警察攔車很常見，但是攔AI開的出租車你見過么?

在最近爆火的一段視頻中，路人記錄了舊金山警察與Cruise公司的Robotaxi的無厘頭互動(dòng)始末。

視頻雖然沒有腱子肉猛男與翹臀女演員，但情節(jié)從詭奇到刺激到無奈，比9部《速度與激情》劇本加一起的戲劇沖突與張力都足。

警察：請(qǐng)出示你的駕照!

幾個(gè)舊金山警察截停了一輛晚上不開大燈的出租車——結(jié)果發(fā)現(xiàn)……

等等，怎么駕駛位連個(gè)人影都沒有?

這場(chǎng)面，警察同志直接懵了。

只見他甚至開始下意識(shí)地低頭「尋找」駕駛員?

此時(shí)有旁觀路人在鏡頭外大喊「里面沒有人」、「這事太瘋了」，警察現(xiàn)在才回過味來。

對(duì)哦，駕駛員并不會(huì)「掉」到座位底下去。

不管有沒有人，先把程序走了再說。這位警察走到Robotaxi的車窗前，試圖拉開車門。

然而，沒想到的是，Robotaxi連門都不給開。

沒辦法，先回自己的警車再說吧。

畫面中，這位同志手插著兜，滿臉寫著無奈。

再一次讓人大跌眼鏡的是，此刻，Robotaxi字面意義上地跑路了!

警察還沒走幾步，估計(jì)是雪佛蘭電動(dòng)小面包車改裝的Robotaxi看見綠燈亮了，一腳「電門」就沖了出去。

警察一看，這怎么還自己跑了?趕緊上車，追了過去。

眼看就要上演美國(guó)歷史悠久、常在動(dòng)作片與直升機(jī)直播里看見的警匪追車戲的AI版了!

AI司機(jī)沒有激素，但會(huì)不會(huì)也因速度產(chǎn)生追逐的激情!此刻AI司機(jī)是否會(huì)覺得自己的訓(xùn)練數(shù)據(jù)來自文迪索的印鈔機(jī)電影作品!

只見前面是Robotaxi氣定神閑地跑路，后面是警車開著警燈警笛氣急敗壞地追趕。

好在，Robotaxi雖然開了出去，但不知為何，在一段常速短途駕駛開過十字路口后，「自覺」地停在了百來米外路口對(duì)面的路邊，而且還開了應(yīng)急雙閃車燈。

當(dāng)舊金山警察-再次-追到無人出租車后面時(shí)，有旁觀路人們?cè)诖笮Υ蠛埃骸赣袥]有搞錯(cuò)?怎么會(huì)有這種鳥事?」「搞什么鬼啊?」「我要把這場(chǎng)好戲看完」 。

這次，剛才的那位警察為了保險(xiǎn)起見，特地叫上了他的搭檔下車。

可能是感覺到了「威脅」，搭檔下意識(shí)地摸出了警棍。只不過不知道這個(gè)在「對(duì)付」AI上能有什么幫助。

終于，Cruise穩(wěn)穩(wěn)地停了下來。兩名警察再次試圖拉開Robotaxi的車門，再次失敗。

一臉懵逼的警察，只好給Cruise公司和其他同事打電話求助。

隨后第三名警察也到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。

顯然，他也很好奇這到底是個(gè)啥情況，探著頭盯著車?yán)锟戳丝?0秒。

困惑的警察圍著汽車圈圈亂轉(zhuǎn)，除了記下肇事無人車的識(shí)別信息這一流程性抄牌動(dòng)作，不清楚該如何繼續(xù)處理這種怪事。

這個(gè)視頻的結(jié)尾，可謂是十分開放。

警察同志站在自己的警車前默默地看著Cruise;Cruise也停在那里，打著雙閃;而畫面外圍觀路人則在爆笑。

估計(jì)這三位警察此刻都在疑惑著「歐陽(yáng)鋒三問」：「我是誰?我要到哪里去?我這是在干啥子?」

而AI司機(jī)則是別樣地孤寂冷艷：「你能看到我的車，但是你看不到我的人?！?/p>

網(wǎng)友：這跑路的AI司機(jī)，「膚色」是黑是白啊?

