微軟和西門子日前宣布，即將推出用于制造業(yè)的西門子工業(yè)Copilot。西門子正在與微軟合作，致力將更多的AI系統(tǒng)引入制造業(yè)。西門子工業(yè)Copilot是這兩家公司共同開發(fā)的AI助手，旨在改善制造工廠的人機協(xié)作。

西門子攜手微軟將推出用于制造業(yè)的AI助手——西門子工業(yè)Copilot.jpg

微軟CEO Satya Nadella (左)與西門子CEO Roland Busch

此次發(fā)布的西門子工業(yè)Copilot是兩家公司之間持續(xù)合作的一部分，西門子用于產(chǎn)品生命周期管理的Teamcenter軟件也將與Microsoft Teams集成，兩家公司表示此舉將為“實現(xiàn)工業(yè)元宇宙”鋪平道路。

西門子工業(yè)Copilot在制造業(yè)中的應(yīng)用

西門子表示，西門子工業(yè)Copilot將允許用戶生成、優(yōu)化和調(diào)試復(fù)雜的自動化代碼。這將大幅縮短模擬時間，將以前需要數(shù)周才能完成的任務(wù)減少到幾分鐘。該系統(tǒng)能夠從西門子Xcelerator數(shù)字平臺獲取自動化和處理仿真信息，并使用微軟的Azure OpenAI服務(wù)增強這一功能。

西門子工業(yè)Copilot還可用于提高整個工業(yè)生命周期的生產(chǎn)力和效率。使用自然語言提示，維修人員可以獲得詳細的維修說明，而設(shè)計工程師可以快速使用仿真工具。這兩家公司表示，客戶可以完全控制他們輸入平臺的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)不會用于訓(xùn)練底層AI模型。

西門子CEO Roland Busch表示：“我們與微軟的共同愿景是通過采用生成式AI來增強客戶的能力，這有可能徹底改變企業(yè)的設(shè)計、開發(fā)、制造和運營方式。更廣泛地實現(xiàn)人機協(xié)作，可以讓工程師加速代碼開發(fā)，增強創(chuàng)新，并解決熟練勞動力短缺問題?！?/p>

兩家公司表示，他們希望這種AI Copilot可以幫助各行業(yè)的專業(yè)人士，包括制造業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和醫(yī)療保健。針對汽車、包裝消費品和機械制造等特定制造業(yè)的試點項目已經(jīng)在籌備中，但尚未對外透露細節(jié)。西門子表示，汽車供應(yīng)商Schaeffler是其工業(yè)Copilot系統(tǒng)的早期采用者。

雖然西門子工業(yè)Copilot的發(fā)布日期尚未公布，但西門子將于今年12月為Microsoft Teams提供其Teamcenter。這款應(yīng)用程序使用生成式AI將整個產(chǎn)品設(shè)計和制造生命周期的功能相結(jié)合，例如通過將西門子用于產(chǎn)品生命周期管理(PLM)的Teamcenter軟件與Microsoft Teams的結(jié)合，讓一線工人更好地與工程團隊溝通，使工廠和現(xiàn)場服務(wù)人員更容易訪問數(shù)據(jù)。

西門子在一份聲明中表示：“這將使數(shù)百萬名目前無法使用PLM工具的工人能夠更輕松地參與設(shè)計和制造過程，成為他們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠??！?/p>

制造商會對AI充滿熱情嗎?

在過去一年，微軟和其他主要技術(shù)供應(yīng)商一直在大力投資AI工具，并通過與ChatGPT創(chuàng)建者OpenAI的合作致力在競爭中搶占先機。

這項投資似乎為微軟的Azure云平臺帶來了收入增長，盡管科技領(lǐng)導(dǎo)者對采用AI的興趣很高，但工業(yè)行業(yè)中的大多數(shù)AI項目仍處于早期階段。根據(jù)Nash Squared日前發(fā)布的研究報告，只有十分之一的組織開始部署AI。

在制造業(yè)，行業(yè)人士對AI可能帶來的潛在好處充滿熱情，73%的受訪科技領(lǐng)導(dǎo)者表示，他們認(rèn)為AI的好處大于缺點，這一比例略高于全球平均水平。Nash Squared為此調(diào)查了來自世界各地的5萬名IT決策者。

微軟CEO Satya Nadella表示，下一代AI提供了加速整個工業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新的獨特機會。他補充說：“我們正在與西門子建立長期合作關(guān)系，并將微軟云平臺上的AI進展與西門子工業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)知識結(jié)合起來。我們將從西門子工業(yè)Copilot開始，為一線工人和工程團隊提供新的AI工具。”