北京首批冠名96106的4款“官方”打車軟件正式上線剛4個多月，就基本“夭折”——由于不能加價召車，導(dǎo)致司機(jī)全部轉(zhuǎn)投“快的”和“嘀嘀”的懷 抱，因為這兩家打車軟件背后有互聯(lián)網(wǎng)“巨頭”撐腰，投入巨資獎勵司機(jī)搶單，而且從最初的獎勵電話費(fèi)和油費(fèi)，到現(xiàn)在直接將錢轉(zhuǎn)入銀行卡。

電召費(fèi)不敵加價獎勵

2013年8月20日，北京市交通委發(fā)布了首批4款“官方”手機(jī)打車軟件，分別是“冠名”了96106之后的易達(dá)打車、移步叫車、搖搖招車和嘀 嘀打車。然而近日北京晨報記者發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，通過“冠名”96106的嘀嘀軟件叫車數(shù)次，基本無人應(yīng)答，而轉(zhuǎn)用普通版的嘀嘀，卻很快打上了車。

為了解開心中疑惑，記者專門去采訪了一些司機(jī)。“我們現(xiàn)在都沒人接96106的活兒。”新月出租車公司張師傅說，“官方”軟件不允許加價是導(dǎo)致司機(jī)“變節(jié)”的主要原因，司機(jī)們現(xiàn)在只用兩款軟件搶活，分別是“快的”和“嘀嘀”，這兩款打車軟件背后有阿里巴巴和騰訊的巨資注入，用來專門獎勵司機(jī)“搶單”。

據(jù)張師傅介紹，最早交通委在推出“官方”打車軟件時，要求軟件經(jīng)營公司取消“加價”行為，而是按照規(guī)定收取乘客定額的電召費(fèi)，也就是即時召車5 元，提前4小時召車6元。但在拉活兒時，系統(tǒng)卻不允許司機(jī)收取乘客車費(fèi)之外的任何費(fèi)用。“車價多少錢乘客就給多少。”而“快的”和“嘀嘀”系統(tǒng)上的活兒， 如果發(fā)兩遍沒有司機(jī)應(yīng)答，就開始“加價”獎勵了，“最低5元，最高100元。”最主要的是，這筆“加價”的錢不用乘客出，因此規(guī)避了交通委要求不能“加 價”的規(guī)定。

司機(jī)為搶活升級手機(jī)

北京晨報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在司機(jī)車內(nèi)的“標(biāo)配”，都是一個支架將手機(jī)架在車窗前方便搶活，手機(jī)連著點(diǎn)煙器一直充著電。

首汽司機(jī)王師傅介紹，現(xiàn)在他車上的96106客戶端一天出不了幾個活，這是因為96106現(xiàn)在還在用著“原始”的人工錄入，即電話叫車預(yù)約由人 工調(diào)派，“如果叫活兒的量上來了，人力不能所及。”而“快的”和“嘀嘀”都是乘客語音輸入，生成定單后自動進(jìn)入系統(tǒng)，所以這兩個軟件首先贏在了定單量上。

另一個原因就是喊兩遍無人應(yīng)答系統(tǒng)開始獎勵搶單。為了搶單方便，司機(jī)都紛紛換了三四千元的智能手機(jī)。“俗話說，彈弓干不過三八大蓋，我也準(zhǔn)備將 手機(jī)換了。”王師傅說，有一次他做了一個試驗，讓他車上的乘客用三星手機(jī)預(yù)約叫車，結(jié)果客人的定單都有司機(jī)應(yīng)答了，他的低端手機(jī)上才顯示有活兒來了。“我準(zhǔn)備換成蘋果。”

另外，系統(tǒng)的獎勵方式也“步步升級”，王師傅說，最早獎勵的錢只能充電話費(fèi)，他曾經(jīng)一個月攢了近三千元電話費(fèi)都用不完，后來獎勵又可以充油卡，現(xiàn)在獎勵直接是可以導(dǎo)入銀行卡或是支付寶的現(xiàn)金，“我現(xiàn)在余額寶上都充了600塊錢了。”

開車搶單成安全隱患

“嘀嘀”和“快的”兩款軟件背后有互聯(lián)網(wǎng)巨頭撐腰，投入數(shù)以億計，“燒錢”培育市場。除了獎勵司機(jī)搶單外，對乘客也有“打車返錢”的活動。

此前，“快的”打車剛剛宣布在北京投資一億元補(bǔ)貼乘客，乘客打車用支付寶也有獎勵；剛剛從騰訊等處融資了一億美元的“嘀嘀”也開展了針對乘客的 打車抽獎活動，乘客使用“嘀嘀”打一次車就可獲得一次抽獎機(jī)會，禮品包括充電寶、彩票甚至豪華游輪雙人游。從1月10日開始，“嘀嘀”還向每一筆用微信支 付車費(fèi)的訂單發(fā)放補(bǔ)貼——給司機(jī)補(bǔ)貼10元、給乘客返還10元。

“有意思的是，高德地圖和百度地圖也加入進(jìn)來了，現(xiàn)在這個行業(yè)越來越熱鬧了。”首汽司機(jī)王師傅說。據(jù)了解，高德地圖推出“越打越有錢”活動，凡是首次通過高德地圖打車的乘客，一律返話費(fèi) 15元，打車3次以上送30元話費(fèi)，打車7次再送70元，合計送100元，接入的是“嘀嘀”和“快的”的打車服務(wù)。新版的百度地圖也增加了在線打車服務(wù)， 接入的是“嘀嘀”的在線打車應(yīng)用。

不過，王師傅也表示，這種獎勵讓很多司機(jī)“不分場合”都在搶單，“比如正在開車的途中。”有一次王師傅就親眼看到一個司機(jī)在機(jī)場高速途中撞進(jìn)了中間的隔離帶。“事后了解，這個司機(jī)當(dāng)時就是為了搶單，結(jié)果讓車子失去了控制。”