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Uber模式的“利己” 和 “利他”

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CDN行業(yè)提供的產(chǎn)品幾乎每個企業(yè)都離不開,而為了滿足各行各業(yè)對帶寬的龐大需求,像是傳統(tǒng)出租車企業(yè)買入眾多出租車一樣,傳統(tǒng)CDN企業(yè)投入大量資金建立起數(shù)百個IDC節(jié)點,再通過這些節(jié)點向需求方提供服務。但與傳統(tǒng)出租車行業(yè)一樣,CDN行業(yè)一直被詬病“技術低、價格高、服務差”。

盡管Uber的***市值已經(jīng)超過了500億美元,但在Google Ventures管理合伙人Bill Maris看來,Uber的市場尚遠未達到2000億美元的長期市場價值。

毫無疑問,Uber幾乎是近3年來最成功的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。提到它的成功,每個人都會說出各自認為的1、2、3來,但資深商業(yè)分析家們最為一致的看法則是,Uber成功的***原因在于其以分享經(jīng)濟模式,***解除了商業(yè)邏輯中“利己”和“利他”的矛盾對立性。

西方經(jīng)濟學認為,商業(yè)行為中的每個人都是“利己”的,故而商業(yè)行為中的相對方天然地面臨著一個“利己”和“利他”的矛盾對立。但Uber提供了這樣一種思路和模式:采用共享經(jīng)濟理念,利用信息化手段,讓資源分配更合理,雙向解決了“打車難”和“尋租難”兩大問題,實現(xiàn)打車方和出租汽車方“利己”和“利他”的***統(tǒng)一。

作為共享經(jīng)濟的最杰出代表,Uber模式就代表著共享經(jīng)濟模式。商業(yè)分析家們進一步探尋了共享經(jīng)濟模式的內(nèi)在本質(zhì),指出共享經(jīng)濟模式的***價值正是以共享經(jīng)濟謀取商業(yè)行為的高效性。具體來說,共享經(jīng)濟模式中,通過技術創(chuàng)新促成的共享行為下,商業(yè)中間過程被省去,高效率降低交易成本,并最終實現(xiàn)“利己”和“利他”的雙贏。

眼下,正如Uber執(zhí)行董事長J.沃克爾曾說過的“共享經(jīng)濟模式改造一切”一樣,共享經(jīng)濟模式正進入各行各業(yè)并大行其道,Airbnb等企業(yè)同樣大獲成功。

如果你覺得Airbnb甚至Uber離你太遙遠,那么可以看看近在國內(nèi)的星域CDN,這個來自互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)——迅雷的新型CDN,正通過典型的分享經(jīng)濟模式改變著既往傳統(tǒng)的CDN行業(yè)。

CDN行業(yè)提供的產(chǎn)品幾乎每個企業(yè)都離不開,而為了滿足各行各業(yè)對帶寬的龐大需求,像是傳統(tǒng)出租車企業(yè)買入眾多出租車一樣,傳統(tǒng)CDN企業(yè)投入大量資金建立起數(shù)百個IDC節(jié)點,再通過這些節(jié)點向需求方提供服務。但與傳統(tǒng)出租車行業(yè)一樣,CDN行業(yè)一直被詬病“技術低、價格高、服務差”。

采用了分享經(jīng)濟理念的星域CDN則截然不同。與Uber一樣,星域CDN通過***的技術創(chuàng)新,將千千萬萬個普通家庭發(fā)展成了自己的節(jié)點,后者將自家大部分時候處于閑置的帶寬分享出來,迅雷將其統(tǒng)一收集處理后,再提供至第三方企業(yè)使用。

這一過程中,共享經(jīng)濟模式再次***實現(xiàn)了“利己”和“利他”雙贏。普通家庭通過分享閑置帶寬實現(xiàn)降低或抵消帶寬支出,第三方企業(yè)低價獲取到優(yōu)質(zhì)帶寬。

雙贏帶來的高效性也使星域CDN極大改變了傳統(tǒng)CDN行業(yè)。星域CDN以不到行業(yè)均價一半的***價格沖擊著現(xiàn)有CDN價格體系,同時,與Uber一樣,星域CDN可將大部分精力放在服務本身上面,向用戶提供100%滿意度服務,改變以往CDN行業(yè)服務滯后狀況。

互聯(lián)網(wǎng)分析師們指出,互聯(lián)網(wǎng)的實質(zhì)是降低交易成本,讓交易各方更容易接入。與此對應,共享經(jīng)濟模式中,“分享即是擁有”,“利己”和“利他”的雙贏讓社會資源更匹配、交易更高效??梢钥隙ǎ磥韼啄?,共享經(jīng)濟模式還將出現(xiàn)在更多行業(yè)中,并實現(xiàn)更深層滲透。

責任編輯:路途 來源: CDN
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