備受汽車產(chǎn)業(yè)矚目的Apollo開放平臺邁入量產(chǎn)新時代。7月4日，在第二屆百度AI開發(fā)者大會（Baidu Create 2018）上，百度創(chuàng)始人、董事長兼***執(zhí)行官李彥宏通過遠(yuǎn)程連線，與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線，兌現(xiàn)了他去年許下的“2018年量產(chǎn)無人車”的承諾。當(dāng)天，Apollo3.0版本重磅發(fā)布，開放量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛，邁入面向量產(chǎn)的開放新起點(diǎn)。同時，百度與比亞迪宣布將共同打造開放車輛認(rèn)證平臺，實(shí)現(xiàn)了***智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，百度總裁張亞勤博士與比亞迪董事長兼總裁王傳福在大會上進(jìn)行了“見證歷史”的深度對話。此外，百度還透露“阿波龍”已拿到來自日本的商業(yè)訂單，正式開啟全球商業(yè)化進(jìn)程。

[[235166]]

(百度創(chuàng)始人、董事長兼***執(zhí)行官李彥宏與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線)

“造車和寫PPT不一樣，造車經(jīng)常會有延遲交付。但是今天，我們過去吹的牛實(shí)現(xiàn)了！”會上，李彥宏獻(xiàn)出了一份誠意十足的“開場大禮”?，F(xiàn)場大屏幕直播了第100輛全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”在廈門生產(chǎn)車間下線。李彥宏介紹，這批“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運(yùn)營，并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實(shí)現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的***“出海”。

會上，李彥宏展示了開發(fā)者借助Apollo在物流、工程、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公共交通、共享出行等9大作業(yè)場景的創(chuàng)新應(yīng)用。此外，李彥宏還宣布了另一個量產(chǎn)“驚喜”——Apollo賦能新石器科技打造的無人作業(yè)車也已量產(chǎn)下線了。李彥宏表示：“自動駕駛汽車將從一發(fā)展到百、千、萬，這樣激動人心的未來，需要開發(fā)者們一起去創(chuàng)作、去定義。”

[[235167]]

（李彥宏、張亞勤、李震宇與合作伙伴共同見證Apollo3.0發(fā)布）

Apollo成長為更具量產(chǎn)驅(qū)動力的開放平臺。當(dāng)天，百度發(fā)布了Apollo3.0量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛，并宣布Apollo開放技術(shù)框架全面升級。此前的硬件參考平臺升級為硬件開發(fā)平臺，接入15家硬件合作伙伴，未來將為開發(fā)者提供智能硬件一體化解決方案，而車輛參考平臺則升級為開放車輛認(rèn)證平臺。百度與比亞迪宣布將聯(lián)合打造開放車輛認(rèn)證平臺，代表著***智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。百度總裁張亞勤博士與比亞迪董事長王傳福就新能源、自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展進(jìn)行了深度對話。王傳福表示：“開放是汽車行業(yè)大趨勢，未來汽車的競爭不僅是硬件的競爭，也是軟件的PK。比亞迪和百度的合作，是全球范圍內(nèi)***出現(xiàn)這樣一個汽車硬件和軟件的緊密結(jié)合，將重新定義汽車，開啟一個新的出行時代。”張亞勤認(rèn)為，自動駕駛是將來5年人類最復(fù)雜、挑戰(zhàn)***的場景和應(yīng)用，需要在云-邊緣-端研發(fā)新的芯片架構(gòu)，自動駕駛場景下的應(yīng)用是百度研發(fā)AI芯片的重要切入點(diǎn)。 同時，他還透露百度已與雄安新區(qū)等地達(dá)成合作，Apollo基因?qū)B透至城市交通脈絡(luò)，打造更安全、更高效、更綠色的未來智能城市。

[[235168]]

（百度總裁張亞勤博士與比亞迪董事長王傳福展開對話）

“Apollo3.0是Apollo開放的新起點(diǎn)。讓每一位開發(fā)者平等便捷地獲取智能駕駛能力，是Apollo從一而終的使命。”百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，目前Apollo已經(jīng)開放了超過22萬行代碼，超過1萬名開發(fā)者推薦使用Apollo的開放代碼，生態(tài)合作伙伴規(guī)模達(dá)到116家。面向量產(chǎn)，Apollo發(fā)布了自主泊車（Valet Parking）、無人作業(yè)小車（MicroCar）、自動接駁巴士（MiniBus）三套自動駕駛解決方案，幫助開發(fā)者及合作伙伴三個月內(nèi)即可打造出屬于自己的“阿波龍”?；贏pollo自主泊車解決方案，百度已聯(lián)合盼達(dá)用車實(shí)現(xiàn)了中國***自動駕駛共享汽車示范運(yùn)營，并聯(lián)合現(xiàn)代汽車展開定點(diǎn)接駁的落地應(yīng)用。此外，無人作業(yè)小車新石器AX1也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在雄安、常州兩地實(shí)地運(yùn)營。自動接駁巴士“阿波龍”在四個城市、五大場景啟動常態(tài)化運(yùn)營，并獲得國家客車質(zhì)檢中心重慶測試場安全認(rèn)證。此外，Apollo3.0還帶來了更加智能的量產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——小度車載OS，并***發(fā)布了車載語義開放平臺。“開發(fā)者的成功，才是Apollo的成功！“李震宇在現(xiàn)場分享了自動駕駛初創(chuàng)公司AutonomouStuff的開發(fā)者案例，去年百度AI開發(fā)者大會上，這家公司應(yīng)用Apollo 1.0，3天之內(nèi)就改裝出了一輛自動駕駛汽車。在Apollo平臺的持續(xù)賦能下，AutonomouStuff近日被成功收購。

[[235169]]

（百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇詳細(xì)介紹Apollo3.0）

安全決定自動駕駛量產(chǎn)的真正速度。當(dāng)天，百度Apollo發(fā)布了中國***自動駕駛量產(chǎn)相關(guān)的安全報告，并與國際***自動駕駛公司Mobileye合作，融合了其核心的自動駕駛安全模型RSS。該報告是中國***針對自動駕駛量產(chǎn)的、細(xì)分場景與功能的、專業(yè)的安全報告，對于推動自動駕駛安全行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建立提供了理論支持。Apollo還帶來了更多樣化的智能仿真，推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)真實(shí)環(huán)境AR仿真“黑科技”，能提供虛擬交通流結(jié)合實(shí)景渲染的全棧式閉環(huán)仿真解決方案，幫助開發(fā)者實(shí)現(xiàn)“日行百萬公里”的仿真測試。為了證明Apollo自動駕駛解決方案的安全穩(wěn)定性，李震宇在會上分享了自動駕駛汽車順利通過“五項(xiàng)魔鬼極限挑戰(zhàn)”測試的實(shí)況演示，這也是國內(nèi)***針對自動駕駛安全功能進(jìn)行的高難度安全挑戰(zhàn)演示。

回溯一年前，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環(huán)轟動一時，預(yù)示著自動駕駛正飛入尋常百姓家。一年來，Apollo平臺以遍地開花的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果，揭示了***前景的自動駕駛商業(yè)化方向。Apollo “中國引力波”匯聚全球116個合作伙伴，一同安全、穩(wěn)健邁進(jìn)量產(chǎn)新時代，讓自動駕駛的未來更具想象。