創(chuàng)業(yè)圈里有句話叫“有價值的公司永遠(yuǎn)不愁融資”，但2015年下半年以來，O2O創(chuàng)業(yè)者 們都能明顯感覺到資本收緊，缺少資本補(bǔ)給的汽車后市場O2O行業(yè)也開始了一輪殘酷洗牌，車來車往、云洗車、D+用車網(wǎng)、91汽車、車8洗車為代表的上門類 O2O陸續(xù)下線關(guān)停，連曾在今年3月獲得2000萬美元融資的e洗車也于近期關(guān)閉了上門洗車和上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)。而業(yè)界公認(rèn)價值潛力最大的綜合平臺類的汽車后 市場O2O公司中，下半年截止目前，僅有好胎屋一家獲得了資本的垂青，拿到1億人民幣A輪融資，這正是行業(yè)遭遇資本寒冬侵襲的真實寫照。

“經(jīng)過近年的投資熱潮后，資本的寒冬或即將到來。希望創(chuàng)業(yè)者能做好‘寒冬’到來的準(zhǔn)備”。經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人張穎早在去年便對O2O創(chuàng)業(yè)者們提出預(yù)警，但在萬億市場規(guī)模的誘惑下，仍有許多心存僥幸的創(chuàng)業(yè)者蜂擁而至，燒錢拼殺。

不可否認(rèn)，O2O創(chuàng)業(yè)潮爆發(fā)與上半年的股市火爆不無關(guān)系，被解讀為“資本對于創(chuàng)新的鼓勵”。隨著下半年股市急轉(zhuǎn)直下，資本逐步陷入了流通緊縮，原本 的鼓勵也變?yōu)榱藟毫Γ罅科嚭笫袌鯫2O創(chuàng)業(yè)公司在資本壓力下，難逃停運、合并、被收購的命運。中國互聯(lián)網(wǎng)的過往告訴我們，能在資本寒冬中存活下來的企 業(yè)，就是最后的贏家，“剩”者為王的法則也適用于這個冬天，而事實也證明了嚴(yán)酷的資本環(huán)境將加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

“汽車后市場O2O對資本的依賴程度遠(yuǎn)比其它行業(yè)高，雖然好胎屋當(dāng)前還未面臨新一輪融資壓力。但高強(qiáng)度的資本消耗，讓我們面對這場持續(xù)時間難以預(yù)估的資本寒冬時，仍充滿憂患意識”好胎屋總裁辛志強(qiáng)坦言道。

想要順利過冬，就必須提升創(chuàng)業(yè)公司自身的耐寒屬性，讓自己在寒冬中得以生存。結(jié)合前期汽車后市場O2O行業(yè)特點，面對資本供應(yīng)問題，應(yīng)該從資本、模式、運營這三個求變：

除了燒錢，還能練內(nèi)功御寒

對于創(chuàng)業(yè)公司來說，提升資本效能是永恒話題，對于提升資本的利用效能，好胎屋也有著自己的獨門秘籍。“在資金供給同等的情況下，市場先行是一條不錯 的路徑，市場做得好往往能提升企業(yè)的競爭能力，資方對于創(chuàng)業(yè)公司的考核市場數(shù)據(jù)的權(quán)重也是最高的”辛志強(qiáng)分享了其對于資本增效的理解。

汽車后市場O2O是個充分競爭的市場，市場擴(kuò)張是與競爭對手的零和博弈，想要在現(xiàn)階段提升市場數(shù)據(jù)，也并非一件容易的事情。如今的汽車后市場O2O 市場爭奪戰(zhàn)趨于白熱化，甚至曝出兩個地推團(tuán)隊為一個門店海報位大打出手的事件。從事汽車后市場渠道工作8年，并于近期加盟好胎屋的鄧偉認(rèn)為，在當(dāng)前的高強(qiáng) 度競爭環(huán)境中，簽約近4000家合作門店的好胎屋很難獨善其身，必須做好在渠道端“貼身肉搏”的實力準(zhǔn)備。

資本寒冬時期，扎實的團(tuán)隊與技術(shù)能提升創(chuàng)業(yè)公司的攻防能力，若僅以燒錢模式進(jìn)行跑馬圈地，很容易會因忽略服務(wù)質(zhì)量而被消費者和門店拋棄。保持良好的 客戶體驗需要用強(qiáng)大的地推團(tuán)隊和平臺技術(shù)支撐，優(yōu)秀團(tuán)隊能幫助門店在技工培訓(xùn)、服務(wù)流程上進(jìn)行優(yōu)化，實實在在地提升門店的服務(wù)能力及運營水平；而成熟的技 術(shù)團(tuán)隊，則讓企業(yè)在O2O大戰(zhàn)中占據(jù)網(wǎng)絡(luò)工具的主動權(quán)，近日殺汽車之家等傳統(tǒng)流量平臺一個措手不及的滴滴試駕，正是O2O企業(yè)中擁有強(qiáng)大運營內(nèi)功的代表。

