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 “如果有人制造出比特斯拉更好的電動(dòng)汽車，以至我們賣不掉車，最終破產(chǎn)……我仍舊覺得這對(duì)世界來說是件好事。”

特斯拉似乎從不害怕被模仿。近日，在社交媒體上廣為流傳的一段視頻中，馬斯克揭秘了特斯拉免費(fèi)開放部分專利背后的邏輯，讓不少網(wǎng)友感嘆特斯拉的“大局觀”——真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是足夠迅猛的創(chuàng)新速度，而不是遏制別人進(jìn)步的程度。

所謂科技創(chuàng)新，就是拿出來改變?nèi)祟惿鐣?huì)的第一驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)步。

開放專利的初衷

是希望更多人參與研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)

特斯拉的首要目標(biāo)是，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。為此，2014年6月12日，伊隆·馬斯克于特斯拉官網(wǎng)發(fā)表了一篇名為《我們所有的專利屬于你》的文章，表示為推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展，特斯拉將開放所有專利，任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會(huì)發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。

在掌握多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)的情況下，特斯拉始終堅(jiān)持開放專利的策略。對(duì)此初衷，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾公開表示，開放專利是希望更多人可以參與研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展。

最好的專利保護(hù)是

公司吸引和激勵(lì)最具天才工程師的能力

如今，專利技術(shù)常常被作為一種“惡性競(jìng)爭(zhēng)”手段，以鞏固公司地位、阻礙行業(yè)進(jìn)步。“但這種做法并不正確”，馬斯克指出“開放專利只會(huì)增強(qiáng)而不會(huì)削弱特斯拉的地位，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位不取決于專利，而取決于公司吸引和調(diào)動(dòng)人才的能力。”

技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力不是由專利來定義的。在馬斯克看來：“最好的專利保護(hù)，是一個(gè)公司吸引和激勵(lì)世界上最具天才的工程師的能力。”因此，他欣賞以創(chuàng)新取勝的公司，不希望通過專利阻止對(duì)手。特斯拉免費(fèi)開放專利，正是旨在希望推動(dòng)新能源汽車行業(yè)共同向前。

正如馬斯克所言，特斯拉將其所擁有的電池包、汽車設(shè)計(jì)、電化學(xué)、軟件控制系統(tǒng)、超級(jí)充電樁等方面的多項(xiàng)專利開放，讓全球車企及新創(chuàng)品牌參與其中，帶動(dòng)和促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)了新能源行業(yè)技術(shù)水平的整體提升。

開放專利已超300余項(xiàng)

涵蓋電池、充電等關(guān)鍵技術(shù)

第四屆進(jìn)博會(huì)期間，特斯拉公司副總裁陶琳提到，自2014年至今，特斯拉已開放超過300項(xiàng)專利，未來還將持續(xù)開放更多專利技術(shù)。據(jù)專利檢索網(wǎng)站Patent Cloud顯示，特斯拉目前累計(jì)擁有的近1000筆相關(guān)專利中，50余筆是外觀專利，900余筆是發(fā)明專利。其中，發(fā)明專利大致分為電池?zé)峁芾怼㈦姍C(jī)、充電這三大部分，提出了極富開創(chuàng)性的想法與思路。

開放Autopilot等軟件授權(quán)許可

旨在提升智能汽車整體安全性

馬斯克也曾在社交媒體上公開表示，特斯拉對(duì)授權(quán)軟件持開放態(tài)度。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也在特斯拉規(guī)劃的開放許可之內(nèi)。談及特斯拉向其他汽車制造商開放軟件授權(quán)許可，提供動(dòng)力總成、電池等系統(tǒng)的原因，馬斯克表示，他認(rèn)為通過開放相關(guān)專利，可以讓智能駕駛汽車軟件接受更嚴(yán)格的審查，進(jìn)而提升智能汽車的安全性。

