近日，佘山論劍——第六屆物流供應鏈精英論壇再次相佘山，百余位供應鏈領域的專家學者和專業(yè)人士共聚一堂，暢談零售業(yè)供應鏈發(fā)展趨勢，謀劃行業(yè)新征途。隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實施，“互聯(lián)網(wǎng)+”一躍成為本次論壇最熱門的詞匯。與會人士普遍認為，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”技術，促進傳統(tǒng)的物流供應鏈管理實現(xiàn)突破將是大趨勢。

圖：佘山論壇“劍指”互聯(lián)網(wǎng)變革傳統(tǒng)供應鏈管理大趨勢

“互聯(lián)網(wǎng)+”重塑供應鏈管理新模式， 回歸“客戶拉動” 本質(zhì)

互聯(lián)網(wǎng)不僅深刻改變了消費習慣，還催生出商業(yè)模式和管理方式的變革，對傳統(tǒng)企業(yè)形成沖擊。埃森哲供應鏈與物流服務咨詢總監(jiān)趙崎認為：企業(yè)在價格、毛利和發(fā)展的壓力比任何時候都要大，隨之而來的是供應鏈管理正變得越來越復雜。這一復雜性不僅僅來源于持續(xù)上漲的成本和銷售增長的遲緩，更來源于對產(chǎn)品和服務日益挑剔的消費者。

從供應鏈管理的角度來看，傳統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn)，追求低成本運作，再從不同的渠道影響終端消費者；而互聯(lián)網(wǎng)技術倒逼企業(yè)從B2B模式向C2B的個性化模式轉(zhuǎn)變。供應鏈逐漸將需求驅(qū)動的概念，擴展為如何與客戶互動，做到深入地理解并服務客戶。

聯(lián)想集團采購總監(jiān)呂云波表示，在家電數(shù)碼產(chǎn)品更迭迅速的今天，越來越多的企業(yè)也逐漸嘗試了C2B的模式。先有訂單，才開始安排生產(chǎn)，這一做法的本質(zhì)就是顛倒了供應鏈環(huán)節(jié)的先后順序，正是“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)生的渠道拓展和大數(shù)據(jù)挖掘，使得這一顛覆變成了可能。

圖：oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人段琰分享連接運輸?shù)挠行剿?/p>

提升效率成剛性需求，“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新探索初見成效

雖然“互聯(lián)網(wǎng)+”與供應鏈相遇給企業(yè)提出了更高的要求，但讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了未來。對此，佘山論劍的主辦方樂思門咨詢的創(chuàng)始人兼首席咨詢師胡珉認為，互聯(lián)網(wǎng)不只是改變了傳統(tǒng)的供應鏈模式、市場結(jié)構(gòu)，同時也給行業(yè)帶來了巨大的商業(yè)機遇和發(fā)展機會。借助互聯(lián)網(wǎng)強大的連接性讓信息流與物流同步，可以有效的提高管理效率和透明度，讓供應鏈管理更適應互聯(lián)網(wǎng)時代的規(guī)律。

以供應鏈管理中的運輸環(huán)節(jié)為例，B2C物流已經(jīng)全面互聯(lián)網(wǎng)化，消費者和貨主都獲得了更好的使用體驗，而企業(yè)級運輸市場卻還是剛剛起步。國內(nèi)領先的社區(qū)型運輸管理平臺oTMS，直指供應鏈管理中最為關鍵卻薄弱的運輸環(huán)節(jié)，通過”Saas系統(tǒng)+App終端“連接運輸解決目前的分散化和信息不暢的問題，將貨運環(huán)節(jié)中的貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機和收貨人無縫連接起來，形成一個基于核心流程的、透明且開放的生態(tài)系統(tǒng)。在這個社區(qū)型的運輸管理平臺上，訂單從下達到完成都可實時監(jiān)測和及時反饋，流程管理全透明。“使用云端社區(qū)型運輸管理系統(tǒng)可以幫助大型貨主建立運輸管理的全網(wǎng)視圖，為企業(yè)優(yōu)化終端客戶體驗、提升運輸管理效率、降低系統(tǒng)實施成本提供了全新解決方案。這不僅是技術上的突破，更是管理理念的一次革新。” oTMS創(chuàng)始人段琰說道。

這些成功的實踐讓業(yè)界看到了更光明的市場前景。最后，樂思門咨詢創(chuàng)始人胡珉評價道：“雖然供應鏈管理領域中運輸成本和碎片化等問題在短時間內(nèi)仍可能存在，但工欲善其事必先利其器，‘互聯(lián)網(wǎng)+’為從業(yè)者提供了新的治理思路，是加速供應鏈管理步入升級‘快行道’的有效途徑，其前景值得期待。”