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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的船票 BAT三巨頭都拿到了嗎?

移動(dòng)開(kāi)發(fā)
最近BAT的一系列收購(gòu)、IPO和財(cái)報(bào)好消息,似乎透露出持續(xù)一年多的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)船票爭(zhēng)奪已經(jīng)接近尾聲。伴隨著騰訊微信生態(tài)的完善、阿里的內(nèi)外兼修、百度收購(gòu)91和移動(dòng)收入達(dá)到10%,媒體齊呼BAT的春天來(lái)了,登船儼然已經(jīng)板上釘釘。那么,他們真的已經(jīng)拿到船票了嗎?

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過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,互聯(lián)網(wǎng)大佬們都在因移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)而焦慮,馬云的寢食不安、馬化騰的半張船票的謙稱和李彥宏的狼性說(shuō),都是面臨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“革命”壓力而短時(shí)間的無(wú)解。

然而最近BAT的一系列收購(gòu)、IPO和財(cái)報(bào)好消息,似乎透露出持續(xù)一年多的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)船票爭(zhēng)奪已經(jīng)接近尾聲。伴隨著騰訊微信生態(tài)的完善、阿里的內(nèi)外兼修、百度收購(gòu)91和移動(dòng)收入達(dá)到10%,媒體遍地歡歌,齊呼BAT的春天來(lái)了,登船儼然已經(jīng)板上釘釘。

不過(guò)仔細(xì)分析一下,這樣的樂(lè)觀顯然為時(shí)太早,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的這場(chǎng)革命還處于早期,入口布局、業(yè)態(tài)和商業(yè)模式都還沒(méi)有完全成型,未來(lái)還存在著很大的變數(shù)。

BAT已經(jīng)完成或正在進(jìn)行的移動(dòng)布局,仍然沿襲了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上的兩個(gè)路徑:

一是前端搶占入口,爭(zhēng)取并捆綁用戶和流量;

二是建立商業(yè)模型,將用戶和流量商業(yè)變現(xiàn)。

BAT在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的成功就是兩個(gè)路徑的成功和***結(jié)合,然而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上顯然還沒(méi)有完成這樣的路徑禪讓。

騰訊顯然是BAT中最早拿到船票的,其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局也最成熟的。在入口端,之前微信的入口地位已經(jīng)穩(wěn)固,目前用戶數(shù)已經(jīng)過(guò)4億,而今年以來(lái)騰訊 在手機(jī)QQ端的發(fā)力則進(jìn)一步鞏固了騰訊的入口地位,微信和QQ這樣的即時(shí)通信工具對(duì)于移動(dòng)用戶來(lái)說(shuō)是一種強(qiáng)需求,活躍度和粘性足夠高,所以入口和用戶價(jià)值 也足夠高。

在商業(yè)模型端,QQ的PC端的變現(xiàn)方式大部分可以直接移植到移動(dòng)端,騰訊之前的現(xiàn)金牛游戲在移動(dòng)端也可以繼續(xù)牛,最為重要的是,騰訊已經(jīng)為微信構(gòu)建了包括支付在內(nèi)的O2O和電子商務(wù)生態(tài),在游戲開(kāi)放平臺(tái)和電子商務(wù)方面具備了足夠大的想象空間。騰訊的危機(jī)在于開(kāi)放平臺(tái)與自有游戲業(yè)務(wù)之間的沖突,還在于 在電子商務(wù)領(lǐng)域與阿里的短兵相接,這些都使得騰訊在未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展中存在變數(shù)。

阿里并非嚴(yán)格意義上的互聯(lián)網(wǎng)公司,所以阿里的商業(yè)根基很厚,無(wú)論是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的變化對(duì)其商業(yè)不會(huì)有太大的沖擊。馬云在退休前已經(jīng)在電 子商務(wù)最核心的基礎(chǔ)設(shè)施——物流、金融體系進(jìn)行了更牢固的布局,而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中,阿里要做的就是搶占更多的入口,爭(zhēng)取更多的話語(yǔ)權(quán)和談判能力。

所以阿里先后投資了新浪微博、UC、高德地圖等,從瀏覽器、地圖和社交多個(gè)入口基本完成了入口布局,UC是***的移動(dòng)瀏覽器、高德地圖是國(guó)內(nèi)最常用 的地圖產(chǎn)品,而新浪微博是目前***的社交入口,至少在移動(dòng)端與微信一樣是激活量***的APP。阿里要做的就是如何更好地將這些入口與電子商務(wù)業(yè)務(wù)的粘合, 顯然阿里的挑戰(zhàn)也在這里,至少?gòu)男吕宋⒉┑慕Y(jié)合方面,目前還沒(méi)有看到很好的模式。

百度之前的移動(dòng)布局最不清晰,然而最近一段時(shí)間隨著收購(gòu)91以及上季度移動(dòng)收入達(dá)到10%,一時(shí)間消除了外界對(duì)百度移動(dòng)的擔(dān)憂。百度在過(guò)去一年將 25%的研發(fā)投入都投向了移動(dòng),收購(gòu)91也花了接近20億美元,手機(jī)搜索、地圖 App、魔圖以及91的用戶數(shù)都已經(jīng)過(guò)億。不過(guò)百度目前的入口產(chǎn)品中,還缺乏對(duì)用戶強(qiáng)粘合的產(chǎn)品,無(wú)論是APP分發(fā)、移動(dòng)搜素、百度魔圖都不算是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)需求,所以百度的入口地位還不夠牢固。

仔細(xì)看看百度10%的移動(dòng)收入也不足以讓人放心,李彥宏稱移動(dòng)收入主要來(lái)自搜索,搜索的收入基本來(lái)自廣告,但百度的移動(dòng)廣告還沒(méi)有找到谷歌和Facebook一樣的真正的移動(dòng)廣告形態(tài)和模式。目前的移動(dòng)廣告主要來(lái)自移動(dòng)端和PC端的廣告平臺(tái)的打通,對(duì)于移動(dòng)廣告“不強(qiáng)制要求客戶使用移動(dòng)廣告 但是會(huì)做出有利于客戶推廣效果的建議。”由于目前還沒(méi)有成熟的移動(dòng)廣告形態(tài),所以移動(dòng)廣告效果不會(huì)太好。以目前國(guó)內(nèi)廣告市場(chǎng)看,不靠強(qiáng)推只靠強(qiáng)薦,要實(shí)現(xiàn) 10%的收入有點(diǎn)難,所以不排除百度為迎合華爾街采取的財(cái)務(wù)數(shù)字游戲的可能。

透過(guò)上面的分析不難看出,現(xiàn)在高唱BAT已上船還太過(guò)樂(lè)觀,無(wú)論是騰訊、阿里還是百度,要復(fù)制他們?cè)趥鹘y(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上的地位和成功還需要很長(zhǎng)的一段路,期間還有一定的變數(shù)。

責(zé)任編輯:徐川 來(lái)源: 鈦媒體
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