雖然以“數(shù)據(jù)”為核心的數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為所有企業(yè)的共識，但時(shí)至今日，仍然有很多企業(yè)面臨著數(shù)據(jù)治理難度大、數(shù)據(jù)價(jià)值難以有效挖掘等問題，如何有效地管好數(shù)據(jù)、用好數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)消費(fèi)為核心的業(yè)務(wù)增長，真正挖掘數(shù)據(jù)的所有價(jià)值，為業(yè)務(wù)部門提供更好的決策，成為擺在很多企業(yè)面前的主要挑戰(zhàn)。

在汽車行業(yè)數(shù)據(jù)治理專家陳燕琦看來，要想完全發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值，企業(yè)需要先建立一套完善的數(shù)據(jù)治理制度，把人員、流程、工具、應(yīng)用等全部納入其中，并依照這一套完整的數(shù)據(jù)治理制度，充分利用更加先進(jìn)的技術(shù)來開展實(shí)踐工作，形成以數(shù)據(jù)消費(fèi)驅(qū)動的數(shù)據(jù)資產(chǎn)建設(shè)，讓數(shù)據(jù)資產(chǎn)充分轉(zhuǎn)動起來，才能夠真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)的高度融合，讓數(shù)據(jù)洞察與決策更加高效。

強(qiáng)化數(shù)據(jù)服務(wù)意識，聚焦業(yè)務(wù)構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)治理平臺

對于任何企業(yè)而言，用好數(shù)據(jù)的前提是聚焦于不同的業(yè)務(wù)場景，建設(shè)完善的數(shù)據(jù)治理平臺，并要求企業(yè)員工自上而下培養(yǎng)數(shù)據(jù)消費(fèi)的意識。陳燕琦表示，很多企業(yè)的IT團(tuán)隊(duì)往往是從IT系統(tǒng)建設(shè)的視角去考慮問題，缺乏以數(shù)據(jù)為中心的服務(wù)意識和服務(wù)觀念，因此致使企業(yè)收集的大量數(shù)據(jù)無法被有效利用，造成了數(shù)據(jù)資產(chǎn)的嚴(yán)重浪費(fèi)。

“很多企業(yè)在數(shù)字化變革的初期，非常重視系統(tǒng)功能交付層面的建設(shè)，沒有將數(shù)據(jù)作為資產(chǎn)進(jìn)行有效的管控，致使底層沉淀的數(shù)據(jù)無法發(fā)揮應(yīng)用的價(jià)值?！?陳燕琦表示，任何企業(yè)的IT團(tuán)隊(duì)必須轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)數(shù)據(jù)服務(wù)的意識，聚焦于業(yè)務(wù)本身的實(shí)際需求，構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)治理平臺，只有這樣才能從根本上破解數(shù)據(jù)治理難題，讓數(shù)據(jù)真正為企業(yè)所用。

在陳燕琦看來，以業(yè)務(wù)需求為中心的數(shù)據(jù)治理平臺建設(shè)，需要滿足以下兩個(gè)條件：一是保證數(shù)據(jù)可用；二是讓數(shù)據(jù)服務(wù)于業(yè)務(wù)場景。

數(shù)據(jù)中臺的建設(shè)確實(shí)有助于更好地管理和治理數(shù)據(jù)，但它只是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)的第一步，在實(shí)際的業(yè)務(wù)運(yùn)營過程中，僅僅只是完成了數(shù)據(jù)中臺的建設(shè)，并不能夠直接讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值和收益。陳燕琦強(qiáng)調(diào)，完善的數(shù)據(jù)治理平臺不僅要考慮數(shù)據(jù)底層的能力，而且要明確數(shù)據(jù)的消費(fèi)能力。只有這樣，才能讓數(shù)據(jù)變成企業(yè)的資產(chǎn)，而不是企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。

陳燕琦表示，數(shù)據(jù)飛輪概念的提出，就是充分發(fā)揮數(shù)據(jù)中臺里沉淀的數(shù)據(jù)價(jià)值，為企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展提供更好的參考。

