【51CTO.com原創(chuàng)稿件】自從出現(xiàn)了網(wǎng)約車后，出租車司機(jī)的艱苦歲月便開始了，在高峰時段還有一部分出租車司機(jī)在路邊呼呼大睡，然而網(wǎng)約車新政策于2016年11月1日開始正式實施，在這一天內(nèi)都發(fā)生了什么？

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在新政實施之前大量揣測流出，大抵都是說會破壞原有網(wǎng)約車的市場，受害的是用戶。但是在新政實施的短短一天內(nèi)，反而出現(xiàn)的是一派祥和之景。曾經(jīng)在外跑一天營收才能到300的出租車司機(jī)們再也沒有呼呼大睡的駭人景象了，據(jù)悉，在新政實施之際，不少消費(fèi)者已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向出租車，網(wǎng)約車平臺已經(jīng)和出租車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，出租車司機(jī)可以接到快車‘轉(zhuǎn)車等訂單，目前，滴滴出行已經(jīng)和北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等十余個城市的近50家出租車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。滴滴出行嘗試讓出租車開始接快車訂單和專車訂單，告別“少活兒”階段。滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長張貝指出，滴滴正在從技術(shù)融合、服務(wù)融合、流量融合三個方面進(jìn)行探索，試圖把網(wǎng)約車的制度優(yōu)勢、管理模式以及應(yīng)用成熟的技術(shù)經(jīng)驗，逐步融合到出租車體系中。此外，滴滴出行也宣布將投入1億元建立出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展基金，用于對出租車服務(wù)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行資金補(bǔ)貼。

不過，對于戶籍和車牌等方面的嚴(yán)控，對執(zhí)法部門壓力不小，新政出臺只是讓一小部分合法的網(wǎng)約車明確合法化，大部分司機(jī)仍以非法的身份開著網(wǎng)約車，可見網(wǎng)約車新政的落地阻力著實不小。

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