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據(jù)了解，早在去年11月份，快的打車就率先傳出消息開通廣州業(yè)務(wù)，僅僅過去2個月，這家打車軟件今年1月就匆匆撤回了杭州。來自北京的嘀嘀打車、e達招車、易達打車、嘟嘟叫車、搖搖招車在隨后的3個月里，充當(dāng)著這個市場的弄潮兒。

到了6月中下旬，一些打車軟件開始撤退，又一批新的競爭者殺入廣州，6月底，來自上海的大黃蜂打車瞄準(zhǔn)了廣州，打車小秘也將廣州作為發(fā)展的重要一環(huán)。而此前撤出市場的快的打車5月初又重回廣州。

打車軟件在廣州的這一波浪潮是不是也能像在北京、上海等城市那樣無往而不利呢？對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣州市場的潛力不言而喻，但廣州用戶的觀念和需求也是***個性化特色，參照這半年打車軟件在廣州的發(fā)展來看，有必要對它的未來先打上一個問號。

幾個月前，e達招車向出租車司機贈送平板電腦，只需交600元押金，并每天向司機贈送6元話費。但e達招車退出廣州時，卻有一些師傅未能拿到600元押金，紛紛喊“被騙了”。

嘀嘀打車華南區(qū)大區(qū)經(jīng)理陳志偉說：“市場正變得逐漸理性，畢竟，比起眼花繚亂的贈品，對師傅們來說，多接好訂單才是王道。只有良性的競爭，才能促進我們的發(fā)展。”