國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域好不熱鬧，兩會(huì)剛剛熱議完，這幾日，神州專(zhuān)車(chē)又自導(dǎo)了一出“融資烏龍”的大戲。

　　3月24日，一家小媒體首先爆出，“傳阿里巴巴已經(jīng)完成對(duì)神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體公司神州優(yōu)車(chē)近30億元的戰(zhàn)略投資，約占其10%股份。”

　　對(duì)此，阿里巴巴方面予以否認(rèn)，明確表示：目前沒(méi)有深度投資出行領(lǐng)域的計(jì)劃，包括神州專(zhuān)車(chē)。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，這次所謂的投資，完全是神州專(zhuān)車(chē)給自己做戲。真的是這樣的嗎?神州專(zhuān)車(chē)又為什么要導(dǎo)演這出戲?

　　現(xiàn)實(shí)中，聯(lián)想到近日神州專(zhuān)車(chē)一系列的舉措，就能清晰的理出其導(dǎo)演的思路來(lái)。

　　***步，公布神州專(zhuān)車(chē)的母公司神州租車(chē)的漂亮財(cái)報(bào);第二步，就在神州專(zhuān)車(chē)傳出新融資的前幾天，羅蘭貝格發(fā)布一份報(bào)告，這被明眼人看出這是為神州專(zhuān)車(chē)鼓吹、站臺(tái);隨后，順勢(shì)爆出阿里注資，再否認(rèn)，形成一個(gè)完整的傳播邏輯鏈條。

　　其實(shí)這種套路，此前已經(jīng)被玩過(guò)多次，當(dāng)年快的就玩過(guò)這樣類(lèi)似的一幕，最終被證明融資沒(méi)戲，只是為了抬高賣(mài)給滴滴的價(jià)格。

　　核心的是，對(duì)于這一次的神州專(zhuān)車(chē)的表演，用戶(hù)和投資人真的會(huì)為之買(mǎi)單嗎?

　　據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，神州專(zhuān)車(chē)于2015年1月28日正式推出，隨后的7月份，完成2.5億美元的A輪融資，去年10月神州專(zhuān)車(chē)完成B輪融資5.5億美元，投資者包括興業(yè)資管、新華資本、中國(guó)誠(chéng)通以及瑞信等7家機(jī)構(gòu)。原股東中，美國(guó)華平投資集團(tuán)、神州租車(chē)和聯(lián)想控股旗下的君聯(lián)資本也參與了B輪投資。

　　如果說(shuō)，在A、B輪融資中，神州專(zhuān)車(chē)還能贏得投資人的青睞，那么從C輪融資開(kāi)始，投資形勢(shì)已經(jīng)產(chǎn)生了微妙的變化。

　　去年，神州專(zhuān)車(chē)剛推出時(shí)，借助碰瓷Uber營(yíng)銷(xiāo)，確實(shí)小火了一般，原本以為滴滴一家獨(dú)大，Uber作為老二，神州專(zhuān)車(chē)可沖刺到第三名，取得自己的一席之地。可隨后的結(jié)果是樂(lè)視入駐易到，讓專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)再起風(fēng)云，新一輪戰(zhàn)斗重新開(kāi)始。

　　特別是，如今，在出行市場(chǎng)中，滴滴、易到、Uber幾家廝殺正酣，而神州專(zhuān)車(chē)處在逐漸被邊緣的境地。在與滴滴、Uber、易到等的燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)中，神州專(zhuān)車(chē)效率低，如果要想繼續(xù)與之抗?fàn)?，就要比滴滴、uber、易到燒更多的錢(qián)，但其他投資人并不傻。而且，投資主要的是投未來(lái)，這樣一個(gè)被邊緣的玩家顯然不具備成長(zhǎng)潛力，自然不會(huì)被阿里所感興趣的。

　　從具體模式來(lái)看，神州專(zhuān)車(chē)的B2C模式注定是小眾的，也是反互聯(lián)網(wǎng)的，這種偽互聯(lián)網(wǎng)假共享經(jīng)濟(jì)等不到退潮就會(huì)把底褲亮出來(lái)。

　　在此，提一個(gè)小細(xì)節(jié)，神州專(zhuān)車(chē)本來(lái)就是聯(lián)想系公司，聯(lián)想和滴滴何種關(guān)系，不言自明(聯(lián)想柳傳志之女柳青可是滴滴的第二把手)?？梢?jiàn)，如今是連聯(lián)想系都不愿投錢(qián)給神州專(zhuān)車(chē)，別的人還會(huì)投資嗎?

　　退一萬(wàn)步，假若真的是阿里投資了神州專(zhuān)車(chē)，恐怕是又一次病急亂投醫(yī)。

　　此前，阿里已經(jīng)扶持投資了快的，但最終被騰訊投資的滴滴收購(gòu)，阿里也宣告在出行領(lǐng)域落敗，慢慢退出與騰訊之爭(zhēng)。如今，專(zhuān)車(chē)的新一輪戰(zhàn)斗才開(kāi)始。阿里切忌急切中亂下手，就和當(dāng)年與微信一戰(zhàn)中著急上線(xiàn)來(lái)往一樣，最終讓投資打了水漂。

　　而且，我們仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)下，在阿里的投資眾多案例中，包括優(yōu)、UC等等，最終即使阿里投了都不是救命草，這也讓神州專(zhuān)車(chē)的未來(lái)是前途無(wú)亮——沒(méi)有光。

　　對(duì)于這次融資風(fēng)，我們就做個(gè)看客吧。為什么神州專(zhuān)車(chē)撒謊，因?yàn)闆](méi)錢(qián)、融資無(wú)門(mén)，需要造勢(shì)嘛!也許過(guò)不了多久，類(lèi)似“神州專(zhuān)車(chē)也被滴滴、uber甚至樂(lè)視易到投資”的消息滿(mǎn)天飛。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前神州專(zhuān)車(chē)已經(jīng)對(duì)投資界吸引力不大，誰(shuí)會(huì)成為下一個(gè)接盤(pán)俠，誰(shuí)會(huì)成為冤大頭?不妨拭目以待。