事發(fā)后有網(wǎng)友對(duì)無人駕駛車的安全持有懷疑態(tài)度：「家里的傳感器都知道天黑要開燈，對(duì)于不知道天黑需要開燈的無人車，那么人們有多大信心相信它的AI司機(jī)能判讀出行人是什么?」

另有網(wǎng)友調(diào)侃道：無人車逃逸，卻沒有撞到人，對(duì)AI司機(jī)的開車專注度與此次無人員傷亡表示肯定。

也有網(wǎng)友表示：警察一系列動(dòng)作，表達(dá)的意圖不明顯。不安全操作的是警察而非AI。

此外，對(duì)于美國(guó)特有的社會(huì)話題，有網(wǎng)友開玩笑：這是否意味著以后使用「黑人AI」，比「白人AI」更會(huì)出事呢?

還有網(wǎng)友藉美國(guó)常有的新聞諷刺：差佬沒法「射殺」司機(jī)，因?yàn)檐嚴(yán)餂]有司機(jī)，一剛!

Cruise回應(yīng)：?jiǎn)栴}不大，沒開罰單

就在上個(gè)月的月初，美國(guó)加州公共事業(yè)委員會(huì)(CPUC)向通用汽車公司發(fā)放了提供自動(dòng)駕駛客運(yùn)服務(wù)的許可證。

自此，通用的自動(dòng)駕駛子公司Cruise在配備安全員的情況下，旗下的Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)可以向乘客收取車費(fèi)、提供客運(yùn)服務(wù)，且可以提供拼車服務(wù)。

不過，Cruise拿到的許可仍有限制：必須有安全員以備接管，大霧和大雨天氣條件下均不得運(yùn)行。Cruise可以在每天晚上10點(diǎn)到次日早上6點(diǎn)，在舊金山的部分道路上提供限速為30碼的服務(wù)。

而這次的事件實(shí)在是太無厘頭了，再加上發(fā)生在4月1號(hào)晚上，好多人都在猜測(cè)這是不是Cruise公司的愚人節(jié)營(yíng)銷。

不過，地不分東西中、人不分黑白黃，商業(yè)營(yíng)銷要是對(duì)準(zhǔn)警局惡搞，都是不大好收?qǐng)龅?，所以?yīng)該不是。

時(shí)間來到「AI逃逸」的一周多之后，Cruise在其官方推特上與回復(fù)媒體采訪的回應(yīng)中稱，這的確不是愚人節(jié)惡搞，Robotaxi在遇到執(zhí)法人員時(shí)做了它應(yīng)該做的事情：

無人車遵循了警方的喊停，然后選在最近的安全位置停車。一名警察聯(lián)系了Cruise的工作人員，但沒有給無人車開罰單。我們與舊金山警局密切合作，正在研究如何與我們的無人車輛互動(dòng)，并為他們提供專用電話號(hào)碼，以便他們?cè)谶@種情況下?lián)艽螂娫挕?/p>

Cruise發(fā)言人Aaron Mclear證實(shí)，舊金山警察的確是因?yàn)镽obotaxi沒有打開前燈而將車輛截停，并表示Cruise已經(jīng)解決了這個(gè)問題。

不過為何Cruise的無人車輛在不開前燈的情況下運(yùn)行，此原因仍未被其自行公布。

業(yè)界猜測(cè)，可能Robotaxi的自動(dòng)大燈功能被禁用、或環(huán)境傳感器未能檢測(cè)到周圍的黑暗環(huán)境。

關(guān)于「逃逸」的原因，有分析認(rèn)為，Cruise的第一次停車只是因?yàn)樵诘燃t燈。

綠燈亮了之后，它本來是要繼續(xù)前行，卻因?yàn)榫煲呀?jīng)靠近，觸發(fā)了距離傳感器。因此，系統(tǒng)判定不能啟動(dòng)。而在警察遠(yuǎn)離后，Cruise可能認(rèn)為警報(bào)可以解除了，于是就繼續(xù)了自己的「征程」。

如果是這樣的話，顯然，Cruise的無人駕駛AI并不能理解警察靠近自己到底代表啥意思。

還有人猜測(cè)，第二次靠邊停是因?yàn)閭鞲衅魈綔y(cè)到了警車閃燈鳴笛的場(chǎng)景，算法或遠(yuǎn)程接管的安全員終于判讀出是場(chǎng)景異常，才真正停下來打雙閃燈。

不管怎樣，這有點(diǎn)令人擔(dān)憂。因?yàn)镃ruise的試運(yùn)營(yíng)執(zhí)照只授權(quán)其Robotaxi在晚上10點(diǎn)到早上6點(diǎn)行駛，這個(gè)時(shí)段顯然不能不開車前大燈。

鑒于這家通用汽車的子公司剛拿到試營(yíng)業(yè)許可，日后這種鬧劇很難不重演，希望它不會(huì)變得更危險(xiǎn)。

盡管這不是首次無人車被截停、也不是首次無人車突然自行跑路：2021年5月Waymo的Robotaxi也有過這么一出，但這肯定是首次無人車在被警察截停后自行逃逸。

AI司機(jī)交通違法，居然可以免罰單?

