城市人口占世界人口的一半以上，預計到2050年，城市人口將再增加25億。他們面臨越來越大的環(huán)境、社會和金融壓力和危機(包括最近的新冠疫情危機)，以及基礎設施需求，以及居民越來越多的要求，要求提供負擔得起的服務，提高生活質量。

然而，地方當局和市政當局往往缺乏準備充分、高質量和可融資的基礎設施項目。在世界各地的新興市場(溫室氣體排放占大多數)，它們往往表現出糟糕的基礎設施治理、經濟監(jiān)管和政策，以及有限的財政自主權和糟糕的財務管理。

城市和基礎設施服務的抗疫能力對于從COVID大流行中復蘇的經濟也至關重要，對于應對過去和當前的財政危機和衰退也至關重要。許多地方政府的財政空間正在縮小。這些影響可能會限制城市的經濟機會，因為收入與房地產的財政價值一起急劇下降。

與此同時，由于經濟活動放緩以及相應的失業(yè)和與安全網有關的措施增加，城市支出正在增加。收入的減少和支出的增加將導致許多城市采取審慎的財政政策和資本支出的重大調整。在我們的歐洲和英國城市之外，用于新興市場基礎設施融資的外國投資有所下降;正在進行的作業(yè)已經暫停，許多項目要么被取消，要么被推遲。

那么，在這樣的經濟環(huán)境下，我們如何為宜居、智慧和綠色城市的發(fā)展做出貢獻呢?在Wiia，我們專注于綠色城市和基礎設施招標;低碳和適應氣候變化的增長與智能技術相結合，可以幫助城市應對上述挑戰(zhàn)。我們需要綠化復蘇，增強城市的抵御能力，支持經濟轉型。我們相信這三個原則可以幫助地方政府制定有效的投標、項目和支出，以支持我們未來的低碳和氣候適應型城市:

原則1:利用數據創(chuàng)建新的業(yè)務模型

城市，無論其復雜性和范圍，都會產生數據的海洋。從所有這些數據中找到洞見，有助于市政政府應對緊急情況，明智地配置資源，并創(chuàng)建新的商業(yè)模式。此外，公開實時信息有助于個人做出更好的決策，也有助于企業(yè)創(chuàng)造新的收入來源。隨著城市變得越來越智能，它們也變得越來越宜居，反應也越來越靈敏。

如今，我們只能看到科技最終在城市環(huán)境中的作用，比如實時交通數據流、無人機的使用和V2V連接。在數據的支持下，與支出方面相關聯的更明智的投資，意味著在戰(zhàn)略上選擇發(fā)展具有成本效益的項目，有助于解決短期困難，同時努力實現長期運輸可持續(xù)性目標。

原則2:整合基于性別的維度

從目前流動和交通的模式和趨勢中出現的性別不平衡揭示了世界上許多城市存在的差異，這從根本上影響到三個不同的方面:對性別問題缺乏知識，缺乏性別流動數據和統(tǒng)計數據，需要規(guī)劃針對性別的流動服務，需要更好地利用城市和流動規(guī)劃之間的協同作用。

從整個歐洲的經驗中吸取的教訓表明，除了需要通過改進基于性別的統(tǒng)計數據和研究來填補巨大的信息差距外，在地方一級執(zhí)行的措施通常是試點項目，由于缺乏對可能擴大規(guī)模的技術的使用，出現了執(zhí)行和可持續(xù)性問題。

原則3:通過綜合技術促進脫碳

到2050年實現所有交通方式的脫碳是可能的，但現在就需要采取行動?？瓦\和貨運的成本效益解決方案已經存在，并已進行了大規(guī)模測試——通過與步行、自行車和公共交通共享和集成的電氣化移動解決方案，效果顯著。

我們的分析表明，為了避免不必要的出行，轉向高效的模式，改進車輛和燃料，國家和城市的政策和商業(yè)行動需要協調一致。只有將交通脫碳模式融入到能源轉型模式中，才能在緊湊、互聯、清潔的城市背后調整國家政策。

例如，地方當局可以支持部署分布式可再生能源或提高建筑能效的計劃和機會。如果我們想要創(chuàng)造一個所有東西都被使用、重用和相互關聯的有活力的、人類的城市，循環(huán)和系統(tǒng)的方法是至關重要的。孤立或將特定的解決方案——例如交通與能源的對比——放在一起，只會產生有限的、可能是短期的影響。