自汽車問世以來，汽車經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)代：機(jī)械時(shí)代和電氣時(shí)代。這兩個(gè)時(shí)代的汽車都是以駕駛為主要目的交通工具，汽車內(nèi)部空間區(qū)域主要分為固定的駕駛員位和固定的乘客位。由于近幾年自動(dòng)駕駛、人工智能、5G等尖端科技的興起，汽車行業(yè)也逐漸在汽車上集成了輔助自動(dòng)駕駛和智能助手等功能，讓駕駛變得更加輕松快捷，但人們對(duì)于座艙的需求也在隨著科技的發(fā)展而日益增加。

在未來，全自動(dòng)駕駛技術(shù)將改變傳統(tǒng)的駕駛模式。人們將從枯燥的駕駛操作中解脫出來，使得汽車座艙成為人們駕駛、休息、娛樂、工作的地方。這也引發(fā)了大眾對(duì)未來汽車智能座艙能實(shí)現(xiàn)什么功能、空間區(qū)域該怎樣劃分、需要什么技術(shù)支持的思考。

01 什么是智能座艙？

汽車的座艙涉及理解和塑造人與車輛之間的交互動(dòng)態(tài)的問題。特別是交互領(lǐng)域涉及對(duì)感覺、感知、信息交換、推理和決策的研究。智能座艙就是在在智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展下的車載產(chǎn)品，可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互的座艙，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進(jìn)的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

隨著自動(dòng)駕駛水平的提高，駕駛員將有更多的時(shí)間和選擇來做除駕駛之外的各種任務(wù)，這為交互開辟了新的途徑，主動(dòng)式的也就引入了智能座艙概念。因此，越來越多的傳感器被整合到車輛中，以了解駕駛員和/或乘客的行為、情緒和個(gè)人選擇，從而提供精確的功能和服務(wù)，讓您享受愉快的旅程。顯示了車載交互的示意圖，包括各種交互界面和車輛中存在的傳感模式以及一些交互模式，如手勢、語音和眼睛注視。智能駕駛座艙類似于一個(gè)擬人化的車輛內(nèi)部管家，讓你輕松愜意享受你的旅程，當(dāng)你需要他的時(shí)候他總會(huì)懂你按照你喜好的方式滿足你的要求。

從技術(shù)上來講智能駕駛座艙就會(huì)存在兩個(gè)方面：感知環(huán)境感知乘員-通過各類，雷達(dá)，生物傳感器例如當(dāng)前穿戴設(shè)備上的應(yīng)用廣泛的，AI視覺等來感知人類的行為，情緒等。交互反饋 - 從視覺，聲覺，觸覺，甚至嗅覺全方面適合你的感官交互。

02 發(fā)展環(huán)境現(xiàn)狀

智能座艙是未來汽車重點(diǎn)發(fā)展方向之一，也是最能體現(xiàn)智慧汽車價(jià)值的一項(xiàng)。目前，國內(nèi)外多家車廠和供應(yīng)商已開始布局智能座艙系統(tǒng)。有些車廠和供應(yīng)商推出了概念級(jí)智能座艙，并計(jì)劃在未來幾年內(nèi)落地量產(chǎn)，如2020年上市的北汽Hi·Me智能健康座艙，以及2021年亮相于全球首個(gè)汽車SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)中的上汽零束智能座艙。北汽、上汽零束等這些行業(yè)領(lǐng)先的制造商和供應(yīng)商對(duì)智能座艙的研究，為智能座艙的概念提供了較為明確的認(rèn)識(shí)。

北京汽車智能健康座艙

2020年3月，北汽發(fā)布Hi·Me智能健康座艙。該智能健康座艙將健康體檢、智能語音助手、環(huán)境感知技術(shù)融為一體。用戶可以通過特定的語音指令喚醒智能助手小北，也可通過語音命令讓小北操作空調(diào)、影音。另外小北也可以調(diào)用環(huán)境感知系統(tǒng)，將環(huán)境溫度、空氣潔凈度、視覺和嗅覺舒適度提供給用戶。當(dāng)檢測到車外污染嚴(yán)重時(shí)，智能助手小北會(huì)將空調(diào)切換到內(nèi)循環(huán)模式阻擋車外有害物質(zhì)，配合CN95級(jí)空氣濾芯和負(fù)離子凈化系統(tǒng)使車內(nèi)空氣保持潔凈。

上汽零束智能座艙

在汽車行業(yè)焦慮軟件短板之時(shí)，上汽零束在2021年4月9日召開的全球首個(gè)汽車SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)上，重金打造出數(shù)字化的沉浸式體驗(yàn)空間——上汽零束智能座艙，展示SOA平臺(tái)能力。