隨著AI開始接管人類的送貨、客運(yùn)線路、和其他所有的人類司機(jī)角色，AI司機(jī)開始與警察發(fā)生尷尬的沖突，似乎也只是時(shí)間問題。

4月1日在美國(guó)舊金山里士滿區(qū)拍攝的短視頻，向大家展現(xiàn)了未來可能會(huì)是什么樣子。

事發(fā)地點(diǎn)根據(jù)視頻中的茶餐廳漢字標(biāo)牌可以判讀出，是在美國(guó)舊金山里士滿區(qū)的第二唐人街、Clement路與第8大道的交叉十字路口，也就是衛(wèi)星地圖顯示的左上角那個(gè)位置。

門臉兒長(zhǎng)下面這樣。

雖然此次AI司機(jī)與警察的互動(dòng)很搞笑，但這的確提出了嚴(yán)肅的問題：怎么認(rèn)定無人駕駛車的交通肇事法律責(zé)任?難道無人駕駛汽車一截就會(huì)靠邊停?

如前所述，Cruise公司方面在官方推特和回應(yīng)媒體采訪時(shí)的通稿回復(fù)的態(tài)度是：一切盡在掌握中，這是正常的，不用擔(dān)心。

但事實(shí)上，錄像中的警察遠(yuǎn)沒有這么輕描淡寫就能處理好此次無人車肇事。

此次事件中，警察不僅要應(yīng)對(duì)AI司機(jī)發(fā)神經(jīng)，還要花寶貴的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)時(shí)間，來給Cruise公司的人類安全員打電話來咨詢?nèi)绾翁幚泶耸隆?/p>

接下來，還有法律上的疑難。的確此次事件中的肇事AI司機(jī)沒有吃罰單，但同樣狀況下的人類司機(jī)恐怕難以如此輕松地不受處罰。

按照Cruise的多方解釋，無人駕駛汽車并不是為了逃避警察而開走，它是在試圖找到一個(gè)更安全的位置停車。

不過，如果大多數(shù)人類司機(jī)用同樣理由申辯的話，大概無法輕易逃脫被警方重懲的下場(chǎng)，官司可是跑不掉的。

如果AI司機(jī)與人類司機(jī)在路上共存的狀況無法避免，那么雙重法律標(biāo)準(zhǔn)無疑會(huì)損害公眾對(duì)警察權(quán)威的信任和對(duì)新技術(shù)的接受。

2021年5月與9月Waymo的試運(yùn)營(yíng)Robotaxi有多次發(fā)神經(jīng)自行啟動(dòng)、跑去地圖上偏僻位置的異常事件，這些先例都不大讓人樂觀。

考慮到如此先例，Cruise公司不給出此次自家Robotaxi為何不開大燈、自行逃逸的詳細(xì)原因等更仔細(xì)的解釋，十分令公眾擔(dān)憂Robotaxi究竟是否適合試運(yùn)營(yíng)。

的確，現(xiàn)在公眾可以預(yù)期未來在路上隨處可見無人駕駛車輛，但社會(huì)離完全做好接納準(zhǔn)備可能還差著幾年。

因?yàn)榧夹g(shù)不完備、相關(guān)法律框架有缺失，在這些問題解決前，人類真的沒準(zhǔn)備好完全信賴AI司機(jī)。

作為行人，公眾只能希望無人出租車公司的產(chǎn)品能靠譜一點(diǎn)。

參考資料：

https://www.instagram.com/tv/Cb1q-vggFn9/

https://futurism.com/the-byte/video-police-pulling-over-self-driving-taxi

https://www.theverge.com/2022/4/10/23019303/heres-what-happens-cops-pull-over-a-driverless-cruise-vehicle-general-motors

https://gizmodo.com/san-francisco-cruise-self-driving-car-police-1848777469