試點(diǎn)開放超級(jí)充電站

特斯拉以開放態(tài)度普及綠色出行發(fā)展

特斯拉一直致力于推動(dòng)綠色出行的持續(xù)普及。如今，特斯拉已經(jīng)在荷蘭試點(diǎn)向其它品牌純電動(dòng)車開放特斯拉超級(jí)充電站。荷蘭的非特斯拉車主，可以通過特斯拉APP訪問相關(guān)特斯拉充電站為電動(dòng)汽車充電，特斯拉車主則可與此前一樣，繼續(xù)使用這些站點(diǎn)。2021年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉方面曾表示：“向非特斯拉電動(dòng)車開放充電網(wǎng)絡(luò)，是我們一直以來的雄心壯志，借此鼓勵(lì)更多車主使用電動(dòng)車，這為我們‘加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變’的使命提供了支持。”

馬斯克表示，“我認(rèn)為技術(shù)方面的真正優(yōu)勢(shì)，更重要的是創(chuàng)新速度。如果你的創(chuàng)新率很高，就不用擔(dān)心保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)了。”

圍繞“如何看待特斯拉開放專利”的話題，媒體解讀道：馬斯克的意思是要勇于創(chuàng)新。既已開放的專利，其實(shí)已經(jīng)是特斯拉的過去式，競(jìng)爭(zhēng)者只能仿造特斯拉之前的東西。開放專利并不會(huì)給特斯拉帶來太多負(fù)面影響，卻能讓更多車企投入到電動(dòng)車的設(shè)計(jì)和制造中。業(yè)內(nèi)人士表示：“對(duì)于地球和人類來說，這是非常大的好事！”

新華社《瞭望》新聞周刊：

特斯拉降低電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)壁壘

從專利數(shù)量和含金量上來看，特斯拉在制造和創(chuàng)新方面一直在不斷發(fā)展。新華社《瞭望》新聞周刊在關(guān)于“特斯拉入華究竟帶來什么”的深度評(píng)析文章中表示，特斯拉用互聯(lián)網(wǎng)思維，通過新電子電氣架構(gòu)，用軟件和智能重新定義了汽車，打造出現(xiàn)象級(jí)智能電動(dòng)產(chǎn)品，加速汽車產(chǎn)業(yè)變革。

特斯拉開放專利的決策，可以消除電動(dòng)汽車行業(yè)的技術(shù)壁壘，吸引更多汽車品牌進(jìn)入新能源行業(yè)，提高電動(dòng)汽車行業(yè)的整體制造水平，使之在數(shù)量與質(zhì)量上形成強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，羅蘭貝格全球合伙人方寅亮分析稱，特斯拉開放技術(shù)對(duì)于中小車企來說具有很大的吸引力。“中小企業(yè)或許沒有足夠的能力和資源，去投資新能源汽車新的電子架構(gòu)和軟件體系，直接使用特斯拉的技術(shù)，能夠降低造車門檻，使其快速推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”

乘聯(lián)會(huì)：特斯拉引領(lǐng)“開放時(shí)代”

為產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新提供重要機(jī)遇

能源革命和發(fā)展新能源汽車行業(yè)已成為國家戰(zhàn)略和發(fā)展共識(shí)，這也與特斯拉“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的使命不謀而合。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，特斯拉對(duì)純電動(dòng)汽車技術(shù)專利秉持開放態(tài)度，對(duì)于新能源車企來說，將會(huì)有更好的內(nèi)外部技術(shù)和資源的基礎(chǔ)，協(xié)同發(fā)展的機(jī)會(huì)也會(huì)更多。“在特斯拉的開放專利和超級(jí)充電站的背后，可以看到其具備的開創(chuàng)精神。在一定意義上，特斯拉使得電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入了‘開放時(shí)代’。”

行業(yè)人士：特斯拉開放理念

加速中國汽車“質(zhì)”的變化

針對(duì)特斯拉開放專利的決策，行業(yè)人士發(fā)文指出，特斯拉至今已開放300多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)專利，開放理念為更多從業(yè)者創(chuàng)造了進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)。隨著特斯拉本土化進(jìn)程的不斷加快，中國汽車行業(yè)在研發(fā)、制造、人才等多個(gè)維度出現(xiàn)了質(zhì)的變化：從在北京設(shè)立科技創(chuàng)新中心，再到在上海設(shè)立研發(fā)創(chuàng)新中心，與上海電力大學(xué)合作訂單式培養(yǎng)新能源汽車行業(yè)緊缺的學(xué)生，特斯拉也在中國不斷培養(yǎng)本土化技術(shù)團(tuán)隊(duì)。