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朱堂勛是一名大學(xué)教授、重度汽車發(fā)燒友，同樣也是重慶最早的一批互聯(lián)網(wǎng)汽車車主。他自發(fā)組織的重慶車友會(huì)規(guī)模已近2000人，目的是讓更多人體驗(yàn)到比手機(jī)還智能的汽車。“當(dāng)你習(xí)慣了用語音控制一切時(shí)，就再也沒法用回傳統(tǒng)汽車了。”

這股由阿里巴巴AliOS與斑馬網(wǎng)絡(luò)掀起的互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)顺睂⒃谥貞c愈演愈烈。8月24日，AliOS總裁胡曉明在云棲大會(huì)重慶峰會(huì)上宣布，在重慶生產(chǎn)的新福特翼虎將搭載基于AliOS的斑馬智行，這款新車將在近期上市。“這是***次全球的汽車巨頭使用中國的汽車操作系統(tǒng)，這意味著中國軟件可以作為標(biāo)準(zhǔn)方案在全球進(jìn)行應(yīng)用。”

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而在前一天，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司和阿里巴巴集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。智能化、網(wǎng)聯(lián)化是此次的合作重點(diǎn)。

作為中國五大汽車城之一的重慶，是全國唯一汽車年產(chǎn)量超過300萬輛的省市，全國占比約為11%，即國內(nèi)賣出的9輛車中就有1輛是“重慶造”。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖大，但如何提升附加值和用戶體驗(yàn)一直是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的重要課題。有數(shù)據(jù)表明，2017年全國汽車平均零售價(jià)為13萬元，而重慶僅為8萬元。與此同時(shí)，從全球看，汽車正從傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端和數(shù)字空間。麥肯錫全球研究院調(diào)查顯示，79%的中國消費(fèi)者有車載互聯(lián)功能需求。

阿里巴巴AliOS與斑馬網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造的“互聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)象”讓重慶汽車產(chǎn)業(yè)看到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)。采用斑馬智行技術(shù)的上汽自主品牌成為近兩年汽車領(lǐng)域的黑馬，目前銷量已經(jīng)突破70萬。數(shù)據(jù)顯示，超過70%的消費(fèi)者在購車時(shí)愿意購買搭載斑馬智行系統(tǒng)的中高配車型，車主平均年齡下降8歲。也因此，東風(fēng)雪鐵龍、福特、觀致等紛紛牽手斑馬網(wǎng)絡(luò)。

像朱堂勛這樣的互聯(lián)網(wǎng)汽車車主平均每月在重慶九曲十八彎的道路上急轉(zhuǎn)彎10.84次，是全國的近三倍，但急剎車卻遠(yuǎn)低于全國水平。“車技嫻熟“的不僅是車主，還有重慶的汽車產(chǎn)業(yè)。在這次的“互聯(lián)網(wǎng)汽車急轉(zhuǎn)彎”中，長安福特、小康汽車正顯示出***的前瞻性。