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嘀嘀打車的創(chuàng)始人程維表示現(xiàn)在的謠傳太多他不想做太多回應(yīng)，而快的打車的COO則短信回復(fù)騰訊科技表示其目前沒有更新的信息可以透露。

打車應(yīng)用最近遭遇多事之秋，快的打車、搖搖招車等都陷入資金鏈謠傳當(dāng)中。由于政策的利空影響，資本市場并不像今年年初那樣狂熱。由于打車應(yīng)用被普遍認(rèn)為是一個(gè)持續(xù)的燒錢行業(yè)，因此，外界目前并不看好打車應(yīng)用獨(dú)立發(fā)展的未來。

而各家打車應(yīng)用的整合被認(rèn)為是一個(gè)行業(yè)趨勢。作為分別在中國南方和北方***的打車應(yīng)用，快的打車和嘀嘀打車被整合并不是沒有可行性。由于打車應(yīng)用異地?cái)U(kuò)張需要更加龐大的資金作保證，并且面臨當(dāng)?shù)卮蜍噾?yīng)用激烈的競爭，如果嘀嘀打車與快的打車合并，至少從覆蓋的地域規(guī)模以及應(yīng)用規(guī)模來看，其他打車應(yīng)用基本只能望其項(xiàng)背。

但是根據(jù)行業(yè)人士分析，嘀嘀打車與快的打車在資本層面并無整合的可能性。因?yàn)榭斓拇蜍嚨腁輪融資投資方是阿里，阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)上的布局決心非常強(qiáng)，尤其是在外界傳言騰訊投資嘀嘀打車之后，阿里一定會緊握打車應(yīng)用市場上這另外一張王牌。

這位投資人士甚至表示：“有可能快的已經(jīng)獲得阿里的B輪融資，即使并沒有看到其他投資機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來，阿里也會繼續(xù)自己投下去的。”

騰訊科技此前在向阿米巴資本管理合伙人李治國求證的時(shí)候，其表示快的打車已經(jīng)獲得新的投資，但是對于細(xì)節(jié)并沒有作過多描述。

快的打車在今年四月獲得了阿里投資的350萬美元，并且在杭州、上海成為當(dāng)?shù)?**的打車應(yīng)用，之后高調(diào)宣稱向17個(gè)城市擴(kuò)張。作為快的打車的投資方，阿里也在逐漸將快的打車納入自身的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，比如，快的打車的乘客可以通過支付寶向出租車司機(jī)支付乘車費(fèi)用，跟高德數(shù)據(jù)對接，以及正在構(gòu)建當(dāng)中的以支付寶為平臺的“打車爽約險(xiǎn)”等等。