當(dāng)今，在新四化--電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)使下，整車廠商希望更好地利用車輛數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)等，把車廠和客戶之間價(jià)值交換的點(diǎn)，從賣車的一瞬間延長(zhǎng)到用戶使用車的整個(gè)生命周期中，給客戶不斷提供增值的服務(wù)。整車廠要實(shí)現(xiàn)這種服務(wù)能力，就需要從以下三個(gè)方面來(lái)打造自己的技術(shù)路線：向新的集中化的汽車電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變，真正讓車端的算力達(dá)到高級(jí)別；在新的電子電氣架構(gòu)基礎(chǔ)上有一個(gè)軟件定義汽車的平臺(tái)，真正跨車和云做大量的軟件開發(fā)工作，只有服務(wù)型的軟件才會(huì)讓車廠的價(jià)值產(chǎn)生差異化；更好的利用數(shù)據(jù)，無(wú)論是車聯(lián)網(wǎng)還是自動(dòng)駕駛，本質(zhì)上都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的軟件開發(fā)流程。

可見，在“新四化”面前，整車廠在擁有市場(chǎng)保有量、品牌知名度、產(chǎn)品線豐富度、產(chǎn)品影響力、銷售服務(wù)渠道等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上，還需要諸如軟件開發(fā)能力、軟件迭代速度、DevOps、算法、軟件應(yīng)用的生態(tài)構(gòu)建過(guò)程等方面的幫助。亞馬遜云科技及其合作伙伴，就在全力以赴地幫助整車廠和產(chǎn)業(yè)鏈中的合作伙伴，做到揚(yáng)長(zhǎng)避短。

作為云計(jì)算的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，亞馬遜云科技一直重視與合作伙伴聯(lián)手，加大在汽車行業(yè)的布局。在“2021亞馬遜云科技中國(guó)峰會(huì)”上，亞馬遜云科技宣布發(fā)起“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”，聯(lián)合多家汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)，重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。今年下半年，亞馬遜云科技將在蘇州設(shè)立“亞馬遜云科技智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字化賦能中心”，通過(guò)卓越展示中心、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)、行業(yè)俱樂(lè)部、全球合作計(jì)劃四個(gè)板塊，全面助力相城區(qū)構(gòu)建“陽(yáng)澄云”公共服務(wù)平臺(tái)。截至目前，全球前十大整車廠商、一級(jí)供應(yīng)商，科技廠商都選擇了亞馬遜云科技作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴。

在近日舉辦的“亞馬遜云科技賦能汽車行業(yè)加速創(chuàng)新媒體溝通會(huì)”上，亞馬遜云科技大中華區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理顧凡從自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、軟件定義汽車三個(gè)場(chǎng)景，深入闡述了亞馬遜云科技是如何賦能汽車行業(yè)的。

亞馬遜云科技大中華區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理顧凡

賦能自動(dòng)駕駛加速落地

自動(dòng)駕駛的技術(shù)挑戰(zhàn)遍布于自動(dòng)駕駛的整個(gè)開發(fā)流程中。首先是需要數(shù)億公里的安全測(cè)試?yán)锍?，積累的數(shù)據(jù)需要巨量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。自動(dòng)駕駛的研發(fā)各階段還需要對(duì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析和處理，讓數(shù)據(jù)變得可用。數(shù)據(jù)標(biāo)注和模型開發(fā)訓(xùn)練則需要通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)來(lái)快速迭代算法。最后，模型開發(fā)訓(xùn)練和大規(guī)模仿真驗(yàn)證還需要巨量算力支撐。

亞馬遜云科技從數(shù)據(jù)采集和傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)管理與分析、復(fù)雜模型開發(fā)與訓(xùn)練、仿真驗(yàn)證五個(gè)方面，來(lái)應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛開發(fā)流程的挑戰(zhàn)。

