近日，華為成功中標鄭州鐵路局班組信息化項目，華為憑借業(yè)界領(lǐng)先的全光園區(qū)POL(Passive Optical LAN,全光無源局域網(wǎng))光纖到班組解決方案，助力鄭州鐵路局完善信息化建設(shè)，解決了***一公里帶寬瓶頸問題。

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鄭州鐵路局成立于1949年3月，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局之一。鄭州鐵路局地處中原，位于全國路網(wǎng)中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、京九三大干線在此交匯，是立足中原、服務(wù)四方的交通命脈，承東啟西、連接南北的經(jīng)濟走廊，地理位置十分重要，素有“中國鐵路心臟”之稱。

中國鐵路總公司在十二五規(guī)劃中提出“全面提高鐵路信息化水平”，期間各路局的骨干網(wǎng)改造均已完成，但是在***一公里的車間和班組部分，依然存在帶寬瓶頸。隨著鐵路系統(tǒng)全業(yè)務(wù)運行能力的提升，以及各種新業(yè)務(wù)的不斷產(chǎn)生，鐵路接入網(wǎng)的帶寬壓力越來越大。

目前鄭州局的接入層網(wǎng)絡(luò)面臨以下挑戰(zhàn)：1)采用基于銅線的電信號傳輸，距離較短，帶寬受限，線路易老化、易受電磁干擾，導(dǎo)致接入帶寬不足，線路維護成本高;2)為應(yīng)對不斷增加的視頻監(jiān)控、會議電視、寬帶上網(wǎng)等新業(yè)務(wù)，接入層采用了PCM(脈沖編碼調(diào)制)、交換機、光貓、光端機等多種技術(shù)，導(dǎo)致建設(shè)成本增加，對運維人員技術(shù)要求高。3)沒有統(tǒng)一的網(wǎng)管，網(wǎng)絡(luò)運維困難;

針對上述挑戰(zhàn)，華為推出業(yè)界領(lǐng)先的全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案，該方案基于先進的GPON技術(shù)實現(xiàn)全光覆蓋，順應(yīng)“端、管、云”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)趨勢，遵從“大容量、少局所、高帶寬、廣覆蓋”的原則，助力路局信息化建設(shè)。

華為全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案具有以下亮點：

◆大中小站點全業(yè)務(wù)接入，統(tǒng)一網(wǎng)管

針對大中小車站及區(qū)間等不同場景，采用不同組網(wǎng)方案實現(xiàn)全業(yè)務(wù)接入，所有接入設(shè)備由U2000網(wǎng)管統(tǒng)一管理。

◆節(jié)省光纖，匯聚點無源化，降低故障率，減少機房用電投資

ODN(光分配網(wǎng)絡(luò))采用無源設(shè)備，無需考慮供電、散熱、電磁干擾，故障率低，綜合投資少。

◆綜合保護機制，抗多點失效，通信安全可靠

提供對OLT上行口、主控板、電源板、用戶端口和分光器等關(guān)鍵器件的全方位保護，系統(tǒng)運行具有高可靠性;相比傳統(tǒng)局域網(wǎng)的環(huán)形組網(wǎng)，該方案中ONU設(shè)備各自獨立運行，多點故障并不影響其他ONU業(yè)務(wù)正常運行;提供多種安全特性保障設(shè)備管理、用戶接入、GPON線路的安全;

◆靈活的語音解決方案

方案***適配NGN網(wǎng)絡(luò)，支持語音業(yè)務(wù)全IP接入;方案兼容PSTN網(wǎng)絡(luò)，支持通過PCM設(shè)備實現(xiàn)V5接入到程控交換機;

◆大帶寬，可平滑演進

當前ODN網(wǎng)絡(luò)支持GPON/10G PON/40G PON共存，支持按需建網(wǎng)、平滑演進，節(jié)省投資的同時可以滿足未來鐵路信息化更高帶寬、更多業(yè)務(wù)的需求。

通過采用華為公司全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案，鄭州局將自動電話和PC辦公等業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載到一張PON網(wǎng)絡(luò)，并通過U2000網(wǎng)管實現(xiàn)統(tǒng)一的管理和高效便捷的運維。端到端的產(chǎn)品和解決方案使路局徹底擺脫了***一公里的帶寬瓶頸，為實現(xiàn)數(shù)字化鐵路和進一步推進鐵路信息化建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。