雖然處于破產(chǎn)重組的邊緣，通用對投資中國市場的興趣卻越來越大。2009年，通用和上汽聯(lián)手清華大學建立的中國車用能源技術(shù)研發(fā)中心(CAERC)將落戶北京，在此之前，通用已經(jīng)在華建有“泛亞汽車技術(shù)中心”和“前瞻技術(shù)科研中心”，此番，通用和上汽將提供為期5年的500萬美元投資，據(jù)稱，該研發(fā)中心主要利用通用的全球技術(shù)資源和專家資源，與中國各類組織開展合作，研究制定中國車用能源戰(zhàn)略，尋求降低對石油燃料依賴程度的技術(shù)解決途徑。

　　自1994年加拿大北方電訊公司在北京設(shè)立第一家研究中心起，跨國公司在我國建立的研發(fā)中心已達到700多家，累計投入的研發(fā)金額約50億美元。

　　在主題為“創(chuàng)新軟實力”的高峰論壇上，博科資訊總裁沈國康對中國研發(fā)投資高潮表示了他的擔憂，“中國相對較低的研發(fā)成本和廣闊的市場潛力，讓不少跨國公司將中國視為‘研發(fā)避風港’，這一輪R&D In China(中國研發(fā))熱潮最需要規(guī)避的風險是中國制造模式遭遇的尷尬。”

　　賽迪咨詢顧問Steven Chow表示出與沈國康同樣的擔憂，并進一步指出，能在多大程度上實現(xiàn)外資企業(yè)的技術(shù)溢出、人才溢出，能在多大程度上實現(xiàn)本土企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級，是中國研發(fā)面臨的考驗。

　　外資研發(fā)大軍悄然入華

　　金融危機下，一撥撥外資企業(yè)在華工廠緊縮產(chǎn)能、關(guān)停裝置、逃離中國，同時，跨國企業(yè)相繼加速在亞太區(qū)特別是中國地區(qū)落成技術(shù)研發(fā)中心、生產(chǎn)基地，其中尤以汽車、計算機、生物工程等高技術(shù)領(lǐng)域為甚。

　　1995年9月，IBM中國研究中心在北京成立;

　　1997年6月，通用泛亞汽車技術(shù)中心成立;

　　2002年3月，Oracle中國研發(fā)中心在深圳成立;

　　2006年1月，微軟中國研究開發(fā)集團成立;

　　2006年3月，東風日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心竣工;

　　2006年4月，北京現(xiàn)代研發(fā)中心奠基;

　　2007年6月，葛蘭素史克中國研發(fā)中心成立;

　　2009年3月，?？松梨谛紝喬珔^(qū)第一家研發(fā)中心建在上海;

　　2009年4月，通用和上汽聯(lián)手清華大學開建中國車用能源技術(shù)研發(fā)中心;

　　2009年4月，強生制藥研發(fā)中心亞太區(qū)總部正式落戶上海。

　　強勢進入的跨國企業(yè)研發(fā)中心，吸納了大量本土優(yōu)秀人才。目前，在跨國公司研發(fā)中心中，來自中國大陸的研發(fā)人員平均占比95%，具有博士和碩士學位的研發(fā)人員占56%，大學本科生占41%。

　　高端人才涌入跨國研發(fā)中心，其高薪和技術(shù)實力是兩個重要因素。經(jīng)濟學家們用“強制混同均衡”解釋這個問題，全球化背景下，中外經(jīng)濟的競爭將不單單表現(xiàn)在產(chǎn)品市場，更多的將表現(xiàn)在在人力資源競爭的要素市場上，中國企業(yè)過去享受的對高質(zhì)量人才支付相對低質(zhì)量價格的優(yōu)勢，在外資企業(yè)人才價值和價格匹配的激勵制度下，漸漸消失。

　　有人驚呼，人才外流已經(jīng)到家門口了，跨國公司除了占領(lǐng)產(chǎn)品市場外，又瞄準了我國“科技創(chuàng)新人才金庫”。北京大學光華管理學院副院長張維迎認為，過去二十年流走的主要是技術(shù)人才，下一步流走的將主要是優(yōu)秀的管理人才。我國企業(yè)、科研院所會面臨越來越嚴峻的形勢。

　　也有觀點認為，這些人才在跨國研發(fā)機構(gòu)工作的同時也學到了許多在國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)可能學不到的東西?！翱鐕邪l(fā)中心培養(yǎng)的這些人將來會把好的經(jīng)驗帶出來，這本身對中國的科技產(chǎn)業(yè)而言意義非常大?！敝行俏㈦娮佑邢薰竟P(guān)部經(jīng)理侯杰介紹說，該公司主持研發(fā)的副總裁就是從IBM美國研發(fā)中心跳槽過來創(chuàng)業(yè)的。

　　警惕“中國研發(fā)”重蹈“中國制造”

