自動(dòng)駕駛技術(shù)一直是全球各大汽車廠家研發(fā)的主要方向。雖然目前有不少汽車廠商都在開(kāi)始標(biāo)榜自家車型邁入L3級(jí)別自動(dòng)駕駛了，但是消費(fèi)者能夠真正體驗(yàn)到的《車壹圈》認(rèn)為還是僅僅處于L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛。而有這么一家車企，一直都對(duì)特定場(chǎng)景下的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛不感興趣，研發(fā)的方向也是直接跳過(guò)L3直接進(jìn)入場(chǎng)景化的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。這家車企就是特斯拉。

特斯拉年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛？

而日前，有著硅谷鋼鐵俠之稱的特斯拉CEO馬斯克表示特斯拉旗下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)AutoPilot已實(shí)現(xiàn)“量子飛躍式”的改進(jìn)。如果測(cè)試結(jié)果理想，這家企業(yè)將于12月中旬向美國(guó)車主推送OTA升級(jí)。同時(shí)，馬斯克還曾表示將在今年完成L5級(jí)別自動(dòng)駕駛基本功能的開(kāi)發(fā)。結(jié)合兩者，圈哥有理由相信這個(gè)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵將是這個(gè)“量子飛躍式”的改進(jìn)。

那么這個(gè)最高階段的L5級(jí)別自動(dòng)駕駛究竟是何種水平呢？說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，達(dá)到L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的車輛能夠在任何場(chǎng)景，任何條件下駕駛車輛，當(dāng)然得是在汽車能夠正常駕駛的條件下。也就是說(shuō)你人坐在駕駛位僅僅就是坐在那里而已，什么都不用干，汽車內(nèi)部的電腦充當(dāng)了你的司機(jī)角色。

L4-L5，跨越并非朝夕之功

不過(guò)以目前人類的科技水平真的能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到這樣的成果嗎？雖然人人都會(huì)為特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)豎大拇指，但是這次的跨度確實(shí)是太大了。不要忘了，特斯拉的自動(dòng)駕駛在頻頻受到稱贊的同時(shí)，也不時(shí)會(huì)有事故的發(fā)生。就現(xiàn)在特斯拉的車型來(lái)說(shuō)，圈哥相信就算馬斯克再敢說(shuō)，也不敢說(shuō)是完全攻克了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。而L4到L5，需要提升的還有一道鴻溝。

其實(shí)仔細(xì)琢磨一下馬斯克所說(shuō)的話，他所說(shuō)的實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛僅僅是完成基本功能的開(kāi)發(fā)，加上那句非常接近L5級(jí)別自動(dòng)駕駛。這種話在玩慣文字游戲的中國(guó)消費(fèi)者看來(lái)實(shí)際上就是個(gè)畫(huà)餅的行為，把過(guò)程先說(shuō)了，結(jié)果都沒(méi)個(gè)準(zhǔn)?？陀^點(diǎn)來(lái)說(shuō)，圈哥也很認(rèn)可特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，偶爾的意外也是在邁向新科技征程上可以被接受的。但是L5級(jí)別自動(dòng)駕駛這件事在圈哥個(gè)人看來(lái)應(yīng)該只是炒這個(gè)概念而已。

我國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)程

相比特斯拉隨時(shí)走在科技前沿的行為，我國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)則顯得非常穩(wěn)扎穩(wěn)打。近段時(shí)間可以看到很多權(quán)威官方報(bào)道的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，其實(shí)在技術(shù)層面，圈哥認(rèn)為我國(guó)的科技水平其實(shí)已經(jīng)是將L3級(jí)別自動(dòng)駕駛攻克了的，只不過(guò)沒(méi)能全面場(chǎng)景化，人們實(shí)際應(yīng)用就比較少。特斯拉為什么直接研發(fā)L4級(jí)別或多或少也有點(diǎn)這個(gè)原因，因?yàn)橹挥蠰4級(jí)別自動(dòng)駕駛才能夠在人們正常駕車通行中發(fā)揮“自動(dòng)”的作用。

而日前，在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上正式啟動(dòng)了國(guó)家級(jí)長(zhǎng)三角區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)合作建設(shè)。上海嘉定區(qū)今年將全域開(kāi)放近1300km道路供汽車測(cè)試，并且還發(fā)布了包括智能駕駛出租車載人應(yīng)用、無(wú)人駕駛零售在內(nèi)的等十大應(yīng)用場(chǎng)景。這一切其實(shí)就是在為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛打基礎(chǔ)，通過(guò)點(diǎn)到線、線到面，一步一步將L4級(jí)別自動(dòng)駕駛普及到人們的生活中去。如此做法，雖然時(shí)間需要得更長(zhǎng)，但是成果出來(lái)后的可靠性則是大大提升了。這也是踏實(shí)做事的中國(guó)人一貫的做法。

《車壹圈》觀點(diǎn)

在全國(guó)排名前十的《車壹圈》看來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然可以稱得上一項(xiàng)改變?nèi)祟惿畹闹卮笱芯?，誰(shuí)都想爭(zhēng)做個(gè)第一。但是正因其和人們的生活息息相關(guān)，其技術(shù)成熟與否？安全與否？都是必須要百分之百保證的。扎扎實(shí)實(shí)走好每一步可比一蹴而就少很多后續(xù)麻煩。當(dāng)然圈哥也希望特斯拉能夠早日研發(fā)出真正的L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，畢竟這是一項(xiàng)對(duì)全人類都有好處的事。