11月16日，在香港舉辦的第二屆世界航商大會(huì)上，騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO 湯道生出席會(huì)議，著眼智慧港口、數(shù)字航運(yùn)等行業(yè)熱點(diǎn)，與業(yè)界探討港口智慧化發(fā)展。

世界航商大會(huì)由招商局集團(tuán)牽頭創(chuàng)立并攜手香港特別行政區(qū)政府運(yùn)輸及物流局、波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）、香港船東會(huì)（HKSOA）共同主辦，香港中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)、香港航運(yùn)界聯(lián)誼會(huì)協(xié)辦。首屆大會(huì)于2021年成功舉辦，已成為航運(yùn)盛事之一。

湯道生在智慧港口與航運(yùn)物流數(shù)字化發(fā)展論壇上表示，交通一直是經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)的大動(dòng)脈，而港口是動(dòng)脈上最重要的節(jié)點(diǎn)，中國(guó)港口吞吐量領(lǐng)先全球，但隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，港口行業(yè)發(fā)展不再單純追求吞吐量規(guī)模，而是轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)效率提升，以綜合物流實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新。

依托自動(dòng)駕駛、實(shí)時(shí)數(shù)字孿生、高精度地圖、AI、云計(jì)算等前沿?cái)?shù)字技術(shù)的智能化改造，可以顯著提升作業(yè)效率，幫助解決勞動(dòng)力缺乏、生產(chǎn)安全等問(wèn)題；而通過(guò)更多數(shù)字化的連接，能夠打通人、貨、箱、港、船、城各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全域智能，促進(jìn)綜合效率提升。

目前，智慧港口已經(jīng)成為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳實(shí)踐場(chǎng)景之一，騰訊也與眾多合作伙伴開(kāi)展合作，探索交通OS、實(shí)時(shí)孿生、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)在港口落地，促進(jìn)人和物的高效流轉(zhuǎn)，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

此前，騰訊云還助力招商局集團(tuán)區(qū)塊鏈平臺(tái)和分布式身份TDID認(rèn)證平臺(tái)的發(fā)布，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)在招商局的交通物流、貿(mào)易金融和文化宣傳等場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用。

值得一提的是，在騰訊云區(qū)塊鏈的技術(shù)支持下，本次航商大會(huì)首次公開(kāi)發(fā)布以商船為原型，共面向全球限量發(fā)行具有唯一性、真實(shí)性、可永久保存的商船數(shù)字藏品，既是弘揚(yáng)和傳播海洋文化、航運(yùn)文化，也代表了傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)與現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)的融合。

以下為湯道生演講全文：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、朋友們：

大家好！很高興參加第二屆世界航商大會(huì)，探討港口智慧化發(fā)展。

一年前這個(gè)時(shí)候，我參加了招商局媽灣智慧港的開(kāi)港儀式?，F(xiàn)場(chǎng)一名岸橋司機(jī)，坐在辦公室里，通過(guò)智能操作中心，遠(yuǎn)程就可以操作岸橋，將集裝箱精準(zhǔn)裝載到無(wú)人集卡上，順利運(yùn)到堆場(chǎng)。這個(gè)情景讓我對(duì)“智慧港口”的未來(lái)，充滿期待。

交通是經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)的大動(dòng)脈，而港口是動(dòng)脈上最重要的節(jié)點(diǎn)。全球貿(mào)易80%以上，都是通過(guò)海運(yùn)完成。中國(guó)港口吞吐量領(lǐng)先全球，全球前20大港口中，我們擁有16個(gè)。但是，伴隨全球經(jīng)濟(jì)下行，港口發(fā)展也面臨不小的挑戰(zhàn)。貨主不再是有船就行，而是要求更低成本、更高效率的服務(wù)；一線工人緊缺，甚至出現(xiàn)斷代。這些因素推動(dòng)港口的競(jìng)爭(zhēng)，不再是單純追求吞吐量規(guī)模，而是轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)效率提升，以綜合物流實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新。

這些問(wèn)題的解決都離不開(kāi)數(shù)字化。智能化改造，可以顯著提升作業(yè)效率，幫助解決勞動(dòng)力缺乏、生產(chǎn)安全等問(wèn)題；數(shù)字化連接，能夠打通人、貨、箱、港、船、城各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)綜合效率提升。

騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以智慧交通，促進(jìn)人和物的高效流轉(zhuǎn)，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。港口是交通行業(yè)中，規(guī)?；?、工業(yè)化發(fā)展最充分的領(lǐng)域，也是騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳實(shí)踐場(chǎng)景之一。自動(dòng)駕駛、實(shí)時(shí)數(shù)字孿生、高精度地圖、人工智能等前沿?cái)?shù)字技術(shù)，都具備廣闊的應(yīng)用前景。

