Android開發(fā)者逃離中移動：不滿“霸王”收費(fèi)
5月11日，谷歌高級副總裁Vic Gundotra在美國舊金山登上了谷歌I/O大會的舞臺，大屏幕上出現(xiàn)了一張機(jī)器人狂吃蘋果的手繪圖，這確實令谷歌值得興奮。
谷歌現(xiàn)在是最被看好的第三方開發(fā)平臺，全球有1億部Android設(shè)備被激活，Android陣營里有215家運(yùn)營商支持業(yè)務(wù)、45萬個應(yīng)用開發(fā)商、36家OEM(原設(shè)備制造商)。***數(shù)據(jù)顯示，基于Android系統(tǒng)的手機(jī)出貨量在今年***季度已經(jīng)超過蘋果。（相關(guān)閱讀：谷歌開發(fā)者大會上的那些數(shù)字）
地球的另一面，中國的內(nèi)容提供商(下稱“CP”)們卻在為了Android叫苦不迭，他們依靠谷歌致富的夢想正在一點點破碎——沒有收費(fèi)渠道是首要原因。中國的手機(jī)游戲公司大佬們認(rèn)為，中國的Android開發(fā)者很可能“死在沙灘上”。
誰來收費(fèi)？
Android開發(fā)者們感覺到正在白白地為谷歌打工？計費(fèi)問題是***的障礙。
在蘋果終端很賺錢的游戲，例如憤怒的小鳥，被移植到Android平臺后大多變成了免費(fèi)。而且想收費(fèi)都收不上來——蘋果的App Store上聚集了千千萬萬個開發(fā)者，是因為用戶為應(yīng)用向蘋果付費(fèi)，蘋果公司擔(dān)負(fù)了收費(fèi)和與開發(fā)者分成的角色。
Android的收費(fèi)分成角色是誰？
那些基于Android的手機(jī)廠商，例如聯(lián)想、摩托羅拉等終端巨頭都在醞釀自己的移動應(yīng)用商店，希望發(fā)展成為渠道、平臺運(yùn)營商。但他們的思維模式大多是靠軟件吸引用戶，再靠硬件賺錢——要想讓他們的終端數(shù)量能夠像蘋果那樣多，暫時并不是件容易的事。
俄羅斯***服務(wù)提供商(下稱“SP”)兼CP“i-Free”公司的中國分公司總經(jīng)理王金星表示，中國移動對內(nèi)容有嚴(yán)格的要求，只有能不斷提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容及創(chuàng)新業(yè)務(wù)的公司才能成為合作伙伴，因此Android開發(fā)者的競爭很激烈。
王金星透露，事實上任何電信產(chǎn)品和公司進(jìn)入任何國家，首先解決的都是計費(fèi)問題。在俄羅斯，運(yùn)營商不直接跟CP合作，是由像i-Free這樣的公司提供服務(wù)。
是的，谷歌的Android手機(jī)用戶在增加，始終沒有一個強(qiáng)勢的收費(fèi)渠道作支撐。
這一直是谷歌要為自己的開發(fā)者解決的一道收費(fèi)難題。2010年年底，谷歌曾宣布打通和AT&T的合作，那些購買Android Market中應(yīng)用程序的手機(jī)用戶開始獲得AT&T運(yùn)營商計費(fèi)支持。
在中國，千千萬萬個正在為Android系統(tǒng)辛苦工作的開發(fā)者卻沒有這樣一個收費(fèi)渠道。“中國移動現(xiàn)在還沒有為Android平臺開發(fā)計費(fèi)系統(tǒng)。”一位中移動的供應(yīng)商透露，其中一個原因是適配機(jī)型太多，這既是一個時間問題也是一個工作量的問題。
當(dāng)然，谷歌自己也一直在尋找運(yùn)營商計費(fèi)合作伙伴。然而，這一努力的進(jìn)展速度極其緩慢。據(jù)悉，許多運(yùn)營商并沒有立即參與，主要是因為不了解這項新服務(wù)能否與其現(xiàn)有的整體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營順利對接。
逃離中移動
事實上，即便是中移動有了對接Android系統(tǒng)的計費(fèi)和代收費(fèi)業(yè)務(wù)，這條路徑也不一定“舒適”。那些已經(jīng)對接了中移動的CP和SP，正在“逃離”中移動的計費(fèi)系統(tǒng)。
一位手機(jī)游戲運(yùn)營商表示，中移動的收費(fèi)渠道已經(jīng)靠不住了。接近中移動的人士也透露，自從2010年第四季度開始，中移動下調(diào)了代收費(fèi)業(yè)務(wù)的金額上限，從100元下降到了50元，對這些手機(jī)網(wǎng)游公司的影響非常大。對于這些賣“道具”為生的手機(jī)游戲公司，這已經(jīng)嚴(yán)重影響到了他們的收入規(guī)模。
此外，就是中移動依托于代收費(fèi)業(yè)務(wù)，自身的分成比例不斷提高，最初與CP、SP的分成比例是15：85，后來逐步調(diào)高到30：70，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了50：50。不斷提高的分成比例也給這些依附于移動而生的公司雪上加霜。
中移動的代收費(fèi)業(yè)務(wù)此前曾經(jīng)經(jīng)歷過百寶箱時期和WAP時期。百寶箱主要是針對單機(jī)游戲，中移動提供下載服務(wù)，再與CP分成，這個時期的比例也***，CP可以拿到85%。后來就到了WAP時期，一些網(wǎng)游產(chǎn)品逐漸增多，中移動開始負(fù)責(zé)運(yùn)營、推廣，也負(fù)擔(dān)一些包月用戶的流量成本，因此分成比例越來越高，甚至達(dá)到5：5。
更加讓SP和CP感覺包袱沉重的，其實是中移動的結(jié)算。因為即便是五五分賬中移動也保證不了。據(jù)悉，由于有預(yù)付費(fèi)和后付費(fèi)兩種付費(fèi)模式，后付費(fèi)的用戶就有可能造成一些拒付的賬單，這樣的壞賬中移動就不會給SP和CP結(jié)算。在一位中移動的***合作伙伴口中，中移動的這部分損失大約在10%左右。“我們已經(jīng)吃過幾次大虧了。”上述手機(jī)游戲運(yùn)營商透露，在系統(tǒng)上看到的收入是很可觀的，但幾個月后結(jié)算起來，連一半都沒有，有時甚至僅剩下兩成。這樣的結(jié)算方法也沒有依據(jù)可查，中移動說是多少就是多少，賬期越來越長。
這迫使目前的手機(jī)游戲運(yùn)營商開始尋求第三方支付的渠道，盡管需要向他們支付手續(xù)費(fèi)，收入也比來自中移動的多。但基于Android的第三方開發(fā)者就沒有這么大的能力去解決支付問題了。
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