30年后失業(yè)將成為大問(wèn)題!我們的孩子該怎么辦?

你以為我在危言聳聽(tīng)?不，這是馬云爸爸說(shuō)的!

馬云今年6月份在談起AI時(shí)表示，未來(lái)30年人們每天只需工作4個(gè)小時(shí)，并且會(huì)有大量崗位被人工智能搶走。9月21日，馬云在紐約舉行的首屆彭博全球商業(yè)論壇上發(fā)表講話時(shí)指出，由于人工智能的存在，未來(lái)就業(yè)不能再指望制造業(yè)。

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其實(shí)，早在1930年，就有一位先人準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到了未來(lái)會(huì)出現(xiàn)一種“技術(shù)進(jìn)步失業(yè)”(technological unemployment)，這位先人就是凱恩斯。時(shí)至今日，現(xiàn)代人對(duì)技術(shù)進(jìn)步失業(yè)的理解越來(lái)越深刻，也越來(lái)越焦慮。那么，技術(shù)進(jìn)步、人工智能和自動(dòng)化機(jī)器人，到底給我們的工作崗位產(chǎn)生了哪些影響?未來(lái)大家的工資收入增速又會(huì)如何變化呢?

機(jī)器人正攻占這些行業(yè)

提起人工智能，大家都會(huì)自動(dòng)聯(lián)想到哪些行業(yè)的崗位不保?

比如，自動(dòng)駕駛的普及將導(dǎo)致出租車司機(jī)崗位需求下降，未來(lái)你使用叫車APP的時(shí)候，應(yīng)招而來(lái)的出租車很可能是無(wú)人駕駛的，你酒足飯飽之后也不再需要?jiǎng)e人來(lái)代駕，因?yàn)槟愕能嚳梢宰詣?dòng)駕駛。

再比如，各種呼叫中心的崗位需求也會(huì)下降，因?yàn)楝F(xiàn)在流行用機(jī)器人客服來(lái)代替人工客服;甚至銀行客戶經(jīng)理的需求也會(huì)下降，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)模型可以自動(dòng)給出客戶的信用評(píng)分。

上面只是筆者看到人工智能目前的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行的聯(lián)想，未來(lái)人工智能在其他領(lǐng)域有了重大突破，或許會(huì)對(duì)其他行業(yè)的就業(yè)產(chǎn)生更大的影響。因此，有必要看看發(fā)達(dá)國(guó)家哪些行業(yè)的就業(yè)已經(jīng)受到了科技進(jìn)步的強(qiáng)烈沖擊。在過(guò)去一段時(shí)間，人工智能和工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)深刻影響了發(fā)達(dá)國(guó)家的崗位需求，不僅工業(yè)機(jī)器人的數(shù)量越來(lái)越多，而且很多行業(yè)的就業(yè)工人確實(shí)在被機(jī)器人替代。

就拿制造業(yè)大國(guó)德國(guó)來(lái)說(shuō)，根據(jù)世界機(jī)器人協(xié)會(huì)(International Federation of Robotics，IFR)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1995年德國(guó)每千名工人中，工業(yè)機(jī)器人的數(shù)量?jī)H僅在2名左右，到2015年這一數(shù)字已經(jīng)接近8，可見(jiàn)工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)快速滲透到生產(chǎn)過(guò)程中。

從德國(guó)的各行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車制造業(yè)(包括汽車整車制造業(yè)和汽車零部件制造業(yè))、家具制造業(yè)、電氣設(shè)備制造業(yè)等行業(yè)中，工業(yè)機(jī)器人滲透率最高，其中汽車制造業(yè)中，每千名工人中的機(jī)器人數(shù)量達(dá)到100多，即每10個(gè)工人就有1個(gè)工業(yè)機(jī)器人。

再來(lái)看看美國(guó)。雖然整體來(lái)看美國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用率不如德國(guó)那么高，但部分行業(yè)的機(jī)器人使用數(shù)量已經(jīng)有明顯的增長(zhǎng)，增速最高的行業(yè)依次是汽車制造業(yè)、塑料化工制造業(yè)和金屬制品業(yè)。