騰訊和招商港口從2017年開(kāi)始合作，并在2021年成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，探索數(shù)字底座、交通OS、實(shí)時(shí)孿生、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)在港口落地。今年1月，雙方又成立合資公司，啟動(dòng)“港口開(kāi)放平臺(tái)”，建設(shè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、云服務(wù)一體的一站式平臺(tái)，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過(guò)實(shí)踐，我們看清了港口數(shù)字化的趨勢(shì)和未來(lái)。

首先，港口裝備從自動(dòng)化走向智能化，無(wú)人駕駛、人工智能等成為未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)，極大降低運(yùn)營(yíng)成本。

港口業(yè)務(wù)歷史悠久，隨著工業(yè)革命、科技革命，發(fā)生了很多變化。不過(guò)很多港口，至今仍然是勞動(dòng)密集型工作；有些港口的人力成本，占到整體運(yùn)營(yíng)成本的70%。不少港口，很早就開(kāi)始探索通過(guò)裝備自動(dòng)化，降低人力成本，緩解人力短缺帶來(lái)的效率波動(dòng)?，F(xiàn)在，隨著無(wú)人駕駛、實(shí)時(shí)音視頻等新技術(shù)的出現(xiàn)，港口裝備正在從自動(dòng)化，走向智能化，降本效果更加突出。

例如，港口內(nèi)的集裝箱卡車，是在固定場(chǎng)地，重復(fù)固定路線，風(fēng)吹日曬、工作枯燥，所以招人難、人力成本高?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)外很多集裝箱碼頭和設(shè)備廠商，都在研究集卡的無(wú)人駕駛，但給出的方案，要么改造成本高，要么效果不好。主要因?yàn)?，無(wú)人集卡是在人車混行的環(huán)境下行駛，要和吊車對(duì)接，所以停車位置要很精確，技術(shù)很難突破。

騰訊智慧交通采用車路協(xié)同方案，在路口架設(shè)雷達(dá)和攝像頭融合感知設(shè)備，通過(guò)云控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多車智能調(diào)度，在媽灣港已經(jīng)取得了關(guān)鍵性突破。這項(xiàng)技術(shù)不僅可以協(xié)助車輛智能感知周邊的車輛和障礙，提前避讓，還能對(duì)全場(chǎng)集卡車進(jìn)行實(shí)時(shí)軌跡跟蹤，定位精度達(dá)到了縱向0.5米、橫向0.2米，實(shí)現(xiàn)了集卡真正的無(wú)人駕駛，1位安全員在辦公室，可以同時(shí)操控4輛無(wú)人集卡。事實(shí)證明，車路協(xié)同方案對(duì)于實(shí)現(xiàn)集卡車的無(wú)人駕駛至關(guān)重要，既保障了作業(yè)安全和效率，還具備較高的經(jīng)濟(jì)性。

再比如，每個(gè)集裝箱進(jìn)出碼頭時(shí)，需要檢查變形、殘損等問(wèn)題。但是，集裝箱體積大、盲區(qū)多。市面上的驗(yàn)箱系統(tǒng)，利用普通成像技術(shù)，很難檢測(cè)出細(xì)微形變，定損精度不夠，需要大量人工進(jìn)行核驗(yàn)，導(dǎo)致效率低，閘口經(jīng)常排長(zhǎng)隊(duì)，制約碼頭吞吐量。如今，AI圖像識(shí)別技術(shù)的突破，解決了這一“老大難”的問(wèn)題。

我們與中外運(yùn)合作打造了“智能閘口”，借助優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室的高精度識(shí)別技術(shù)，可以全天候、自動(dòng)識(shí)別箱體狀況，殘損識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)95%。過(guò)閘速度從180秒縮減到60秒以內(nèi)，節(jié)省了人力，也減少了漏檢。

其次，港口作業(yè)從單點(diǎn)智能走向全域智能，實(shí)時(shí)數(shù)字孿生、虛擬仿真助力管理決策全流程提質(zhì)增效。

效率，是港口的生命線。單一環(huán)節(jié)的數(shù)字化，對(duì)效率提升的作用是有限的。未來(lái)的智慧港口，一定是整個(gè)作業(yè)流程的智能化。隨著數(shù)字技術(shù)在更多場(chǎng)景中落地，港口逐漸打破數(shù)據(jù)孤島，能夠以“全域智能”，實(shí)現(xiàn)整體效率提升。

