本期看點(diǎn)-探秘戴爾廈門工廠實(shí)錄

[[191952]] 

跨國企業(yè)看“一帶一路”——走進(jìn)戴爾

作為最早來到廈門的元老級人物，現(xiàn)任戴爾中國、戴爾成都董事總經(jīng)理及全球供應(yīng)鏈運(yùn)營副總裁張耀華回憶起當(dāng)初的選擇，仍然感覺近在眼前，在人民網(wǎng)的鏡頭前他說，“戴爾在1996年開始考察中國市場，在兩年之后我們選擇落戶廈門這座美麗的城市。”

當(dāng)初打開了廈門這扇門，是因?yàn)檫@里是珠三角、長三角和中國臺灣地區(qū)的交叉點(diǎn)，地理位置的優(yōu)勢明顯，對于戴爾這家做PC供應(yīng)鏈起家的公司來講，得天獨(dú)厚的地緣結(jié)構(gòu)是當(dāng)初戴爾做出決定的重要籌碼。

在廈門，戴爾也經(jīng)歷了從無到有的過程，當(dāng)初的戴爾也是從蹣跚學(xué)步的“兒童時(shí)代”成長而來，最早來到廈門的張耀華，和戴爾***批的35名員工一起，每天只能生產(chǎn)100臺電腦。其實(shí)對當(dāng)時(shí)全球成長速度最快的戴爾品牌來說，落地中國廈門的舉動，卻并不瘋狂，而是因?yàn)榭吹搅耸蕉旰蟮闹袊袌觯?ldquo;早在當(dāng)時(shí)，我們就認(rèn)為中國會成為全球***的市場，所以我們必須要提前來中國布局”。張耀華說。

如今一帶一路成為了中國的戰(zhàn)略方向，而廈門作為海上絲綢之路的起點(diǎn)，它的重要地位已不可同日而語。已經(jīng)扎根中國的戴爾，利用廈門作為支點(diǎn)，成為了在中國市場供應(yīng)鏈管理的專家。在一帶一路的戰(zhàn)略升級過程中，戴爾的經(jīng)驗(yàn)也可能為一帶一路當(dāng)中提倡的供應(yīng)鏈優(yōu)化起到輔助作用。

[[191953]] 

戴爾中國、戴爾成都董事總經(jīng)理

及全球供應(yīng)鏈運(yùn)營副總裁張耀華接受人民網(wǎng)訪談

[[191954]] 

張耀華說，戴爾的優(yōu)勢除了研發(fā)和產(chǎn)品的能力之外，很重要的一個(gè)特征就是供應(yīng)鏈保證。那么首先，廈門的地域優(yōu)勢對供應(yīng)鏈管理就是先天的優(yōu)勢，其次供應(yīng)鏈還需要當(dāng)?shù)卣秃献骰锇榻M成的生態(tài)環(huán)境。

供應(yīng)鏈的重點(diǎn)就是把客戶的需求轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈的訂單，然后通過合作伙伴的配合把產(chǎn)品與服務(wù)交付給客戶，在這當(dāng)中有三個(gè)重點(diǎn)，***是準(zhǔn)時(shí)的交付，第二是安全可靠的交付，第三是有效率運(yùn)行這個(gè)機(jī)制，這是張耀華通過戴爾的供應(yīng)鏈管理總結(jié)的關(guān)鍵。

其實(shí)，我們從戴爾的供應(yīng)鏈管理中可以讀出兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是機(jī)制，第二個(gè)是共享。

首先，從一帶一路的角度看，中國實(shí)施一帶一路戰(zhàn)略的目的在于，通過中國來推動世界各國各地區(qū)參與并促進(jìn)全球化進(jìn)程，這是為了全世界各國各地區(qū)的全球化。那么，國家供應(yīng)鏈作為我國全球化戰(zhàn)略必不可少的支撐體系，對一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施起著至關(guān)重要的作用,一帶一路戰(zhàn)略推進(jìn)的過程也是我國國家供應(yīng)鏈形成與發(fā)展的過程，當(dāng)中行之有效的機(jī)制是必不可少的。

而戴爾作為***家將全球制造中心放在廈門的公司，真正做到了立足廈門，走向全球。如張耀華所說，戴爾的供應(yīng)鏈訂單最小從單臺做起，這顯然要比批量生產(chǎn)加批量出口的制造業(yè)企業(yè)需要精細(xì)化的管理，對海關(guān)的申報(bào)也提出了更高的要求，幾乎是量身定制一套報(bào)關(guān)體系。所以，戴爾對中國走出一條全球供應(yīng)鏈的機(jī)制，是有不錯(cuò)的借鑒價(jià)值的。

其次，一帶一路正是中國融入全球發(fā)展的新理念，它順應(yīng)了中國要流動轉(zhuǎn)型和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要。近期，人民日報(bào)就撰文稱：中國用事實(shí)向世界表明，中國無意在“一帶一路”建設(shè)中唱“獨(dú)角戲”，而是希望以開放合作的理念，促進(jìn)世界各國共同參與到“一帶一路”建設(shè)中來。

但是全球供應(yīng)鏈的能力并不是一朝一夕之功，中國企業(yè)在前期“走出去”的經(jīng)驗(yàn)不足，而跨國外企早已按照經(jīng)濟(jì)全球化的邏輯運(yùn)營多年，對一帶一路沿線國家的宗教、文化、商業(yè)和法律的研究，都比中國企業(yè)更深入和全面，可以和致力于全球化建設(shè)的中國企業(yè)形成互補(bǔ)。這也給了戴爾這樣的公司以新的市場機(jī)會，始終秉承共享之道的戴爾，有能力為跨國公司在一帶一路中的定位做出榜樣。

