濟(jì)南市是環(huán)境優(yōu)美的歷史名城，大明湖位于市中心，七十二泉遍布全市。然而這也給濟(jì)南地鐵的施工帶來了挑戰(zhàn)，經(jīng)過專家組多年論證才開始修建地鐵，其每一環(huán)節(jié)論證都極其充分。其中濟(jì)南地鐵1號(hào)線是濟(jì)南市***條開通建設(shè)的地鐵線路，是所有規(guī)劃線路中最重要的一條，整個(gè)地鐵線路橫貫濟(jì)南市西部城區(qū)，途經(jīng)長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程26.1公里，高架線長(zhǎng)16.2公里，過渡段長(zhǎng)0.2公里，地下線長(zhǎng)約9.7公里，共設(shè)車站 11座，其中高架車站7座，地下車站4座。

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地鐵通信系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)指揮、企業(yè)管理、乘客服務(wù)以及傳遞各種信息的綜合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，傳輸系統(tǒng)是一個(gè)基于光纖的寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)，是整個(gè)地鐵通信系統(tǒng)的最重要的骨干系統(tǒng)，也是地鐵全線行車指揮、運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)。地鐵通信系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)承載不同一般分為專用通信系統(tǒng)和公安通信系統(tǒng)。

其中，地鐵專用通信系統(tǒng)的傳輸系統(tǒng)承載著公務(wù)電話、專用電話、無線通信、視頻監(jiān)控、乘客信息、集中監(jiān)測(cè)、售檢票、供電等關(guān)鍵系統(tǒng)業(yè)務(wù)，專用傳輸系統(tǒng)的可靠高效直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)的安全與效率；而地鐵公安通信系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)承載著公安視頻、無線系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻會(huì)議、電源網(wǎng)管等公安系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)，公安傳輸系統(tǒng)在保證可靠高效的同時(shí)，還直接關(guān)系地鐵安防的穩(wěn)健與效率。

因此，構(gòu)建可靠高效的傳輸系統(tǒng)對(duì)于濟(jì)南地鐵1號(hào)線的建設(shè)、開通、運(yùn)營(yíng)猶為重要，同時(shí)對(duì)后續(xù)濟(jì)南地鐵線路傳輸系統(tǒng)的建設(shè)也具有示范意義。

華為通過創(chuàng)新的增強(qiáng)型MSTP地鐵傳輸解決方案，以“軟硬管道+SMART 40G”為技術(shù)核心，全面匹配濟(jì)南地鐵1號(hào)線專用通信傳輸系統(tǒng)和公安通信傳輸系統(tǒng)的目標(biāo)需求，助力濟(jì)南地鐵1號(hào)線構(gòu)建可靠安全高效的通信系統(tǒng)。

華為增強(qiáng)型MSTP傳輸方案全面保障地鐵通信系統(tǒng)安全可靠

濟(jì)南地鐵1號(hào)線專用及公安傳輸系統(tǒng)均采用華為 OSN系列增強(qiáng)型MSTP設(shè)備。華為OSN系列增強(qiáng)型MSTP設(shè)備近幾年在地鐵系統(tǒng)大量應(yīng)用，其穩(wěn)定性、可靠性已得到地鐵客戶的一致肯定，設(shè)備關(guān)鍵板卡均采用1+1冗余熱備。

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本次濟(jì)南地鐵1號(hào)線專用及公安傳輸系統(tǒng)均采用環(huán)形組網(wǎng)。增強(qiáng)型MSTP設(shè)備由于基于MSTP和MPLS-TP技術(shù)，“統(tǒng)一交換”架構(gòu)，可以對(duì)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)TDM業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載、統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“軟硬管道”。同時(shí)針對(duì)本次地鐵1號(hào)線專用通信系統(tǒng)和公安通信系統(tǒng)不同業(yè)務(wù)接口要求、可靠性要求，不同的業(yè)務(wù)通過增強(qiáng)型MSTP設(shè)備不同的承載平面進(jìn)行傳輸。其中TDM類業(yè)務(wù)通過SDH平面進(jìn)行承載，業(yè)務(wù)完全物理隔離，組合環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，通過二纖雙向復(fù)用段或SNCP進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)保護(hù)；IP類業(yè)務(wù)通過MPLS分組平面進(jìn)行承載，組合環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，通過MPLS-TP環(huán)網(wǎng)保護(hù)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)保護(hù)。二種網(wǎng)絡(luò)保護(hù)機(jī)制當(dāng)檢測(cè)到業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)均可以自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)倒換，倒換時(shí)間均小于50ms。

