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運(yùn)營(yíng)商怎樣判斷一個(gè)靠譜物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目 ——運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)人員的心路

物聯(lián)網(wǎng) 通信技術(shù)
現(xiàn)在看來(lái),運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重心依舊是與源頭生產(chǎn)型企業(yè)的管道合作,行業(yè)應(yīng)用上的拓展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,未免門檻太低,這樣的慣性思維極大的限制了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展格局。還是那句老話:物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目前景無(wú)限,單賣物聯(lián)網(wǎng)卡沒(méi)有未來(lái)。

上篇文章:

物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目前景***,單賣物聯(lián)網(wǎng)卡沒(méi)有未來(lái)。

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市場(chǎng)發(fā)展的車輪滾滾向前,剛剛梳理完手邊物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的案例,回過(guò)頭來(lái)看,運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重心依舊是與源頭生產(chǎn)型企業(yè)的管道合作,行業(yè)應(yīng)用上的拓展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,未免門檻太低,這樣的慣性思維極大的限制了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展格局。還是那句老話:物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目前景***,單賣物聯(lián)網(wǎng)卡沒(méi)有未來(lái)。

針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用型推廣,近期思考如下:

一、甄選合作行業(yè)

各個(gè)運(yùn)營(yíng)商都對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了分類指引,不同的場(chǎng)景,光怪陸離的解決方案和客戶訴求,我們也在思索哪個(gè)行業(yè)應(yīng)用作為切入點(diǎn)進(jìn)行合作。最終,確定了一個(gè)行業(yè)重點(diǎn)合作三原則,即:易復(fù)制、上規(guī)模、重融合。

1. 易復(fù)制

運(yùn)營(yíng)商的集團(tuán)、省公司重點(diǎn)指引的行業(yè),一般其業(yè)務(wù)模型較為成熟,經(jīng)過(guò)了規(guī)模應(yīng)用的過(guò)程,如車聯(lián)網(wǎng)、NB表具、視頻監(jiān)控幾類場(chǎng)景。這樣的項(xiàng)目,一般都是需求明確,對(duì)接單位清晰,很方便在本地網(wǎng)進(jìn)行推廣和合作,比如電力抄表、水表等等。但是這樣的單位并不是分布均勻,某省集中一點(diǎn),其他省就沒(méi)有類似企業(yè)。另外,對(duì)渠道的客情關(guān)系能力要求很高。

2. 上規(guī)模

項(xiàng)目型企業(yè)和源頭企業(yè)都有一定的規(guī)模,其規(guī)模決定了融合業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ),如客戶源頭研發(fā)需要SAAS平臺(tái)、公(私)有云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)接等服務(wù),甚至帶動(dòng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的開(kāi)展,這一類是前期量收發(fā)展的基礎(chǔ)。

3. 重融合

物聯(lián)網(wǎng)只是項(xiàng)目的一個(gè)“引子”,基于物聯(lián)網(wǎng)需求的項(xiàng)目才是項(xiàng)目合作的關(guān)鍵所在。“有物聯(lián)網(wǎng)就有云”,我們團(tuán)隊(duì)在18年以來(lái)所有的項(xiàng)目推廣中,全部進(jìn)行了云業(yè)務(wù)的跟進(jìn)和要求,同時(shí)根據(jù)客戶需求進(jìn)行了手機(jī)集團(tuán)、基礎(chǔ)電路、智慧支付等其他業(yè)務(wù)的推進(jìn)。

二、人的轉(zhuǎn)變

根據(jù)“專人、專業(yè)、專事”的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)原則,我們將自己團(tuán)隊(duì)人員定位為“物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)理”, 負(fù)責(zé)對(duì)全區(qū)物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)進(jìn)行甄別篩選后,與渠道、技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)形成鐵三角,一起進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)ICT項(xiàng)目的跟進(jìn)。我們的任務(wù)不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)的量收,更重要的是行業(yè)的深度拓展以及對(duì)全區(qū)渠道的專業(yè)賦能。

三、下階段發(fā)展

基于以上情況,下階段,物聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)正在幾個(gè)行業(yè)進(jìn)行發(fā)力:

1. TO C項(xiàng)目的BOT合作項(xiàng)目

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中,很多TO C的項(xiàng)目很有發(fā)展前景,如個(gè)人醫(yī)療、飲用水、車聯(lián)網(wǎng)等,如果找到這類上游廠家,由廠家提供家庭解決方案,負(fù)責(zé)安裝和維護(hù);運(yùn)營(yíng)商提供管道、云資源等資源,同時(shí)提供龐大的公眾、集客消費(fèi)渠道,與廠家進(jìn)行SI合作分成。之前的是靠運(yùn)營(yíng)商成本力量,如果有幾個(gè)切實(shí)可行的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,下一個(gè)爆點(diǎn)會(huì)不會(huì)這樣產(chǎn)生?

2. 智慧監(jiān)控行業(yè)項(xiàng)目

物聯(lián)網(wǎng)智慧監(jiān)控是一個(gè)收入高、產(chǎn)品成熟的行業(yè)。運(yùn)營(yíng)商利用ICT資源,與廠商合作提供“物聯(lián)網(wǎng)管道+工業(yè)設(shè)備+云資源”的一攬子解決方案,針對(duì)行業(yè)客戶進(jìn)行推廣,搶奪高價(jià)值區(qū)域。

3. 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)項(xiàng)目

眾多的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,如智能后視鏡、OBD、車機(jī)大屏等已經(jīng)可以對(duì)車輛進(jìn)行定位、軌跡、派車管理和平臺(tái)管理,其功能切中市場(chǎng)需求、服務(wù)支撐成熟,是TO B的企事業(yè)單位進(jìn)行車輛管理的很好選擇。運(yùn)營(yíng)商利用渠道推廣這一類解決方案,既能帶動(dòng)政企標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品及云、物聯(lián)網(wǎng)等一系列項(xiàng)目的開(kāi)拓。

責(zé)任編輯:趙寧寧 來(lái)源: 物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)
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