　　“中國制造”經(jīng)濟模式的光環(huán)隱退后，中國密集勞動力成本的廉價和供應(yīng)鏈低端微薄的邊際收益成為眾言針砭的靶子。經(jīng)濟下行的趨勢下，國際資本在中國的投資由工廠轉(zhuǎn)向了研究中心，似乎離中國成為“技術(shù)大國”的夢想更近了一步。

　　基于對物流供應(yīng)鏈管理的一貫關(guān)注，沈國康認為，從Made In China(中國制造)到R&D In China(中國研發(fā))，表面上看和當下輿論提倡的“中國智造”不謀而合，細叩本源后，這種升級依然要警惕重蹈“中國制造”的覆轍：第一，外資研發(fā)中心的技術(shù)、人才外溢比例有多大;第二，本土企業(yè)在自主創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)方面的競爭力有多大的提升。

　　有觀點認為，“引進技術(shù)-消化吸收-自主開發(fā)”的經(jīng)濟發(fā)展三段式運行軌跡，總是在引進技術(shù)到消化吸收的環(huán)節(jié)夭折。以汽車工業(yè)為例，中外合資發(fā)展了20年，包括通用、本田、現(xiàn)代、福特等汽車巨頭在中國建立研發(fā)中心后，由于國內(nèi)多數(shù)企業(yè)貧弱的消化吸收再創(chuàng)新能力，這種落戶潮帶來的“技術(shù)外溢”效應(yīng)并不明顯。

　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員馮赫認為，由于掌握核心技術(shù)的外資企業(yè)員工很少流動到中國本土企業(yè)，所謂中國研發(fā)的“以市場換技術(shù)”仍然是空談。

　　引進技術(shù)本無對錯，問題的關(guān)鍵在于引進的最終目標是消化吸收與創(chuàng)新。在這樣的情況下，本土企業(yè)的自主創(chuàng)新、技術(shù)升級凸顯成為中國經(jīng)濟突圍發(fā)展的重要砝碼。

　　堅持有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新

　　企業(yè)的研發(fā)水平是企業(yè)核心競爭實力的集中體現(xiàn)，中國加入WTO以后的核心問題正是企業(yè)的國際競爭能力問題。據(jù)統(tǒng)計，我國大中型企業(yè)的研究開發(fā)經(jīng)費只占銷售額的0.39%，即使高新技術(shù)企業(yè)也只占0.6%。而根據(jù)國際經(jīng)驗，技術(shù)研發(fā)投入占銷售額比例在1%以下的企業(yè)是很難長期生存的，比例為2%左右的企業(yè)僅可以簡單維持，只有比例達到5%的企業(yè)才有競爭力。

　　跨國研發(fā)中心的強勢進入，意味著我國企業(yè)將面臨更為嚴峻的、短兵相接式的競爭態(tài)勢?？萍疾靠茖W技術(shù)促進發(fā)展研究中心研究員柳卸林表示，“跨國公司研發(fā)中心的涌入，將促成國內(nèi)企業(yè)研發(fā)機構(gòu)的分化：有些會趁勢成長，有些成為跨國研發(fā)中心的零部件分包商，或OEM，有些則會倒塌下去。”

　　即使自主研發(fā)比購買外資研發(fā)技術(shù)的困難大，也有部分本土企業(yè)深耕領(lǐng)域，堅持技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新。

　　中星微公司副總裁張輝建議，國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)要有超前觀念，否則永遠是跨國公司研發(fā)機構(gòu)的追隨者。“在某些新興領(lǐng)域，大家都沒有做過，誰做得早，就成了領(lǐng)跑者?！?/P>

　　博科資訊總裁沈國康強調(diào)，企業(yè)經(jīng)營的最大樂趣在于縱覽行業(yè)、眺望遠景，與時俱進的應(yīng)變，而后主動求變、創(chuàng)新，“分析、提煉、創(chuàng)新，做競爭對手做不到的產(chǎn)品和服務(wù)，是我們的使命”，在企業(yè)管理軟件領(lǐng)域，博科資訊正在向SAP、Oracle等世界巨頭發(fā)起反擊?！翱鐕狙邪l(fā)中心不會把核心技術(shù)提供給我們，我們要自己做。早在10年前，博科在總部設(shè)立研發(fā)中心，就是為了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、掌握核心技術(shù)，博科資訊的蓬勃發(fā)展有力佐證了我們的本土創(chuàng)新之道?！?/P>

　　不可否認的是，跨國研發(fā)中心的陸續(xù)涌入，將有助于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成與優(yōu)化，促使國內(nèi)研發(fā)環(huán)境變革。他們的研發(fā)與企業(yè)生產(chǎn)、營銷界面的銜接、以及研發(fā)體系內(nèi)部運行機制等，都值得國內(nèi)企業(yè)借鑒。中國研發(fā)倘若能跳出中國制造三段式的怪圈，走上本土自主創(chuàng)新的大道，才有可能與跨國企業(yè)同臺競技，當然，這條路漫漫而修遠。