可見，華為增強(qiáng)型MSTP設(shè)備通過設(shè)備冗余及完善網(wǎng)絡(luò)保護(hù)倒換機(jī)制，為濟(jì)南地鐵1號(hào)線專用及公安傳輸系統(tǒng)提供安全可靠的保障。

華為增強(qiáng)型MSTP傳輸方案助力地鐵通信系統(tǒng)高效運(yùn)營(yíng)

濟(jì)南地鐵1號(hào)線專用及公安通信系統(tǒng)承載著地鐵所有專用及公安系統(tǒng)業(yè)務(wù)，傳輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)承載能力直接關(guān)系地鐵系統(tǒng)的效率。本次統(tǒng)計(jì)的專用傳輸系統(tǒng)、公安傳輸系統(tǒng)的傳輸帶寬至少為20G，而傳統(tǒng)地鐵專用及公安傳輸系統(tǒng)技術(shù)方案只能提供10G傳輸帶寬，無法滿足濟(jì)南地鐵1號(hào)線大量系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控等業(yè)務(wù)的綜合承載，以及未來業(yè)務(wù)系統(tǒng)帶寬增長(zhǎng)壓力。

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本次專用傳輸系統(tǒng)及公安傳輸系統(tǒng)均采用華為增強(qiáng)型MSTP SMART 40G混合線卡方案。SMART 40G混合線卡，單端口帶寬相當(dāng)于傳統(tǒng)地鐵傳輸系統(tǒng)技術(shù)方案的4倍，在線路側(cè)實(shí)現(xiàn)單對(duì)光纖對(duì)TDM業(yè)務(wù)和分組業(yè)務(wù)的混合傳送，由此實(shí)現(xiàn)了一張網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一承載地鐵通信中的TDM業(yè)務(wù)和分組業(yè)務(wù)，避免了分別組網(wǎng)帶來的設(shè)備和光纖投資浪費(fèi)。不僅如此，SMART 40G方案在線路側(cè)提供10G/20G/30G/40G的帶寬，用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)量靈活選擇，并隨著業(yè)務(wù)增長(zhǎng)平滑升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“按需付費(fèi)”的投資模式。同時(shí)它創(chuàng)新地引入了OTN技術(shù)，線卡的40G端口通過OTU3顆粒實(shí)現(xiàn)，端口可拆分成多個(gè)ODU2/ODU1/ODU0的小顆粒，因此SMART 40G線卡可同時(shí)支持10G/2.5G/GE的小顆粒傳輸管道，能將地鐵不同業(yè)務(wù)通過不同的ODUK管道進(jìn)行承載，從而實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的物理隔離，再次確保了業(yè)務(wù)的高可靠、高安全和硬管道承載，并能提供端到端的帶寬保障，防止某條業(yè)務(wù)突發(fā)從而影響其他系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

可見，SMART 40G方案通過大帶寬可保證濟(jì)南地鐵1號(hào)線專用及公安系統(tǒng)的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)滿足未來5年的帶寬增長(zhǎng)壓力，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南地鐵1號(hào)線的高效運(yùn)營(yíng)。

濟(jì)南地鐵1號(hào)線專用傳輸系統(tǒng)及公安傳輸系統(tǒng)的建設(shè)，充分展示了華為在地鐵傳輸系統(tǒng)中的技術(shù)實(shí)力。華為增強(qiáng)型MSTP傳輸方案在地鐵通信系統(tǒng)中不僅保證了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)物理隔離、安全可靠，同時(shí)也滿足了高效運(yùn)營(yíng)的承載帶寬訴求，得到了客戶領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。自華為增強(qiáng)型MSTP解決方案發(fā)布以來，已成功助力北京、上海、深圳等國(guó)內(nèi)及國(guó)外多個(gè)地鐵線路，未來也將助力更多的地鐵線路，建設(shè)安全可靠、高效、面向未來的傳輸系統(tǒng)。