從零開始定義汽車，引領(lǐng)“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽車”變革潮流，給互聯(lián)網(wǎng)軟件搭建出零束銀河SOA平臺(tái)，共同實(shí)現(xiàn)汽車的第三空間構(gòu)想，上汽零束智能座艙可以帶你提前感受未來車輛智能駕駛的體驗(yàn)感、安全性。零束智能座艙擁有優(yōu)秀的感知、處理、決策能力，還將智艙的定義權(quán)交還給用戶，能夠DIY專屬數(shù)字化應(yīng)用，并隨意組合，打造“用戶的世界”。

未來汽車可以識(shí)別你的喜怒哀樂，主動(dòng)調(diào)節(jié)座艙氛圍；遇到故障，能第一時(shí)間識(shí)別診斷并找到最近的維修站；疲倦時(shí)，陪你聊天甚至接管方向盤；隨時(shí)上報(bào)你最感興趣的信息資訊；還會(huì)和別的車以及路邊交通設(shè)施交流信息，識(shí)別規(guī)避前方安全隱患。

03 汽車智能座艙發(fā)展趨勢

5G通信、AI、電能存儲(chǔ)等新一代技術(shù)正在快速發(fā)展，這些技術(shù)也都逐漸的融入了人們的生活。通過不同的技術(shù)融合，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)也因此進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期。雖然目前自動(dòng)駕駛技術(shù)還不能完全解放人們的雙手，但在不遠(yuǎn)的將來，高度智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)加上6G或者7G移動(dòng)通信技術(shù)，一定會(huì)讓汽車座艙發(fā)生巨大的變革。座艙將會(huì)成為一個(gè)集工作學(xué)習(xí)、休息放松、家庭娛樂一體的第三空間。

04 未來創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

智能座艙的未來主要發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在四大方面：

多功能的計(jì)算控制平臺(tái)

傳統(tǒng)的座艙是由多個(gè)電子控制單元組成（儀表、HUD、信息娛樂系統(tǒng)等）都是獨(dú)立存在于座艙內(nèi)。各個(gè)廠家生產(chǎn)的控制單元無法完美的進(jìn)行通信交流，阻礙了多屏互動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)的可能。因此，我們需要將座艙內(nèi)部的所有控制功能整合起來，設(shè)計(jì)一款集中式計(jì)算平臺(tái)。由于座艙功能高度集中，座艙計(jì)算控制平臺(tái)能降低成本。

綜合交互控制模式

在整合了整車感知能力的座艙計(jì)算控制平臺(tái)基礎(chǔ)上，人們可以通過不同的控制方式與座艙進(jìn)行互動(dòng)。這里的控制方式包含了如上文所說的觸摸控制、手勢控制、語音控制、腦電控制。不管是觸摸控制、手勢控制，還是語音控制、腦電控制，都存在一定的誤判情況。觸摸控制需要占用駕駛員手和眼的使用資源，會(huì)對(duì)使用駕駛模式的人產(chǎn)生駕駛的安全隱患。所以，未來的交互模式必然是多“感官”融合的。綜合運(yùn)用觸覺、語音、車內(nèi)視覺、腦機(jī)接口等傳感器智能技術(shù)，更加精確的提供交互控制。

懂你的智能助手

有了座艙計(jì)算控制平臺(tái)和綜合交互控制模式，智能座艙需要的“終極”交互方案，應(yīng)該是車對(duì)人主動(dòng)式交互。即結(jié)合車外環(huán)境、車內(nèi)生物識(shí)別技術(shù)、環(huán)境監(jiān)測、語音識(shí)別、AI等多種手段，將車輛打造成為像鋼鐵俠“賈維斯”這樣的人工智能助手，深度學(xué)習(xí)不同用戶的日常習(xí)慣，預(yù)測他們的需求。這樣的智能助手才能全方位提升車主體驗(yàn)。

被屏幕包圍的環(huán)境

現(xiàn)有的屏幕環(huán)境包括了中控顯示屏、液晶儀表盤、HUD、后座娛樂顯示、電子后視鏡。但是由于這些顯示器獨(dú)立的放置在座艙里的各種位置，使得座艙內(nèi)的信息顯示被分割，讓用戶看得眼花繚亂，降低用戶信息掌握的效率。在未來屏幕應(yīng)被各種先進(jìn)的顯示技術(shù)所代替，如透明顯示玻璃、全息影像、智能表面。先進(jìn)顯示技術(shù)讓信息顯示與座艙環(huán)境融為一體，讓座艙環(huán)境更加簡潔，提升用戶的視覺體驗(yàn)。

汽車智能化大潮洶涌而至，JOMEC與PULIZE聯(lián)手始終走在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域前沿，在智能座艙領(lǐng)域不斷深度耕耘。作為實(shí)現(xiàn)智能汽車差異化競爭的關(guān)鍵要素，智能座艙成為當(dāng)下汽車業(yè)最為炙手可熱的領(lǐng)域，多種新技術(shù)的融合賦能，讓智能座艙打開更具想象力的空間。