走進(jìn)2018年，全球、尤其是中國(guó)進(jìn)入到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)之年。微軟與市場(chǎng)調(diào)查公司IDC聯(lián)合發(fā)布的一份報(bào)告顯示：到2021年時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將為中國(guó)GDP的年度增長(zhǎng)貢獻(xiàn)1%的增速，價(jià)值7160億美元，而2018年正處于轉(zhuǎn)型的中程階段，與此同時(shí)， “十三五”規(guī)劃進(jìn)程過(guò)半，讓2018年成為了當(dāng)之無(wú)愧的“承上啟下、繼往開來(lái)”的關(guān)鍵一年。

伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也日漸蓬勃。一方面，汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)GDP的重要組成部分；另一方面，汽車的生產(chǎn)制造帶動(dòng)了上游數(shù)萬(wàn)種零部件的生產(chǎn)制造企業(yè)，汽車的銷售和營(yíng)運(yùn)也帶動(dòng)了下游的金融、運(yùn)輸、零售、服務(wù)等眾多第三產(chǎn)業(yè)。

而受社交數(shù)字化體驗(yàn)和大量涌現(xiàn)的移動(dòng)消費(fèi)者影響，今天的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷***的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。全面互聯(lián)的汽車以及物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的數(shù)據(jù)爆炸，正在“大軍壓境”。而中國(guó)在汽車的產(chǎn)量和銷量方面，到2017年已經(jīng)是第9年蟬聯(lián)***，因此，中國(guó)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨著***的機(jī)遇，并且必將成為撬動(dòng)7160億美元財(cái)富的重要抓手。而作為一家積極推動(dòng)全球加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程的公司，微軟也在積極對(duì)全球、尤其是中國(guó)的汽車行業(yè)進(jìn)行投入，希望通過(guò)微軟創(chuàng)新技術(shù)和平臺(tái)，予力中國(guó)汽車行業(yè)成就不凡。

創(chuàng)新技術(shù)，重新定義價(jià)值鏈

對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要抓住未來(lái)幾年數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，就必須在技術(shù)的平臺(tái)，從企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)中發(fā)掘市場(chǎng)洞察，推動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)的數(shù)字化創(chuàng)新，與包括員工、客戶、合作伙伴組成的生態(tài)系統(tǒng)展開合作，挖掘商業(yè)價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)和用戶連接所帶來(lái)的巨大價(jià)值。

汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以從兩方面思考：互聯(lián)的商業(yè)價(jià)值鏈，以及互聯(lián)用戶體驗(yàn)。在互聯(lián)的商業(yè)價(jià)值鏈方面，新價(jià)值的創(chuàng)造需要驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車商業(yè)價(jià)值鏈，這包括設(shè)計(jì)、制造、銷售、市場(chǎng)和銷售等所有環(huán)節(jié)，而新洞察則來(lái)自跨整個(gè)汽車商業(yè)價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)中用戶生命周期數(shù)據(jù)的管理與挖掘。在互聯(lián)用戶體驗(yàn)方面，互聯(lián)汽車通過(guò)更加緊密的用戶連接，創(chuàng)造了可個(gè)性化定制服務(wù)的新市場(chǎng)空間，而有數(shù)據(jù)顯示到2020年互聯(lián)汽車的市場(chǎng)滲透率將從現(xiàn)在的20%提升到90%。

試想一下，汽車制造商可以很方便地與整個(gè)商業(yè)價(jià)值鏈上的成員以及最終用戶分享品牌、市場(chǎng)數(shù)據(jù)、天氣預(yù)報(bào)、道路狀況、大型活動(dòng)交通堵塞預(yù)警等信息，這將創(chuàng)造全新的商業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。當(dāng)今的消費(fèi)者花費(fèi)60%的時(shí)間在數(shù)字渠道上進(jìn)行采購(gòu)決策，汽車制造商需要通過(guò)新的數(shù)字化渠道來(lái)強(qiáng)化與整個(gè)商業(yè)價(jià)值鏈上成員的連接，包括經(jīng)銷商、服務(wù)內(nèi)容提供商、4S店等，從而更好地直接與最終用戶打交道。加之正在出現(xiàn)的、可集成到智慧城市和智能交通生態(tài)系統(tǒng)中的無(wú)人駕駛汽車，一個(gè)激動(dòng)人心的數(shù)字汽車大未來(lái)正在到來(lái)。

創(chuàng)新技術(shù)，重新定義互聯(lián)互通

作為一家平臺(tái)與生產(chǎn)力公司，微軟積極發(fā)揮獨(dú)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，讓更多中國(guó)汽車行業(yè)的企業(yè)利用微軟成熟、可信、全面、敏捷、智能的平臺(tái)和解決方案，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中獲得成功、推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)不斷升級(jí)。而在這當(dāng)中，微軟主要從三個(gè)方面入手，即互聯(lián)的汽車、互聯(lián)的產(chǎn)品創(chuàng)新和互聯(lián)的運(yùn)營(yíng)。

首先是互聯(lián)汽車。汽車廠商現(xiàn)有產(chǎn)品和品牌在目標(biāo)市場(chǎng)中的知名度是多少么？是否有能力傾聽用戶的聲音，并從中獲得對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的洞察？是否能夠直接衡量一個(gè)新產(chǎn)品或新服務(wù)的市場(chǎng)影響力并及時(shí)響應(yīng)調(diào)整？如果可以，又花費(fèi)了多少時(shí)間？銷售代表在完成一個(gè)銷售的過(guò)程中，如何獲得用戶和產(chǎn)品的信息？更重要的是，用戶如何了解可以升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)的機(jī)會(huì)？現(xiàn)有的IT基礎(chǔ)設(shè)施，能否處理大規(guī)模的用戶、產(chǎn)品和使用數(shù)據(jù)？這都是微軟在幫助企業(yè)廠商積極思考的問題。

