當(dāng)全球首富埃隆?馬斯克（Elon Musk）建立 xAI，準(zhǔn)備與 OpenAI、谷歌競(jìng)爭(zhēng)大模型時(shí)，他必須與眾多科技巨頭、初創(chuàng)公司爭(zhēng)奪人才。

不過(guò)，他使用了一些取巧的辦法：從自家的特斯拉挖來(lái)了幾名優(yōu)秀工程師。

該初創(chuàng)公司的網(wǎng)站顯示，上個(gè)月，機(jī)器學(xué)習(xí)科學(xué)家 Ethan Knight 成為第三位投身 xAI 的特斯拉工程師。據(jù)一位前員工透露，在特斯拉，Knight 負(fù)責(zé)監(jiān)督特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)團(tuán)隊(duì)。而在他之前，一些在特斯拉從事超級(jí)計(jì)算、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的工作的工程師，也紛紛在過(guò)去 12 個(gè)月內(nèi)轉(zhuǎn)而加入 xAI。

在該消息被媒體報(bào)道后，馬斯克在 X（前 Twitter）上表示，因?yàn)?Knight 即將轉(zhuǎn)向 OpenAI，所以自己才出手了，「要么是 xAI，要么是他們……OpenAI 一直在積極招募特斯拉工程師，并提供巨額薪酬。不幸的是，經(jīng)常有成功挖人的例子。」

「AI 人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)是我見過(guò)的最瘋狂的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)！」

馬斯克后來(lái)補(bǔ)充道，特斯拉正在增加 AI 工程人員的薪酬。

從人才流動(dòng)的方向或許可以看出，致力于發(fā)展人工智能的 xAI 正在成為馬斯克的關(guān)注重點(diǎn)。這也凸顯了馬斯克傾向于為他的私人公司（包括 SpaceX 和 X）聘用上市公司特斯拉員工的傾向。

自從 1 月份表示「在自己持有不到 25% 股票的情況下，特斯拉若成為人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者會(huì)讓自己深感不安」以來(lái)，馬斯克旗下公司之間的人員流動(dòng)具有了新的意義。

馬斯克的這條評(píng)論，是在特拉華州法官宣布他 560 億美元特斯拉薪酬方案無(wú)效、將他的股份維持在約 13% 之前發(fā)出的。如果裁決成立，特斯拉董事會(huì)將不得不發(fā)布新的薪酬方案，而馬斯克暗示的要減少特斯拉對(duì)人工智能關(guān)注的威脅，被認(rèn)為可能會(huì)在這些談判中發(fā)揮作用。

自啟動(dòng)以來(lái)，xAI 的研發(fā)進(jìn)展飛快，該公司先是推出了聊天機(jī)器人 Grok ，并可通過(guò) X 平臺(tái)直接訪問(wèn)。在上個(gè)月，馬斯克兌現(xiàn)承諾將 3140 億參數(shù)的 Grok-1 大模型開源，它成為了當(dāng)前參數(shù)量最大的開源大語(yǔ)言模型。

就在上周，Grok 演進(jìn)到了 1.5 版本，在推理能力上獲得了大幅度的升級(jí)，已支持長(zhǎng)達(dá) 128k 的上下文。

然而與此同時(shí)，特斯拉也經(jīng)歷了人才流失。Ethan Knight 是不到兩年內(nèi)第三位負(fù)責(zé)監(jiān)督特斯拉計(jì)算機(jī)視覺(jué)項(xiàng)目的工程師。此前負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的著名人工智能研究員 Andrej Karpathy 于 2022 年 5 月離開特斯拉，最終加盟了老東家 OpenAI。

特斯拉用 John Emmons 取代 Karpathy，而后者也于 2023 年 5 月離開了特斯拉。Emmons 的領(lǐng)英個(gè)人資料顯示，他去年秋天加入了 Salesforce，擔(dān)任人工智能總監(jiān)。

特斯拉的計(jì)算機(jī)視覺(jué)團(tuán)隊(duì)致力于構(gòu)建特斯拉車型上著名的 Autopilot 智能駕駛產(chǎn)品背后的先進(jìn) AI 能力，可讓特斯拉電車實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）、自動(dòng)泊車等功能。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于標(biāo)榜智能化的特斯拉品牌至關(guān)重要。

據(jù)報(bào)道，上周馬斯克曾下令讓特斯拉銷售團(tuán)隊(duì)向所有潛在買家展示 FSD 能力，以促進(jìn)該功能的銷售，該功能的售價(jià)為 1.2 萬(wàn)美元，每月訂閱費(fèi)為 199 美元。馬斯克表示，特斯拉目前已開始提供一個(gè)月的免費(fèi)試用。

另一方面，xAI 目前在網(wǎng)站上顯示的技術(shù)員工數(shù)量為 32 名。其中包括 Ross Nordeen—— 他曾在特斯拉從事超級(jí)計(jì)算工作，并于 2023 年 5 月離開，并與馬斯克共同創(chuàng)立了 xAI。Fabio Aguilera-Convers 于 2023 年 8 月離開特斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)，了加入 xAI。Tim Zaman 曾在特斯拉從事 AI 基礎(chǔ)設(shè)施工作，后來(lái)在馬斯克的另一家公司 X 從事人工智能工作。根據(jù)他的 LinkedIn 頁(yè)面，他于 2023 年底加入了 Google DeepMind。

特斯拉還在繼續(xù)招聘，其 Autopilot 和 Optimus 機(jī)器人團(tuán)隊(duì)有數(shù)十名空缺職位，但如何與 AI 領(lǐng)域快速發(fā)展的初創(chuàng)公司爭(zhēng)奪人才，是馬斯克需要考慮的問(wèn)題。

本周二，特斯拉公布的 2024 年第一季度產(chǎn)量和交付報(bào)告讓市場(chǎng)感到有點(diǎn)信心不足。

報(bào)告期內(nèi)，特斯拉共交付 386810 輛汽車，低于分析師先前平均預(yù)期的 449080 輛。這是特斯拉自 2022 年三季度以來(lái)首次跌破 40 萬(wàn)輛關(guān)口的記錄，同時(shí)也是自 2020 年二季度以來(lái)的首次同比下跌：與去年第一季度 422875 輛的交付量相比減少了超 8.5%。

看來(lái)在 AI 領(lǐng)域的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，馬斯克的辦法也不多。

參考內(nèi)容：

• https://twitter.com/elonmusk/status/1775608815901454380
• https://www.theinformation.com/articles/musks-xai-is-poaching-engineers-from-tesla