2014年11月21日至22日，51CTO傳媒主辦的2014WOT全球軟件技術峰會·深圳站將在深圳召開，技術人員和企業(yè)實踐用戶將齊聚深圳。

WOT是由51CTO傳媒主辦的國內***有影響的技術峰會，自2012年以來，秉承專注技術、服務技術人員的理念，獲得了廣大IT從業(yè)者和技術愛好者的一致認可，成為了業(yè)界重要的技術分享交流平臺以及人脈拓展平臺。

本次2014 WOT·深圳站將邀請國內外***的互聯(lián)網(wǎng)及創(chuàng)新企業(yè)技術負責人，***對外公開其當下最in技術，分享涵蓋六大主題，共有30+課程，移動游戲運營、運維開發(fā)、Web安全、數(shù)據(jù)挖掘、團隊管理等以及未來兩三年的技術趨勢。點擊報名》》

本次采訪對象是本次2014WOT深圳站<自動化運維>論壇的演講人劉天斯，目前為騰訊的高級運維工程師

1、您目前在貴公司負責哪些事情？能否先簡單談談您在運維領域的從業(yè)經驗，和您對此運維的理解？

從事運維方面的工作剛滿10年，前6年負責天涯社區(qū)的系統(tǒng)架構及運維的工作，2011年入職騰訊，先后負責靜態(tài)類、大游戲下載業(yè)務的CDN運營，以及負責公司所有游戲的大數(shù)據(jù)接入、分析、提取等工作。

簡單分享個人在運維領域從業(yè)的兩個經驗：

1）關于運維自動化這件事情，幾乎所有的IT企業(yè)都在做，看似是一件非常好的事情，忽略了前提條件，往往付出更大的代價及運營成本。所提到的前提條件便是運維體系“標準化”、“流程化”、“規(guī)范化”的建設，覆蓋企業(yè)中資源、版本、業(yè)務發(fā)布、監(jiān)控、事件管理等環(huán)節(jié)。有了這些作為基礎鋪墊，運維自動化的建設才會很順利實施，達成預期。

2）業(yè)務的生命周期管理，運維扮演的角色。當一個產品在規(guī)劃之初運維人員須***時間介入?yún)⑴c，根據(jù)產品特點，提供業(yè)務平臺前期架構設計、資源評估等數(shù)據(jù)。當產品進入開發(fā)階段，須與開發(fā)人員保持密切溝通與互動，提供業(yè)務接入、緩存、存儲、監(jiān)控、安全等方面規(guī)范，以便在編碼階段更好磨合與對接，避免上線后反復做不必要的版本迭代，也使得開發(fā)出來的產品具備更高的可運維性。待業(yè)務上線后，務必定期同步相關運營數(shù)據(jù)給產品與開發(fā)人員側，為后續(xù)優(yōu)化、改進的工作提供數(shù)據(jù)支持，這也恰恰能體現(xiàn)運維人員的專業(yè)性及團隊合作意識。

運維體系中各個環(huán)節(jié)的工作猶如散落在地上的珠子，每個珠子分別代表事件、資源、監(jiān)控、安全、自動化、日常工作等，看似是七零八落的，我們需要利用“流程”這條線將所有的珠子串起來，珠子的前后順序及間隔由“標準規(guī)范”來控制。這樣就形成了一條完整的鏈子，是一個有機的整體，***會促使運維工作開展得井井有條。這條鏈子扣在三個點子上，就是“質量”、“效率”、“成本”。