[[191955]] 

張耀華向人民網(wǎng)介紹戴爾廈門工廠的情況

[[191956]] 

戴爾在廈門的戰(zhàn)略，在過去19年當(dāng)中其實(shí)也隨市場的變化不斷發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

比如，張耀華提到，起初戴爾的重點(diǎn)是制造，產(chǎn)品以出口為主，但是隨著中國市場的急速膨脹，逐漸產(chǎn)能向國內(nèi)市場傾斜，而在2006年，戴爾公司已經(jīng)決定把全球最挑剔的國家客戶生產(chǎn)，放在廈門。顯而易見，通過這些年的成長，戴爾的供應(yīng)鏈管理在細(xì)節(jié)上已經(jīng)做到盡善盡美，同時(shí)戴爾廈門制造中心的戰(zhàn)略地位也得到逐漸提升。

到底有多么精細(xì)化，從張耀華講到的一個(gè)案例也可略見端倪，“大多數(shù)公司的物流時(shí)間，是以天來計(jì)算，而我們的管理細(xì)致到按小時(shí)計(jì)算，所以通過集裝箱發(fā)往日本的產(chǎn)品，直到船要開的前一刻，才會吊裝上船，這個(gè)細(xì)節(jié)會讓產(chǎn)品交付到客戶手里的周期，縮短20個(gè)小時(shí)。”

在生產(chǎn)計(jì)劃的制定上，戴爾也給傳統(tǒng)制造業(yè)上了一課，戴爾的計(jì)劃，既不是按周，也不是按天來制定，而是每兩小時(shí)制定一次，完全按照客戶的訂單，來決定生產(chǎn)。這個(gè)流程的優(yōu)化能力，即便是許多賣出了智能制造腳步的制造業(yè)也是很難達(dá)到的。

[[191957]] 

零庫存，1秒鐘生產(chǎn)1臺PC，

每天產(chǎn)量8萬臺的廈門工廠

事實(shí)上，小細(xì)節(jié)處的優(yōu)化，并不能完全看到戴爾對市場的全面把控。如張耀華所說，戴爾的供應(yīng)鏈研究，通常會以10年為一個(gè)周期，也是按照10年后的市場環(huán)境來制定目標(biāo)。例如，在2010年，戴爾就預(yù)計(jì)到中國到歐洲的鐵路會有非常大的發(fā)展，那么如果把歐洲的生產(chǎn)挪到中國，將會大大的縮短交付的周期，另一方面也會讓中國的制造形成規(guī)模效應(yīng)，大幅縮減運(yùn)營成本。

據(jù)了解，通過蓉歐鐵路的使用，提高了戴爾的供應(yīng)鏈效率，縮短了戴爾產(chǎn)品的交貨周期和新產(chǎn)品上市周期，使全球客戶可以更早享受到新技術(shù);促進(jìn)運(yùn)營成本降低，提高戴爾競爭力;客戶將獲得更好的體驗(yàn)，戴爾的市場機(jī)會也更大。

正是基于這樣的眼光，戴爾決定在成都投放全球的運(yùn)營基地，通過一帶一路，把產(chǎn)品送到歐洲和中東去。供應(yīng)鏈管理有一個(gè)特征，就是讓企業(yè)必須要看得更為超前。當(dāng)初戴爾看到了中國市場巨大的成長空間，在中國扎根，并迅速長大，那么對于未來的一帶一路，戴爾也將會收獲良多。

[[191958]] 

沒有原材料和產(chǎn)品倉庫

可以在2小時(shí)內(nèi)完成生產(chǎn)流程的戴爾成都工廠

[[191959]] 

經(jīng)過三十多年的發(fā)展，目前戴爾公司在中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的完全本土化，并已經(jīng)成為一家全產(chǎn)業(yè)鏈均在中國的公司?，F(xiàn)在，戴爾73%的產(chǎn)品都生產(chǎn)自中國。

張耀華說，“一帶一路給了戴爾很多成長的機(jī)會，通過一帶一路，我們可以快速將產(chǎn)品發(fā)到東南亞，中東和非洲，客戶的成長就等于戴爾的成長。”他認(rèn)為，未來非洲有可能是全球PC市場成長最快的市場，戴爾利用在中國建設(shè)好的全球供應(yīng)鏈平臺，通過一帶一路可以大幅度的開發(fā)這些市場，對戴爾的未來不可限量。

根據(jù)國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布的2016《衡量信息社會報(bào)告》顯示，東南亞、南亞、中東、東北非地區(qū)大多數(shù)國家和地區(qū)對信息基礎(chǔ)設(shè)施的提升有著較大需求，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

顯然，通過在中國建立的供應(yīng)鏈管理能力，戴爾一定是一帶一路戰(zhàn)略中最早的受益者。立足中國，讓戴爾找到了全球化發(fā)展的新“節(jié)點(diǎn)”。

戴爾也期待隨著互聯(lián)互通計(jì)劃的全面實(shí)施，海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)全方位、立體化的物流體系的建立將大幅提高全產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率，使戴爾及產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴都受益于一帶一路的建設(shè)。

[[191960]]