物流外包在歐美盛行

　　美國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，近70%的企業(yè)將物流業(yè)務(wù)交由第三方物流公司或與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)加以運(yùn)作，只有30%的企業(yè)實(shí)行物流自營(yíng)，并且主要采用物流服務(wù)部或物流子公司形式。據(jù)某美國(guó)著名的咨詢(xún)公司對(duì)美國(guó)500家大型制造企業(yè)的調(diào)查，69%的企業(yè)將國(guó)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)實(shí)施了外包，加上國(guó)際物流業(yè)務(wù)外包，約77%的企業(yè)實(shí)施了物流外包，并且物流外包的期限一般不少于5年。

　　物流外包在歐洲的興起比美國(guó)還要早，汽車(chē)制造廠和家電廠是主要的物流外包需求方。與美國(guó)相比，西歐企業(yè)更傾向于使用第三方物流服務(wù)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，82%的西歐企業(yè)支付給第三方物流的費(fèi)用占總物流費(fèi)用的10%以上，而美國(guó)同樣的支出只有40%的企業(yè)愿意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，而且70%的企業(yè)不只使用一家。根據(jù)日本通運(yùn)公司的調(diào)查，在日本進(jìn)行外包的企業(yè)已占到約70%。其中排在首位的是運(yùn)輸業(yè)務(wù)中有近90%的企業(yè)外包，其次是保管與裝卸業(yè)務(wù)為60%弱的企業(yè)外包，居第三位的為包裝業(yè)務(wù)。

　　觀念落后制約制造業(yè)物流外包發(fā)展

　　國(guó)外物流外包的實(shí)踐，表明了企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包有著諸多明顯的優(yōu)勢(shì)。但是在國(guó)內(nèi)，制造業(yè)物流外包的比例多年來(lái)一直維持在15%以?xún)?nèi)，制造企業(yè)自營(yíng)物流仍是主流。博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心負(fù)責(zé)人王頤中認(rèn)為：目前許多企業(yè)并沒(méi)有更多的將物流業(yè)務(wù)外包出去，觀念落后是主要原因。

　　王頤中介紹說(shuō)：“長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)對(duì)物流理解簡(jiǎn)單化、片面化?，F(xiàn)代物流自20世紀(jì)末引入我國(guó)，雖然在不到20年的時(shí)間里迅速增長(zhǎng)，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)我國(guó)還處于興起和發(fā)展階段。真正意義上的第三方物流，即基于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的全程物流還在開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)中。充斥我們周?chē)拇蠖噙€是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，因此往往使人認(rèn)為所謂物流就是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，誰(shuí)都能做，何必外包。其次，我國(guó)的制造企業(yè)重生產(chǎn)、輕流通，把物流過(guò)程往往忽略不計(jì)，同時(shí)受大而全、小而全商業(yè)運(yùn)作模式的影響，奉行“肥水不流外人甜”的準(zhǔn)則，對(duì)于物流外包存在抵觸情緒。以上這些觀念都抑制了物流外包在制造業(yè)的發(fā)展。

　　根據(jù)博科資訊調(diào)查顯示，目前我國(guó)制造企業(yè)自有物流占整個(gè)市場(chǎng)份額的60%-70%。在我國(guó)制造業(yè)中，81%的制造企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)模糊，大多把貨物運(yùn)輸或貨代等同于現(xiàn)代物流;有52%的制造企業(yè)至今未有發(fā)展物流的計(jì)劃或設(shè)想，更沒(méi)有把重構(gòu)內(nèi)部供應(yīng)鏈和發(fā)展物流外包提上議事日程。

　　制造業(yè)物流外包理應(yīng)突出重圍

　　當(dāng)制造業(yè)規(guī)模較小的時(shí)候，制造業(yè)普遍采取“大而全、小而全”的企業(yè)組織模式，即制造企業(yè)自身承擔(dān)原材料采購(gòu)、產(chǎn)品制造、商品銷(xiāo)售以及物流等所有活動(dòng)，但由于規(guī)模的擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)和專(zhuān)業(yè)化分工的加劇，企業(yè)理應(yīng)考慮到資源約束而將物流等業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。

　　博科資訊董事長(zhǎng)沈國(guó)康認(rèn)為：制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展應(yīng)該成為制造業(yè)與物流業(yè)的普遍共識(shí)。

　　沈國(guó)康說(shuō)：“制造業(yè)將物流業(yè)外包給物流業(yè)，能夠獲得三方面的優(yōu)勢(shì)。一是能夠得到更加專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，從而降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。二是解決企業(yè)本身資源有限的問(wèn)題，更加專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。符合經(jīng)濟(jì)全球化下制造業(yè)精益制造的需求。三是可以提高企業(yè)的柔性運(yùn)作，更好的控制其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)和物流中找到平衡點(diǎn)，擴(kuò)大企業(yè)的應(yīng)變空間”。

　　沈國(guó)康還認(rèn)為：由于制造的國(guó)際化和全球化，制造業(yè)的供應(yīng)鏈超越了國(guó)界，制造業(yè)的商流、物流、信息流、資金流的全球協(xié)同十分重要。以物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)為代表的信息化技術(shù)日新月異。未來(lái)，制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)將會(huì)越來(lái)越依賴(lài)于這些信息技術(shù)的普遍應(yīng)用。