2、能否講講這么多年運維工作的變化與演進？

云計算給IT行業(yè)帶來的巨大沖擊，從最初的不信任逐漸到認可，到***各類云計算應用的落地普及。當然，這也給運維人員帶來非常大的挑戰(zhàn)，尤其承擔企業(yè)私有云的建設，運維人員除了具備傳統(tǒng)運維的能力外，還需要深入理解業(yè)務資源使用的特點，例如區(qū)分是計算性、內存型、IO型還是存儲型，同時需要對資源進行合理的規(guī)劃及定義擴容規(guī)則。私有云作為資源的一個大池子，如何保持其彈性，需要具備一套精準的監(jiān)控手段，配合自動化運維工具來保障，包括自動化安裝部署、配置管理、存儲管理、故障處理、備份容災等。實現(xiàn)業(yè)務快速上線，資源快速擴容，同時具備高可用的能力。在這種大背景下，運維人員除了會用“云”，且要求用好“云”，才能給企業(yè)帶來價值。另外基于容器實現(xiàn)的虛擬化（Docker）已經興起，將給業(yè)務的打包、部署、遷移、測試等都會帶來革命性的變革，運維準備好了嗎？

3、隨著如今大數(shù)據(jù)的爆發(fā)，這給運維工作帶來了怎樣的沖擊與改變？

大數(shù)據(jù)在企業(yè)做精細運營方面發(fā)揮了巨大的作用，作為底層服務支撐的運維，需要掌握大數(shù)據(jù)生態(tài)圈中關鍵技術點，包括Hadoop、hive、hbase、spark、storm等平臺的日常運營，需要解決包括資源調度、數(shù)據(jù)接入、快速擴容、節(jié)點故障處理、高可用、數(shù)據(jù)存儲生命周期管理等問題，這給運維人員提出了更高的要求，同時也給運維工作帶來了新的機遇，一典型案例是將所有告警接入storm實時計算分析，過濾出有效告警，同時將信息入庫Hadoop，以便做歷史檔的離線分析，讓運維人員更懂業(yè)務。

4、貴公司在監(jiān)控上用了哪些技術？使用開源的還是自主研發(fā)？

公司內部使用了自研方式實現(xiàn)監(jiān)控體系的構建，局部會使用開源工具作為補充。

5、您認為目前國內的自動化平臺以及數(shù)據(jù)可視化平臺建設如何？還需要加強哪方面發(fā)展？

自動化運維是每個企業(yè)都在追求的***目標，做到一鍵觸發(fā)業(yè)務上線、故障自愈、資源自動調度、高質量數(shù)據(jù)報表及業(yè)務智能分析等，既然是目標，說明大部分都還在路上，即使國內一線的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也未能達到該理想的狀態(tài)。自動化之路是一個復雜的系統(tǒng)工程，是一個長期積累、沉淀且不斷優(yōu)化的過程。由于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的特殊性，包括新技術不斷涌入及快速迭代，另一方面是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務日新月異，各種顛覆性的產品層出不窮。作為服務支撐，這也給自動化運維帶來變數(shù)及挑戰(zhàn)。

在國內需要加強的部分還是資源與技術的共享，很多時候大家都在同一件事情，貢獻一個成熟且通用的組件對業(yè)界的影響是深遠的，阿里在這方面做得就非常好。在個人著作《Python自動化運維：技術與***實踐》中也分享一些實現(xiàn)方法與實踐案例，可作參考。

6、您認為一名合格的運維工程師是如何定義的？需要具備哪些因素？

我認為一名合格的運維工程師需要具備高度的責任心，有一定的溝通及協(xié)調能力，同時需要具備發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的能力，平時要多思考，多總結，多輸出，以便將現(xiàn)有的沉淀更好傳承下去，即使人員變動也不會出現(xiàn)斷層。另外對資源、質量要非常敏感，有一定的規(guī)劃及ITIL能力。對運營的業(yè)務要做到全面性的了解，包括提供的服務、總體架構、技術實現(xiàn)原理以及存在的問題等。在技能方面需要熟悉主流的運維相關技術，包括網(wǎng)絡、設備、操作系統(tǒng)、負載均衡、緩存、數(shù)據(jù)庫、云計算技術等方面，并關注***技術發(fā)展動向，評估并思考如何運用到實際工作當中，解決工作中碰到的問題。同時，需要具有很好的開發(fā)能力，理由是沒有人比我們更清楚我們需要什么的平臺或工具，在與產品或開發(fā)溝通時，才有更多的發(fā)言權，甚至是主導權。