縮短船舶平均在港時(shí)間，是港口競(jìng)爭(zhēng)力所在，也是保障供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵。有人測(cè)算，一個(gè)國(guó)際干線集裝箱大船，在港停留一個(gè)小時(shí)，沉沒(méi)成本是1萬(wàn)美元左右。此前歐美發(fā)生的港口貨物堵塞，引發(fā)了后端的生產(chǎn)、消費(fèi)很多問(wèn)題。如今，利用AI模型預(yù)演作業(yè)流程，可以實(shí)現(xiàn)港、船、貨的一體化作業(yè)，提升運(yùn)行效率。

在大連港，我們采用游戲領(lǐng)域全球領(lǐng)先的引擎技術(shù)，通過(guò)高性能的孿生渲染技術(shù)，打造了實(shí)時(shí)數(shù)字孿生港口。操作員通過(guò)“上帝視角”，可以實(shí)時(shí)了解設(shè)備作業(yè)和船舶裝卸狀態(tài)，監(jiān)測(cè)擁堵、設(shè)備利用率等指標(biāo)，精確調(diào)度，提升作業(yè)效率。

很多作業(yè)環(huán)節(jié)，也可以提前統(tǒng)籌，智能預(yù)判，節(jié)約時(shí)間。以船舶配載為例，船舶的配重，直接影響大型貨船的航行速度和海上安全。大型船舶作業(yè)前，要為成千上萬(wàn)個(gè)集裝箱，一一確定在船上的位置。傳統(tǒng)的人工計(jì)劃方式，要花五、六個(gè)小時(shí)，而且做不到最優(yōu)。我們用AI算法模型自動(dòng)生成船舶配載計(jì)劃，整個(gè)過(guò)程壓縮到一個(gè)小時(shí)。

最后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心從港口吞吐能力轉(zhuǎn)向全流程服務(wù)能力，數(shù)字化連接打通生態(tài)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)一站式綜合物流。

多快好省、路線穩(wěn)定、交貨準(zhǔn)時(shí)是貨主的需求，但過(guò)往貨運(yùn)物流領(lǐng)域，陸運(yùn)、碼頭、報(bào)關(guān)等上下游環(huán)節(jié)不打通，貨物流向“看不到”、 數(shù)據(jù)分散“看不清”、物流資源“看不準(zhǔn)”。貨主的需求，日益從有港口、有船運(yùn)，向打通全流程的一站式綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)變。

港口有著海運(yùn)供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是連接。所以，我們和招商港口攜手，打造智慧港口開(kāi)放平臺(tái)，推出“集卡助手”?；谄髽I(yè)微信、小程序的連接功能，打通物流公司、貨源企業(yè)各環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)業(yè)上下游的匹配能力，通過(guò)一站式綜合物流提升服務(wù)。

例如，在為T(mén)CL提供的“門(mén)到港”數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)中，我們通過(guò)港口開(kāi)放平臺(tái)，靈活匹配多種運(yùn)輸方式和路線，將運(yùn)輸方案從過(guò)去的南方港口直接海運(yùn)到歐洲，調(diào)整為從北方的營(yíng)口港轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲，節(jié)約貨運(yùn)成本20%。

港口是國(guó)家參與全球經(jīng)濟(jì)的起點(diǎn)，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)的交匯點(diǎn)，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。招商港口是騰訊在港口領(lǐng)域重要的戰(zhàn)略伙伴，除了數(shù)字孿生和模擬仿真等項(xiàng)目外，也將在更廣泛的領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。同時(shí)，騰訊也與招商局集團(tuán)構(gòu)建了全方位戰(zhàn)略合作，廣泛參與了招商云、招商智腦、區(qū)塊鏈等集團(tuán)平臺(tái)，和地產(chǎn)、金融、物流等行業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化建設(shè)。

這種全方位的生態(tài)協(xié)同合作，為港口與供應(yīng)鏈金融、智慧園區(qū)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化協(xié)同，打開(kāi)了未來(lái)空間。也將讓我們更高效地助力港口與實(shí)體產(chǎn)業(yè)、港口與城市發(fā)展的聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

各位嘉賓！數(shù)實(shí)融合是大勢(shì)所趨，交通和港口的數(shù)字化，將極大地助力國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)暢通有序，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和安全，也為中國(guó)“制造出海”、“品牌出?！碧峁┯辛χ巍Ｗ鳛楫a(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助手，騰訊將積極響應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)和數(shù)字中國(guó)的建設(shè)要求，以“交通OS+實(shí)時(shí)孿生”，驅(qū)動(dòng)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈深度融合，助力更高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)未來(lái)。

謝謝大家！