的使用將在2022年得到催化。

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一個將從區(qū)塊鏈中顯著受益的特定部門是供應(yīng)鏈。例如，市場花了500億美元購買飛機(jī)備件。然而，航空公司、供應(yīng)商和出租人在人工跟蹤和追查設(shè)備方面浪費了很多時間。因此，區(qū)塊鏈的引入將為有效記錄所有相關(guān)人員之間的交易創(chuàng)造奇跡。總體而言，通過精煉的方法，可以節(jié)省時間和資金。此外，隨著眾多交易的清晰記錄的展示，不一致的地方可以被識別出來，這將導(dǎo)致操作的改進(jìn)。從長遠(yuǎn)來看，這可以進(jìn)一步解決失誤的發(fā)生。

開始行動

考慮到這些好處，航空運輸業(yè)的IT供應(yīng)商SITA已經(jīng)為航空業(yè)的下一章實施了創(chuàng)新。該組織正在應(yīng)對航空公司和乘客兩方面的挑戰(zhàn)。隨著整個行業(yè)出現(xiàn)了大量的新要求，區(qū)塊鏈將被證明在有力地記錄和展示信息的任務(wù)中至關(guān)重要。

SITA在發(fā)給Simple Flying的一份聲明中分享道：“對于飛行員，SITA已經(jīng)開發(fā)了一個成熟的基于區(qū)塊鏈的解決方案，能夠在沒有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下驗證電子人員執(zhí)照(EPL)。允許以高效和保護(hù)隱私的方式進(jìn)行離線驗證，SITA的貢獻(xiàn)支持國際民用航空組織(ICAO)采用全行業(yè)的數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)，在國際航班上使用EPL。”

“在乘客方面，區(qū)塊鏈可以解決該行業(yè)目前面臨的許多效率挑戰(zhàn)。2021年，SITA與Indicio.tech和阿魯巴衛(wèi)生部門一起試用了阿魯巴健康應(yīng)用程序，這是一個試點，使游客能夠輕松地在他們的移動設(shè)備上私下和安全地分享一個可信的旅行者憑證 - 基于他們的健康狀況。這個憑證將提供進(jìn)入島上參與接待場所的機(jī)會。”

SITA強(qiáng)調(diào)，事實證明，擁有敏感細(xì)節(jié)的集中式數(shù)據(jù)庫很容易被破壞和出錯。此外，中央數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)并不那么適合涉及不同政府的復(fù)雜的民航當(dāng)局網(wǎng)絡(luò)的要求。因此，一個基于區(qū)塊鏈的解決方案，消除對集中式數(shù)據(jù)庫的需求，是不斷變化的航空業(yè)格局中的必然選擇。

全方位覆蓋

區(qū)塊鏈還在其他航空部門(例如加油)中顯示出其價值。數(shù)字加油使飛機(jī)加油更加直接和安全，再次為航空公司削減成本。

像Gazpromnet這樣的公司通過在加油過程中使用區(qū)塊鏈的數(shù)字合同，已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展。這個系統(tǒng)摒棄了紙上談兵的做法，而是使用平板電腦完成交易，并通過區(qū)塊鏈記錄細(xì)節(jié)。因此，在考慮可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的同時，資金轉(zhuǎn)移的效率要高得多。

同樣，在地面上，機(jī)場也開始轉(zhuǎn)向區(qū)塊鏈相關(guān)的流程。例如，委內(nèi)瑞拉的加拉加斯國際機(jī)場正開始接受加密貨幣作為支付方式。由于世界各地有幾個不可預(yù)測和敏感的經(jīng)濟(jì)體，這場革命無疑將幫助許多乘客群體在充滿挑戰(zhàn)的時代打上天空。

歸根結(jié)底，在航空業(yè)的這一過渡時期，每一分錢都很重要。因此，我們可以期待越來越多的供應(yīng)商、制造商、航空公司和機(jī)場在這十年里轉(zhuǎn)向區(qū)塊鏈來推動效率。