成立于2007年的觀致汽車是中國(guó)新高端品牌的開拓者和***者，作為有著***品質(zhì)、***表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的客戶體驗(yàn)等品牌DNA的汽車品牌，觀致汽車積極在產(chǎn)品與服務(wù)價(jià)值差異化，提高用戶忠誠(chéng)度、提供增值服務(wù)等方面著力。通過(guò)與微軟合作，觀致汽車打造了自己的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以輕松開發(fā)新服務(wù)、導(dǎo)入第三方服務(wù)與應(yīng)用、360度集成各類服務(wù)以及提供了車聯(lián)網(wǎng)傳感器平臺(tái)與服務(wù)。

其次是互聯(lián)產(chǎn)品創(chuàng)新。汽車廠商如何與合作伙伴、供應(yīng)鏈和用戶協(xié)作與創(chuàng)新？如何向他們學(xué)習(xí)？如何創(chuàng)新和測(cè)試新的想法？是否具有與合作伙伴和用戶共同快速試驗(yàn)與合作的能力？如何測(cè)試和開發(fā)新的產(chǎn)品和商業(yè)模式？

再回到觀致汽車的例子。在觀致汽車成立的最初兩年，想要向市場(chǎng)推出三種汽車車型。觀致汽車想要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，從***的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中獲取競(jìng)爭(zhēng)力，吸引和粘住年輕一代的汽車消費(fèi)者。在微軟智能云Azure上，觀致汽車不僅建立了自己的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，還加速的產(chǎn)品推向市場(chǎng)的速度——從2年縮短到14個(gè)月，并在軟件開發(fā)和技術(shù)采用方面降低了30%的成本。

車聯(lián)網(wǎng)的核心，歸根到底是軟件，要驅(qū)動(dòng)復(fù)雜的云計(jì)算技術(shù)來(lái)打造新一代的駕駛體驗(yàn)，這對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是***的技術(shù)障礙。通過(guò)與觀致汽車等企業(yè)的合作，微軟在2017年拉斯維加斯舉行的CES消費(fèi)電子展上公布了自己的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（Microsoft Connected Vehicle Platform），通過(guò)云端創(chuàng)新助力更多的汽車廠商創(chuàng)造出與眾不同的聯(lián)網(wǎng)駕駛體驗(yàn)。全新的微軟車聯(lián)網(wǎng)將為汽車帶來(lái)全方位的微軟智能服務(wù)，包括虛擬助手、業(yè)務(wù)應(yīng)用、Office 服務(wù)和生產(chǎn)力工具，例如微軟小娜（Cortana）、Dynamics、Office 365、Power BI 和 Skype for Business 等等。

第三是互聯(lián)運(yùn)營(yíng)。汽車廠商能否預(yù)測(cè)設(shè)備的潛在故障，在設(shè)備出現(xiàn)故障之前就完成維修以降低故障時(shí)間？能否實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，并及時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息做出正確決策？能多快速地識(shí)別問題和機(jī)會(huì)并及時(shí)響應(yīng)？更重要的是，汽車廠商是否能從供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中快速調(diào)節(jié)配件和備件的供應(yīng)，從而降低庫(kù)存、快速維修設(shè)備、改善售后服務(wù)體驗(yàn)等？

在與某大型汽車制造商合作過(guò)程中，微軟積極加入到該企業(yè)的精益團(tuán)隊(duì)中，共同發(fā)現(xiàn)和挖掘企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的瓶頸和資源浪費(fèi)處。從生產(chǎn)車間到業(yè)務(wù)線運(yùn)營(yíng)再到企業(yè)管理，微軟全線參與到所有的環(huán)節(jié)中，與該汽車制造商一起重新想像整個(gè)價(jià)值鏈，并導(dǎo)入一整套微軟智能技術(shù)，把企業(yè)帶向數(shù)字化未來(lái)。

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圖：福特汽車借助微軟HoloLens實(shí)現(xiàn)基于混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

與此同時(shí)，微軟還積極幫助福特汽車用HoloLens進(jìn)行基于混合現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并與雷諾汽車的F1團(tuán)隊(duì)合作把Dynamics 365用于提升效率，而Azure智能云也幫助特來(lái)電公司（一家專注于電動(dòng)汽車充電服務(wù)的解決方案提供商）成功提升了充電電樁基礎(chǔ)設(shè)施的安全性以及充電效率。

圖2：特來(lái)電管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)圖

我們的CEO薩提亞·納德拉曾說(shuō)過(guò)：每一家公司都是一家軟件公司。這就要求企業(yè)負(fù)責(zé)人，要從現(xiàn)在開始按照數(shù)字化公司的思路來(lái)思考和運(yùn)營(yíng)自己的企業(yè)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型將不再是采購(gòu)和部署一個(gè)又一個(gè)IT解決方案，也不再是簡(jiǎn)單的軟件解決方案，而是要把未來(lái)的全面數(shù)字化運(yùn)營(yíng)當(dāng)成是今天企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。

微軟的使命是要予力汽車行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)把握數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革中的機(jī)遇。任何有創(chuàng)新技術(shù)需求的地方，微軟都樂于作為合作伙伴參與其中，幫助不同領(lǐng)域的企業(yè)一起為人們打造更好的生活——無(wú)論是在路上、在云端，還是在其它任何地方。

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康容，微軟大中華區(qū)副總裁兼市場(chǎng)營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理