以太坊聯(lián)合創(chuàng)始人 Vitalik Buterin 近期寫了一篇關于多鏈未來的推文，其中跨鏈將不存在。在推文中Buterin 描述了橋接技術的當前問題，他認為這些問題將導致它們最終消亡。 雖然 Buterin 承認區(qū)塊鏈的未來確實將是多鏈的，但用戶將能夠在不同的區(qū)塊鏈之間移動其資產(chǎn)的想法，即人們?nèi)テ渌麌叶燃俚姆绞?，充滿了復雜性，使其成為不可能。對于 Buterin 來說，橋接技術仍然包含太多的安全問題，更不用說區(qū)塊鏈的主權了，區(qū)塊鏈是相互獨立構建的，自然會有一套不同的協(xié)議和規(guī)定。

雖然橋接技術仍在不斷發(fā)展，但它們比 Buterin 所認為的要領先得多。在他最初的帖子中，Buterin 提出了一個非常有趣的觀點，他將使用區(qū)塊鏈中的橋接將您的個人物品從 A 國轉(zhuǎn)移到 B 國，但要這樣做，您必須出售您擁有的所有東西。這就像生活在 1700 年代，不得不將您擁有的所有東西都裝在馬車上越野。雖然這是一個有趣且有趣的類比，但實際上橋接技術并非如此。

橋梁是通往不同區(qū)塊鏈的交通工具，這些區(qū)塊鏈有自己的費率和特權。使用網(wǎng)橋的成本截然不同，但會將用戶帶到用戶想要將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到的任何區(qū)塊鏈。

另一個問題是橋梁需要獲得許可，因為個人需要將特定資產(chǎn)列入白名單，以確保它通過注冊為原始資產(chǎn)的橋梁。然而，這會引發(fā)人為錯誤和可能的風險，即項目在沒有來自網(wǎng)絡或區(qū)塊鏈的原始合同的情況下跨橋傳輸。

需要特定數(shù)量的流動性的橋梁也存在不同的問題，這復制了在去中心化交易所(DEX)上為 LP 池提供資金的過程。需要注意的是，必須為多鏈橋/ DEX 提供資金，這是極其復雜和錯綜復雜的。由于這個具有挑戰(zhàn)性的方面，許多橋梁也作為 DEX 運行。

因此，運營橋梁看起來像機場安全，因為有必要在允許它們從橋梁進入新的區(qū)塊鏈或網(wǎng)絡之前評估每項資產(chǎn)。如果安全人員不承擔此責任，不良行為者可以利用，并且可能發(fā)生虛假的多鏈聲明。

跨鏈生態(tài)系統(tǒng)對于區(qū)塊鏈開發(fā)人員和愛好者理解的多鏈未來至關重要，這不可避免地是 Web3 的發(fā)展方向。隨著橋接技術的不斷完善，它們正在快速增長和上升，所以說未來是多鏈而不是跨鏈，對于今天的 Web3 空間來說可能是正確的。