從數(shù)據(jù)中臺到數(shù)據(jù)飛輪，讓轉(zhuǎn)動的數(shù)據(jù)賦能企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展

前文提到，雖然數(shù)據(jù)中臺能夠幫助企業(yè)完成數(shù)據(jù)治理和管理等工作，但它僅是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的第一步，并不能直接發(fā)揮數(shù)據(jù)的真正價(jià)值。因此，企業(yè)需要建立以數(shù)據(jù)消費(fèi)驅(qū)動的數(shù)據(jù)資產(chǎn)建設(shè)，通過對數(shù)據(jù)的循環(huán)利用，讓收集來的各種數(shù)據(jù)能夠產(chǎn)生收益，發(fā)揮數(shù)據(jù)的應(yīng)有價(jià)值，為企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展賦能。

具體到汽車行業(yè)，在消費(fèi)者看車、試駕、選車、定車的過程中，都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，如果充分利用這些數(shù)據(jù)，不但能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好的服務(wù)，而且還能夠?yàn)槠髽I(yè)的經(jīng)營發(fā)展提供有力的數(shù)據(jù)支撐。因此，數(shù)據(jù)資產(chǎn)建設(shè)形態(tài)必須是由數(shù)據(jù)消費(fèi)驅(qū)動的，只有數(shù)據(jù)被消費(fèi)才能為企業(yè)帶來價(jià)值，反之則會變成企業(yè)的成本。

陳燕琦表示，近兩年很多汽車企業(yè)在完成了數(shù)據(jù)中臺的搭建之后，正在不斷地探索數(shù)據(jù)應(yīng)用的更多場景，為業(yè)務(wù)發(fā)展賦能。數(shù)據(jù)飛輪概念的提出，正在讓汽車行業(yè)中的所有IT人員轉(zhuǎn)變觀念，從數(shù)據(jù)消費(fèi)的角度來審視如何充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。當(dāng)數(shù)據(jù)被消費(fèi)被應(yīng)用于業(yè)務(wù)決策和操作中，并將數(shù)據(jù)循環(huán)利用起來后，就真正變成了企業(yè)的資產(chǎn)。

“我覺得數(shù)據(jù)中臺的下一步，一定是數(shù)據(jù)飛輪的建設(shè)。這就要求我們必須把數(shù)據(jù)中臺里沉淀的數(shù)據(jù)更好地釋放出來，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值，才能實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)消費(fèi)驅(qū)動數(shù)據(jù)資產(chǎn)建設(shè)，更好地為企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展賦能?！?陳燕琦表示，汽車行業(yè)正在追求個(gè)性化的需求，我們正在圍繞數(shù)據(jù)消費(fèi)構(gòu)建從數(shù)據(jù)資產(chǎn)到業(yè)務(wù)應(yīng)用雙向正循環(huán)的數(shù)據(jù)飛輪，借助數(shù)據(jù)更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，并更好地促進(jìn)企業(yè)的良性發(fā)展。

觀點(diǎn)總結(jié)：

當(dāng)前，數(shù)智化升級正在成為車企增長的重要引擎之一。從強(qiáng)化企業(yè)數(shù)據(jù)意識到數(shù)據(jù)治理平臺的建設(shè)，再到由數(shù)據(jù)消費(fèi)驅(qū)動的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，不難發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)飛輪已經(jīng)成為越來越多車企實(shí)現(xiàn)數(shù)智化升級的重要選擇。為此，車企必須緊密結(jié)合業(yè)務(wù)需求，積極擁抱最新技術(shù)，打造由數(shù)據(jù)消費(fèi)驅(qū)動的數(shù)據(jù)飛輪新型企業(yè)。

正如陳燕琦所述，車企必須樹立數(shù)據(jù)消費(fèi)和數(shù)據(jù)服務(wù)意識，充分采用最新的技術(shù)釋放數(shù)據(jù)潛能，深挖數(shù)據(jù)價(jià)值，才能在業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)之間形成雙向良性驅(qū)動，賦能企業(yè)未來的高速發(fā)展。