在數(shù)據(jù)采集和傳輸方面，Amazon IoT FleetWise可以幫助用戶無(wú)需開發(fā)自定義數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，即可訪問(wèn)車隊(duì)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化車輛數(shù)據(jù)，通過(guò)智能篩選功能將所需的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)發(fā)送到云端，從而降低成本并實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)傳輸。在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面，Amazon S3 智能分層是云中唯一一個(gè)根據(jù)工作負(fù)載不斷變化的訪問(wèn)模式自動(dòng)節(jié)省存儲(chǔ)成本的存儲(chǔ)類。借助具有近乎無(wú)限擴(kuò)展能力的Amazon S3構(gòu)建自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)湖，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理和分析、數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型和算法開發(fā)、仿真驗(yàn)證、地圖開發(fā)以及DevOps和MLOps，車企就能更加容易地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)鞒痰拈_發(fā)、測(cè)試和應(yīng)用。在數(shù)據(jù)標(biāo)注環(huán)節(jié)，通過(guò)Amazon SageMaker Ground Truth能夠輕松完成各種車輛、場(chǎng)景和用戶數(shù)據(jù)的自動(dòng)化標(biāo)注，創(chuàng)建符合要求的訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。借助Amazon SageMaker，自動(dòng)駕駛算法工程師和開發(fā)人員可以快速、輕松地構(gòu)建和訓(xùn)練自動(dòng)駕駛機(jī)器學(xué)習(xí)模型，然后直接將模型部署到生產(chǎn)就緒的托管環(huán)境中，它還支持汽車行業(yè)的云端訓(xùn)練和邊緣推理。在超大規(guī)模仿真方面，Amazon EC2彈性計(jì)算服務(wù)的Spot實(shí)例可以提供百萬(wàn)vCPU級(jí)別的低成本算力，最多可節(jié)省90%的成本；Amazon S3 作為仿真系統(tǒng)使用的持久性存儲(chǔ)，可以近乎線性的匹配計(jì)算實(shí)例的規(guī)模并支持水平縮放；Amazon Fsx for Lustre可作為EC2 實(shí)例組成的HPC集群和S3持久存儲(chǔ)中間的緩存，為大規(guī)模仿真系統(tǒng)提供最極致的吞吐量和IOPS。

據(jù)悉，Mobileye選擇亞馬遜云科技作為首選的云服務(wù)商，它在Amazon S3上構(gòu)建的數(shù)據(jù)湖已經(jīng)達(dá)到了200PB。其自動(dòng)駕駛的仿真任務(wù)幾乎都跑在Spot的競(jìng)價(jià)實(shí)例上，在控制成本的前提下保持了極度的靈活性，同時(shí)仿真任務(wù)成功率可以達(dá)到99.6%。

賦能車企布局彈性車聯(lián)網(wǎng)

在全球布局車聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中，車企往往面臨著五大挑戰(zhàn)：如何選擇跨越全球的設(shè)施為數(shù)百萬(wàn)輛汽車統(tǒng)一部署車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，如何保證業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)的合法合規(guī)，如何建立全面的服務(wù)體系來(lái)打造有競(jìng)爭(zhēng)力的客戶體驗(yàn)，如何挖掘數(shù)據(jù)為客戶提供增值服務(wù)，如何構(gòu)建面向未來(lái)的彈性敏捷架構(gòu)來(lái)應(yīng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

面對(duì)以上挑戰(zhàn)，亞馬遜云科技的基礎(chǔ)設(shè)施目前遍及全球26個(gè)地理區(qū)域的84個(gè)可用區(qū)，可以讓車企在各個(gè)地理區(qū)域輕松構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，帶來(lái)更高的穩(wěn)定性和更低的延遲。亞馬遜云科技支持98項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)與合規(guī)認(rèn)證，幾乎滿足客戶在全球各個(gè)地區(qū)的安全合規(guī)需求。同時(shí)，亞馬遜云科技與全球合作伙伴一起，能夠?yàn)榭蛻籼峁┪锫?lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)移動(dòng)、邊緣計(jì)算、充電管理和服務(wù)、地圖導(dǎo)航等各類車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案和平臺(tái)服務(wù)。亞馬遜云科技Amazon Lambda無(wú)服務(wù)器計(jì)算以及微服務(wù)，幫助車企構(gòu)建現(xiàn)代化、無(wú)服務(wù)器的彈性敏捷的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，不僅滿足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的彈性需求，而且?guī)椭涔?jié)省成本，降低運(yùn)維難度。

