行業(yè)專家指出，為了應對商業(yè)化的挑戰(zhàn)，并以統(tǒng)一的方式為汽車行業(yè)帶來5G體驗，投資商和行業(yè)廠商必須進行明智的投資，并致力于建立強大的跨行業(yè)伙伴關系。

無論是在山路上行駛，還是在高速公路上飛馳，如今的網(wǎng)絡連接都需要極高的精確度和速度。從車載導航設備到到行車記錄儀，發(fā)送給駕駛員和乘客的信息必須是無卡頓的，并且?guī)缀跏峭昝罒o瑕的。

這種快速增長的需求使5G無線數(shù)據(jù)成為汽車技術創(chuàng)新的前沿。自動駕駛汽車可能只是冰山一角。而行業(yè)先驅(qū)正在利用低延遲、高速傳輸技術來推廣新的聯(lián)網(wǎng)汽車概念，這些概念可能有助于塑造城市的結(jié)構(gòu)、企業(yè)的運營方式，以及人們的日常生活方式。

這一切都要從更智能的汽車開始，以實現(xiàn)更安全、更輕松的未來，而這是汽車行業(yè)未來發(fā)展的一個主要目標。根據(jù)調(diào)研機構(gòu)麥肯錫公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，在未來8年，汽車行業(yè)的收入有望增長30%，其規(guī)模將超過5萬億美元。

借助最新的5G服務和邊緣計算技術，很多科技公司和汽車廠商正在測試新的聯(lián)網(wǎng)汽車概念，以滿足當今駕駛者的需求。他們的共同目標是開發(fā)一款現(xiàn)代化的汽車，這樣的汽車既能充當個性化智能手機、人工助理、實時交通和天氣預報員，又能在緊急情況下安全地傳輸數(shù)據(jù)。

智慧城市中的汽車技術創(chuàng)新

如果沒有汽車技術創(chuàng)新，智慧城市規(guī)劃可能會止步不前。目前全球各地有數(shù)百個智慧城市項目，根據(jù)世界銀行的估計，到2050年，全球行駛的汽車可能多達20億輛。而智慧城市需要創(chuàng)建更協(xié)調(diào)的交通系統(tǒng)，避免道路堵塞，這就需要復雜的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，而這些數(shù)據(jù)系統(tǒng)依賴安裝在道路和車輛的各種傳感器。

目前最大的創(chuàng)新之一是“車聯(lián)萬物”(V2X)技術，該技術可以實現(xiàn)車輛與周圍環(huán)境(包括其他車輛)之間的直接通信。V2X和“車輛網(wǎng)絡”（通常被稱為“道路上的物聯(lián)網(wǎng)”）最初在美國、歐洲和日本推出，并在2010年實現(xiàn)標準化。最近，V2X技術已經(jīng)發(fā)展到包括高度協(xié)調(diào)的軟件，通過車載觸摸屏可以檢測和交互一切，例如路標、路面凹坑和嚴重損壞的路面。5G傳輸驅(qū)動的傳感器現(xiàn)在可以嵌入到汽車的多個部件中，以確保安全和無縫地導航，同時確保車主和司機的隱私信息。

例如，像MECWAVE這樣的多邊緣計算軟件平臺利用超低延遲信號來加速V2X5和非V2X車輛和設備上的部署和擴展，包括自行車、滑板車、智能手機和智能眼鏡。MEC WAVE由兩個額外的解決方案提供補充：HARMAN Savari StreetWAVE和Savari MobiWAVE，它們可以一起使用或單獨使用，以增強車輛通信。

引領未來發(fā)展

這項工作的另一項重大進展是車載地圖，它可以讓導航系統(tǒng)在不受干擾的情況下，在短時間內(nèi)準確識別特定位置和事件。車載GPS導航系統(tǒng)在不斷發(fā)展，V2X的快速發(fā)展將進一步推進司機、乘客和行人的詳細地圖繪制。通過5G網(wǎng)絡和邊緣計算，道路交通、天氣和其他集中在云中的服務對將為司機提供更智能和更順暢的交通服務。美國國家公路交通安全管理局聲稱，這些技術可以極大地提高當今汽車特征的準確性和有效性。

近年來，移動應用程序幾乎占據(jù)了所有技術創(chuàng)新的榜首，而5G的低延遲和高吞吐量，以及它的可靠性，為汽車行業(yè)的未來發(fā)展釋放了無盡的潛力。從車載顯示屏和攝像頭到量身定制的娛樂和新聞，每一項基本功能都日趨成熟并且不斷改進。車載顯示屏將提供更豐富的體驗，可以通過3D地圖、高清視頻和基于云的流媒體來增強，而優(yōu)化的數(shù)據(jù)傳輸速度將為汽車制造商和司機節(jié)省時間和費用。

當然，汽車世界的未來發(fā)展將是賦予司機和行人更大的控制權(quán)。這樣的任務要求通過可信的提供商和安全平臺提供響應能力強且可靠的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)甚至可以在偏遠地區(qū)使用。而5G提供了更高的可靠性，這在此類場景中至關重要，使其成為汽車關鍵決策的關鍵因素。

移動、網(wǎng)絡和安全

根據(jù)愛立信公司日前發(fā)布的移動市場報告，隨著網(wǎng)絡速度的穩(wěn)步提高，近年來，全球5G用戶數(shù)量從2019年的不到2億人飆升至去年年底的6.5億人以上。2021年，北美以近30%的5G普及率一直處于領先地位。在全球范圍內(nèi)，商業(yè)和消費5G用戶數(shù)量預計將在今年年底超過10億人。

利用5G技術的全球汽車技術市場同樣有望穩(wěn)步增長，因為司機和行人需要幾乎即時通知當今世界的車禍和其他交通危險、道路建設和極端天氣條件。

5G汽車協(xié)會及其8個全球成員最近與美國弗吉尼亞州的當?shù)毓妶F體合作，在布萊克斯堡的現(xiàn)場試驗中測試這一概念。利用5G信號和多址邊緣計算，高速計算機與汽車傳感器和智能手機連接，以及通過用戶授權(quán)的應用程序提供實時數(shù)據(jù)。例如，如果附近有潛在的危險，所有連接的設備都會收到警告消息。

這些技術的進步是減少交通事故的關鍵，而交通事故如今以創(chuàng)紀錄的速度增長，例如美國每年發(fā)生約600萬起車禍。支持5G技術的汽車、卡車和其他車輛現(xiàn)在不再只是簡單地探測周圍環(huán)境，而是可以當場與它們進行通信，以幫助減少碰撞，并確保交通更加安全。

考慮到向電動汽車和自動駕駛汽車的過渡，聯(lián)網(wǎng)汽車將越來越多地獲得遠程軟件和固件更新，以幫助其內(nèi)部技術保持更新。隨著時間的推移，5G的不斷擴展將允許以更快的速度向車輛發(fā)送更大的數(shù)據(jù)量。

同樣，乘客將能夠以更快的速度流式傳輸數(shù)據(jù)、聊天和上傳內(nèi)容，從而創(chuàng)造更沉浸式的體驗。而隨著越來越多的員工重返辦公室工作，通勤時間增加，乘客有可能會在車上參加視頻會議。