挖掘服務(wù)品類中的金礦

發(fā)掘更多的品類也是提升盈利和生存能力方法，誰能搶占到更多優(yōu)勢品類，誰就能掌握更多的用戶，誰就在寒風(fēng)中深深扎根。為滿足汽車后市場用戶的一站式 消費需求，綜合平臺類O2O公司的服務(wù)品類越多用戶體驗就越好，擴(kuò)充服務(wù)的品類和形式是必要的手段，以好胎屋為例，憑借其創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊之前在傳統(tǒng)汽車后市場行 業(yè)所積累的代理商、供應(yīng)鏈資源，實現(xiàn)了快速擴(kuò)充品類，并為門店和用戶提供良好的平臺對接服務(wù)。

從門店的角度來看，如今汽車后市場O2O正處于快速擴(kuò)張階段，線下門店亟需通過電商化來提升品牌經(jīng)營能力，為將來爭取更多的主動權(quán)和話語權(quán)。在此背 景下，好胎屋對有此意愿的汽車后市場門店推出電商增值服務(wù)，如平臺廣告資源、明星門店推薦、門店產(chǎn)品服務(wù)包裝、消費者口碑激勵等服務(wù)，為門店升級轉(zhuǎn)型提供 一定程度幫助。

此外，由于國內(nèi)汽車后市場門店的服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善，這一現(xiàn)象在過保車輛的后市場消費中更加明顯。隨著綜合類O2O平臺的接入，也為汽車保 險和產(chǎn)品保險的滲透提供了機(jī)會，金融保險服務(wù)也開始在O2O領(lǐng)域興起。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的報告指出，國內(nèi)的汽車金融市場規(guī)模已經(jīng)超過7000億元。而在當(dāng)前 汽車后市場O2O的金融保險領(lǐng)域中主要分為代售型和自營型兩種。由于代售型的門檻較低、可復(fù)制的缺陷，使其難以形成O2O企業(yè)的核心競爭力，而自營型服務(wù) 則會增加企業(yè)的管理成本及管理風(fēng)險，為提升產(chǎn)品競爭力，部分平臺會將金融保險與產(chǎn)品服務(wù)捆綁銷售，這不失為一種好的營銷，但也有透支門店利益之嫌。

據(jù)悉，好胎屋也正準(zhǔn)備涉足后市場的金融保險板塊，面向用戶在后市場服務(wù)中的痛點提供保險服務(wù)，是其著重的戰(zhàn)略方向。對比洗車等高頻服務(wù)高度競爭，金 融保險的藍(lán)海特質(zhì)明顯，但在高收益的背后也兼具高風(fēng)險，隨著好胎屋這條鯰魚的加入，很有可能會激發(fā)汽車后市場O2O金融保險業(yè)務(wù)的升級迭代。

精細(xì)化運營有利從重做到輕

眾所周知，汽車后市場O2O是一個很重的行業(yè)，用戶對于產(chǎn)品服務(wù)的需求是多樣化的，正是復(fù)雜的需求導(dǎo)致了行業(yè)的重屬性。身處當(dāng)前碎片化時代的汽車后 市場O2O創(chuàng)業(yè)公司，無疑需要以精細(xì)化為應(yīng)對方針。國內(nèi)成功的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)似乎都對精細(xì)化的運營方式情有獨鐘，如美團(tuán)的社交化入口運營為用戶消費提供了充分 的資訊與便利的接口，小米的粉絲營銷則開辟出傳統(tǒng)手機(jī)企業(yè)所不具備的互聯(lián)網(wǎng)路徑。

而前面多次提及的好胎屋，也希望將精細(xì)化運營模式移植到汽車后市場O2O領(lǐng)域，并由市場來檢驗這種運營模式的價值。據(jù)了解，好胎屋將以東莞為試點， 與當(dāng)?shù)爻毕土髅黠@的門店展開合作，由門店的主動讓利+平臺精準(zhǔn)倒流的方式激活閑時客流。好胎屋旨在通過此舉優(yōu)化現(xiàn)有市場推廣模式，通過“一城一策、一店 一策”的精準(zhǔn)扶持，實現(xiàn)平臺與門店的雙贏。辛志強(qiáng)表示，若該模式被市場認(rèn)可將會復(fù)制到全國，但大規(guī)模的推行必須要建立在門店精準(zhǔn)倒流和門店服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化之 上，才能實現(xiàn)用戶、平臺、門店的良性循環(huán)。

“有價值的公司永遠(yuǎn)不愁融資”是句實話，資本寒冬只是有價值創(chuàng)業(yè)公司的考驗。任何一種商業(yè)模式都需要市場檢驗，當(dāng)然也包括和近年來崛起的汽車后市場 O2O，誰能率先沖破行業(yè)瓶頸率先完成模式布局，誰就會更快尋找到通往春天的捷徑。但那些胸懷著鯤鵬之志的創(chuàng)業(yè)公司而言，如何過冬只是一小問題，他們的理 想是改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>