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張亞勤因何成為世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來交通”唯一中國(guó)委員?

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日前,世界經(jīng)濟(jì)論壇宣布,百度公司總裁張亞勤博士當(dāng)選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來的交通”(Board of Stewards, Shaping the Future of Mobility) 指導(dǎo)委員會(huì)委員,這也讓世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來交通”成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

日前,世界經(jīng)濟(jì)論壇宣布,百度公司總裁張亞勤博士當(dāng)選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來的交通”(Board of Stewards, Shaping the Future of Mobility) 指導(dǎo)委員會(huì)委員,這也讓世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來交通”成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。這個(gè)組織是何方神圣?張亞勤又因何當(dāng)選?

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  達(dá)沃斯論壇“未來交通”:大咖云集 張亞勤是唯一中國(guó)委員

  事實(shí)上,世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來交通”是一個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)***的平臺(tái)。世界經(jīng)濟(jì)論壇(World Economic Forum)也就是我們熟知的達(dá)沃斯論壇,是一個(gè)以基金會(huì)形式成立的非營(yíng)利組織,成立于1971年,總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。

  而“未來的交通”為交通運(yùn)輸行業(yè)的商業(yè)***提供了一個(gè)平臺(tái),與政策制定者合作,克服交通方面的持續(xù)挑戰(zhàn),如污染、擁堵和安全。“未來的交通”委員會(huì)由來自政府和商業(yè)領(lǐng)域的18位領(lǐng)導(dǎo)人組成,成員構(gòu)成從部長(zhǎng)到***執(zhí)行官,包括雷諾-日產(chǎn)董事長(zhǎng)Carlos Ghosn、美國(guó)通用公司董事長(zhǎng)Mary Barra, 歐盟交通部長(zhǎng)Violeta Bulc、加拿大交通部長(zhǎng) Marc Garneau和美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭女士。張亞勤博士是唯一的來自中國(guó)的委員。

  張亞勤博士于2014年加入百度擔(dān)任總裁。百度是一家領(lǐng)先的全球化互聯(lián)網(wǎng)公司,是中國(guó)人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的先驅(qū)。目前張亞勤掌管百度新業(yè)務(wù)群組、自動(dòng)駕駛?cè)航M、國(guó)際業(yè)務(wù)和公司的技術(shù)體系。同時(shí)也是阿波羅自動(dòng)駕駛國(guó)際聯(lián)盟主席。

  百度領(lǐng)跑國(guó)際自動(dòng)駕駛 張亞勤最看重安全因素

  百度于2017年發(fā)布了Apollo開放平臺(tái),將自動(dòng)駕駛技術(shù)向業(yè)界開源,以降低行業(yè)門檻,為中國(guó)自動(dòng)駕駛的落地加速。2017年11月,百度公司成為國(guó)家科技部指定的建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)。

  2018年7月4日,百度宣布全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線,當(dāng)天,Apollo3.0版本重磅發(fā)布,開放量產(chǎn)園區(qū)自動(dòng)駕駛,邁入面向量產(chǎn)的開放新起點(diǎn)。同時(shí),百度與比亞迪宣布將共同打造開放車輛認(rèn)證平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了***智能駕駛軟件平臺(tái)和唯一汽車硬件開放平臺(tái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。同時(shí)百度還聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的***“出海”。

  百度作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)和政策利好,而張亞勤在人工智能、自動(dòng)駕駛以及國(guó)際化業(yè)務(wù)等方向的深厚積累,為百度的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)增添關(guān)鍵助力。

  對(duì)于張亞勤而言,自動(dòng)駕駛的前提毫無疑問是安全。他表示,安全是自動(dòng)駕駛的一個(gè)大前提,是“0”前面的“1”,沒有“1”,再多的“0”也沒有用。整體來說,自動(dòng)駕駛對(duì)改善目前的交通狀況具有顯著的積極意義,包括提升駕駛安全性、改善交通秩序、提高交通效率、提升出行體驗(yàn)等。

  據(jù)調(diào)查,中國(guó)每天有超過500人死于車禍,全球每年有120萬(wàn)人死于車禍。張亞勤表示,自動(dòng)駕駛車輛可以將安全率提高10倍以上。想象一下,每個(gè)人如果都可以輕松安全地出行,不管他們的駕駛能力如何,將是一個(gè)非常和諧的景象。

責(zé)任編輯:張燕妮 來源: 互聯(lián)網(wǎng)
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