年輕人就業(yè)機(jī)會(huì)將越來(lái)越少

另外，國(guó)外還有很多針對(duì)機(jī)器人對(duì)就業(yè)沖擊的研究。其中，美國(guó)數(shù)據(jù)支持以下結(jié)論：

• 一是機(jī)器人確實(shí)在替代工人，并且這個(gè)趨勢(shì)不受亞洲進(jìn)口、墨西哥進(jìn)口等因素的影響，每千名工人中的機(jī)器人使用量每增加1臺(tái)，就業(yè)對(duì)人口比率就會(huì)下降0.18%-0.34%;
• 二是藍(lán)領(lǐng)工人、操作人員和組裝人員、機(jī)械工人、運(yùn)輸工人等工種受到的負(fù)面沖擊最大;
• 三是從學(xué)歷來(lái)看，大學(xué)學(xué)歷員工受到的負(fù)面沖擊較小，高中生及以下學(xué)歷員工就業(yè)和工資的負(fù)面沖擊較大。

德國(guó)方面的研究有以下結(jié)論：

• 一是機(jī)器人的使用會(huì)沖擊制造業(yè)就業(yè)，但會(huì)增加服務(wù)業(yè)就業(yè);
• 二是機(jī)器人不會(huì)替代現(xiàn)有員工的崗位，但會(huì)使得年輕人就業(yè)機(jī)會(huì)減少;
• 三是雖然現(xiàn)有員工能保住工作飯碗，但薪酬會(huì)下降，中等技術(shù)水平的機(jī)械操作人員的工資會(huì)有顯著下降。

工資增速可能會(huì)趨勢(shì)性下降

除了制造業(yè)崗位尤其是汽車等行業(yè)崗位將越來(lái)越被機(jī)器人替代以外，還有一個(gè)現(xiàn)象值得重視，就是家庭收入增速可能會(huì)明顯放緩。

以美國(guó)為例，美國(guó)家庭實(shí)際收入中值增速在1970年以后基本陷入停滯狀態(tài)(參見(jiàn)圖4)。1947年到1973年，美國(guó)家庭實(shí)際收入中值的年增速為0.6%，但1973年以后的年增速還不到0.1%。

1. 第一個(gè)原因就是家庭收入在經(jīng)濟(jì)中的占比下降。比如上面提到的人工智能和工業(yè)機(jī)器人的推廣，會(huì)降低工人的工資，但提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，因此直白的表示就是機(jī)器人和人工智能將使得企業(yè)更賺錢、工人更廉價(jià)。德國(guó)的研究顯示每千名工人中的機(jī)器人數(shù)量每增加1臺(tái)，勞動(dòng)生產(chǎn)率就提升0.54%，但平均日工資會(huì)下降0.06%，也就說(shuō)，引進(jìn)機(jī)器人后，一個(gè)人每天生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量提升了，但工資卻下降了。
2. 第二個(gè)原因就是貧富差距拉大。比如美國(guó)的中等家庭實(shí)際收入增速和最高家庭實(shí)際收入增速在上世紀(jì)70年代后出現(xiàn)了顯著的分化。其中最高收入等級(jí)的家庭實(shí)際收入增速在80年代和90年代分別是2.9%和3.0%，但中等家庭實(shí)際收入增速僅有0.6%和1.0%(參見(jiàn)圖5)。

我們?cè)撊绾螢楹⒆拥奈磥?lái)打算?

因此，對(duì)上面的分析進(jìn)行總結(jié)的話，主要有四點(diǎn)：

• 一是人工智能和工業(yè)機(jī)器人的推廣將沖擊制造業(yè)的就業(yè)，其中汽車制造業(yè)、電子制造業(yè)和金屬制造業(yè)等行業(yè)受到的沖擊更大;
• 二是未來(lái)白領(lǐng)好于藍(lán)領(lǐng)，過(guò)去都說(shuō)大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)和收入不如技校畢業(yè)生，未來(lái)這一趨勢(shì)將會(huì)逆轉(zhuǎn)，藍(lán)領(lǐng)工人受到的沖擊更大;
• 三是年輕人就業(yè)會(huì)更困難;
• 四是未來(lái)家庭收入增速可能會(huì)出現(xiàn)明顯的放緩，企業(yè)會(huì)更賺錢、但員工變的更廉價(jià)。

那這四點(diǎn)趨勢(shì)對(duì)我們有什么樣的啟示呢?

在此給三點(diǎn)思路供參考：

• 一是努力提升自己的技能水平;
• 二是盡量讓孩子取得更高的學(xué)歷，并且不要進(jìn)入汽車、電子、金屬等行業(yè)的企業(yè)做中低端職位;
• 三是有條件的話，還是自己去開(kāi)個(gè)服務(wù)業(yè)中的小公司吧!