為了滿足不同國(guó)家、不同整車廠車聯(lián)網(wǎng)用戶每天千萬(wàn)次的服務(wù)請(qǐng)求，WirelessCar充分利用亞馬遜云科技全球部署的能力，以及Amazon IoT Core、Amazon Lambda、Amazon DynamoDB等全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)云服務(wù)，構(gòu)建了自己的全球車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

WirelessCar（維瑞聯(lián)行）（中國(guó)）首席架構(gòu)師鄭巖

賦能車企實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車

亞馬遜云科技積極布局，與行業(yè)內(nèi)的軟件定義汽車的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)軟件定義汽車平臺(tái)。

亞馬遜云科技與車載芯片供應(yīng)商的合作，參與了ARM 發(fā)起的SOAFEE組織，強(qiáng)化ARM架構(gòu)處理器Amazon Graviton與車端和車聯(lián)網(wǎng)邊緣的處理器廠商之間車云環(huán)境對(duì)等，讓車端軟件開發(fā)與云端軟件開發(fā)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。亞馬遜云科技與黑莓（BlackBerry）合作構(gòu)建了BlackBerry IVY，助其打造智能汽車軟件開發(fā)及數(shù)據(jù)平臺(tái)，用一致且安全的方式讀取車輛傳感器數(shù)據(jù)，保證在車輛內(nèi)部和云端均可處理數(shù)據(jù)并獲得洞察。亞馬遜云科技還與Tier1供應(yīng)商大陸集團(tuán)合作開發(fā)下一代的軟件定義汽車的開發(fā)平臺(tái)CAEdge(Continental

Automotive Edge)，幫助整車廠在車云一體化的框架下，進(jìn)行云端開發(fā)測(cè)試和維護(hù)，讓更多供應(yīng)商參與開發(fā)軟件定義汽車平臺(tái)。亞馬遜云科技還為車企提供了一項(xiàng)托管服務(wù)Amazon IoT FleetWise，可以更輕松、更經(jīng)濟(jì)地收集數(shù)百萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)上傳到云端，最重要的是可以定制化地選擇要采集的數(shù)據(jù)。

結(jié)語(yǔ)

艾瑞咨詢研究總監(jiān)、云服務(wù)產(chǎn)業(yè)研究部門負(fù)責(zé)人王成峰表示：“汽車行業(yè)在近些年發(fā)生了深刻的變革，正在從以往的交通工具逐漸升級(jí)為更多智能終端屬性的產(chǎn)品，從而推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)設(shè)計(jì)到營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)等全場(chǎng)景的革新。亞馬遜云科技的汽車行業(yè)溝通會(huì)中，處處體現(xiàn)了對(duì)這種行業(yè)新訴求的積極回應(yīng)，包括強(qiáng)大的機(jī)器學(xué)習(xí)能力和平臺(tái)、暢通無(wú)阻的全球統(tǒng)一部署能力、全面完整的安全合規(guī)體系等等。尤其在軟件定義汽車方面，亞馬遜云科技致力于更緊密地連接車與云，通過(guò)更加開發(fā)者友好的產(chǎn)品降低行業(yè)技術(shù)門檻，幫助在車中更好地落地機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、DevOps等云服務(wù)和能力。在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的大趨勢(shì)下，這些都體現(xiàn)出了亞馬遜云科技在汽車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，但也無(wú)疑拉高了汽車行業(yè)對(duì)云計(jì)算廠商賦能力度的期待?！?/p>

“亞馬遜云科技的定位就是賦能和開放，我們不做車，我們是幫助車廠去揚(yáng)長(zhǎng)避短，加速轉(zhuǎn)型?！鳖櫡脖硎?。未來(lái)，亞馬遜云科技將攜手合作伙伴，持續(xù)深入的為汽車行業(yè)用戶提供不斷升級(jí)的服務(wù)，加速汽車行業(yè)創(chuàng)新。