10月15日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱政策先行區(qū)）正式開放無人化測試場景，首批為百度、小馬智行兩家企業(yè)頒發(fā)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試通知書。

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開放政策先行區(qū)所在地北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測試路段，同時規(guī)定企業(yè)在開展道路測試時，避開早晚高峰時段并在車身張貼醒目無人化測試標識。

發(fā)布會上，北京市自駕辦相關(guān)負責人公開解讀了國內(nèi)首個針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人化道路測試特點的規(guī)范性政策文件。該細則共有以下四大亮點：

1．強化測試標準，聚焦網(wǎng)絡安全。針對無人化道路測試“單車智能”與“遠程協(xié)助”相結(jié)合的特點，構(gòu)建了封閉測試場地測試與網(wǎng)絡安全測試雙重考核體系，重點強調(diào)無人化道路測試中網(wǎng)絡通信鏈路和數(shù)據(jù)傳送的安全性，同時也要求企業(yè)具備遠程協(xié)助平臺與測試車輛之間網(wǎng)絡安全協(xié)同的能力。

2．豐富道路測試階段，為盡早實現(xiàn)車內(nèi)全無人化打下堅實基礎。一是將測試分為“副駕有人”“后排有人”“車外遠程”3個階段，使測試活動安全有序地開展；二是分階段開放測試區(qū)域，針對企業(yè)現(xiàn)階段ODD（設計運行區(qū)域）覆蓋范圍，在示范區(qū)內(nèi)選取交通場景豐富但交通流量相對較少的路段作為首批測試區(qū)域。

3．強化測試過程管控，促進測試活動高質(zhì)量發(fā)展。在各無人化測試階段中，限定測試時間，規(guī)定測試區(qū)域，引入MPI、系統(tǒng)冗余設計、最小風險操作等，作為考量企業(yè)技術(shù)水平的指標，工作辦公室建立線上監(jiān)管和線下定期現(xiàn)場抽查的檢查監(jiān)督機制，從申請主體的材料審核、車輛道路測試管理和車輛違法、違規(guī)處理三個方面對測試活動進行全過程管控，同時，對企業(yè)的階段性測試情況開展考評，優(yōu)勝略汰，激發(fā)企業(yè)的活力。

4．針對無人化測試特點，完善事故處理機制。對車內(nèi)有人和車內(nèi)無人不同測試階段的事故處理，明確規(guī)定對應的責任主體；組建專業(yè)技術(shù)與數(shù)據(jù)分析團隊，加強對事故分析、認定、處理的支持；建立執(zhí)法交互計劃，提升管理部門與測試企業(yè)之間的協(xié)同作用。