作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先企業(yè)，比亞迪新能源汽車已經(jīng)獲得了一定的發(fā)展，但仍然面臨著一些問題，如采用自有的工作用機或者圖形工作站進(jìn)行計算，不僅導(dǎo)致效率低下，同時也無法滿足全部產(chǎn)品快速、高效的研發(fā)需求，高性能計算則成為比亞迪實現(xiàn)提升研發(fā)效率的重要手段。據(jù)悉，云計算服務(wù)提供商、“高性能計算應(yīng)用專家”曙光公司已經(jīng)為比亞迪汽車提供了從硬件設(shè)備到系統(tǒng)實施的CAE高性能計算平臺整體解決方案，幫助他們提高了效率，突破了傳統(tǒng)的自有機工作模式。

　　曙光公司從1993年起開始進(jìn)軍高性能計算機(HPC)行業(yè)，在HPC產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售上一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。日前，“2011年中國高性能計算機TOP100排行榜”揭曉，曙光公司以35%的市場占有率斬獲三連冠，再次夯實了其在高性能計算領(lǐng)域無可撼動的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　據(jù)悉，目前曙光公司高性能計算機產(chǎn)品已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)、金融、電信、生物、氣象、石油、科研、電力等多個行業(yè)有著大量成功應(yīng)用。此次，曙光公司為比亞迪汽車研究院搭建了一個快速、高效的CAE高性能計算平臺，并提供了完美的應(yīng)用解決方案，以幫助比亞迪新能源汽車在中國的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　曙光公司CAE高性能計算平臺整體解決方案解析

　　CAE技術(shù)是汽車行業(yè)的一項重要技術(shù)。據(jù)悉，整車、底盤、發(fā)動機、電子電器系統(tǒng)等等幾乎汽車上的所有配件都可能用CAE來做仿真分析，以便在概念設(shè)計階段就把握好產(chǎn)品的各個方面性能。汽車行業(yè)統(tǒng)計結(jié)果表明，應(yīng)用CAE技術(shù)后，新車開發(fā)期的費用占開發(fā)成本的比例從80%～90%下降到8%～12%。但隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對CAE應(yīng)用的要求也越來越高，需要有高性能計算機為其提供核心測試計算保障。

　　曙光公司經(jīng)過與比亞迪各部門的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用人員交流，并根據(jù)應(yīng)用與軟件的特點，本著節(jié)約、高效、優(yōu)質(zhì)的原則，制定了與之相匹配的解決方案，并將短期規(guī)劃整個平臺分為兩期，分別于2009年和2010年完成，基本框架如下：

圖中主要設(shè)備根據(jù)其功能可分為三塊，即刀片服務(wù)器集群、smp多路服務(wù)器和大容量光纖存儲，配備高性能計算專用網(wǎng)絡(luò)InfiniBand，同時配備千兆以太網(wǎng)。根據(jù)仿真分析軟件的特點，可采用不同的設(shè)備來運行，以發(fā)揮軟件和硬件的最佳性能。刀片服務(wù)器通過20Gb的InfiniBand網(wǎng)絡(luò)組成高性能計算集群，具有良好的擴(kuò)展性能，可運行大規(guī)模流體分析、電磁分析、碰撞分析等應(yīng)用，而擴(kuò)展性能比較低，同時需要大容量內(nèi)存、高IO需求的隱式求解程序，如NVH等，則在smp服務(wù)器上運行。采用以上配置和結(jié)構(gòu)，可滿足研究院的大規(guī)模計算需求，同時滿足多樣化的要求，實現(xiàn)整體計算資源的最優(yōu)化。

　　據(jù)悉，有曙光公司支持建設(shè)的高性能計算系統(tǒng)建成以后，對于汽車工程研究院研發(fā)能力的提升、開發(fā)周期的壓縮均有很好的效果。目前平臺上的應(yīng)用不僅包括汽車碰撞、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、車體外流場分析、噪聲分析、發(fā)動機疲勞分析等等，還開創(chuàng)了新的研究領(lǐng)域。隨著比亞迪汽車在電動汽車、混合動力汽車方向的研究深入，汽車系統(tǒng)工程中電磁的影響越來越大，如快速充電過程、控制系統(tǒng)抗電磁干擾等，已經(jīng)成了汽車CAE中新的熱點。CAE高性能計算平臺的建設(shè)，對于比亞迪每年6款新車、年產(chǎn)80萬輛的宏偉目標(biāo)的實現(xiàn)，有核心的基礎(chǔ)技術(shù)支撐作用。