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　 日前，AI初創(chuàng)公司深鑒科技宣布已完成面向自動駕駛/高級輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)整合及商業(yè)布局，其自主研發(fā)的ADAS系統(tǒng)——DPhiAuto完成了現(xiàn)階段技術(shù)轉(zhuǎn)化和商業(yè)落地，并即將進(jìn)入訂單轉(zhuǎn)化。這一重大進(jìn)展迅速引起了國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)的關(guān)注。

　　據(jù)深鑒科技CEO姚頌介紹，深鑒科技致力于提供基于原創(chuàng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度壓縮技術(shù)和DPU硬件平臺，為深度學(xué)習(xí)打造端到端的解決方案。通過算法、軟件與硬件的協(xié)同優(yōu)化，深鑒提供的嵌入式端與云端的推理平臺更加高效、便捷、經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)已應(yīng)用于智能安防與數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域。

　　ADAS系統(tǒng)是什么？姚頌給出了一個詳細(xì)的答案。據(jù)介紹，ADAS(Advanced Driver Assistance System)是應(yīng)用于自動駕駛的高級駕駛輔助系統(tǒng)。通過利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在***時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。通過多項(xiàng)配置結(jié)合而成的系統(tǒng)，進(jìn)行自動駕駛的感知、判斷、執(zhí)行三個過程。因此需要海量數(shù)據(jù)計(jì)算支撐各種環(huán)境下準(zhǔn)確和實(shí)時的感知、決策和執(zhí)行，從而提高汽車駕駛的安全性。

　　姚頌強(qiáng)調(diào)，深鑒研發(fā)的ADAS系統(tǒng)主要有兩大特點(diǎn)，一是以FPGA為硬件平臺，二是搭載深鑒科技自主研發(fā)的深度算法壓縮與深度學(xué)習(xí)開發(fā)SDK等核心技術(shù)。整體能夠提供低功耗、低成本、高算力的底層技術(shù)支撐。從硬件性能來說，F(xiàn)PGA本身就具備極強(qiáng)的穩(wěn)定性，為系統(tǒng)運(yùn)行提供安全保障。經(jīng)過計(jì)算平臺的優(yōu)化，數(shù)據(jù)處理速度得到提升，功耗顯著降低。而且未來基于深度學(xué)習(xí)DPU核心的ASIC方案將可以實(shí)現(xiàn)對FPGA方案的無縫替代，性能上會實(shí)現(xiàn)大幅度提升。從軟件性能來說，DPhiAuto搭載深鑒科技自主研發(fā)的深度算法壓縮與深鑒深度學(xué)習(xí)開發(fā)SDK等核心技術(shù)，極大降低內(nèi)存讀取，大幅度減少功耗且不影響計(jì)算精度，使得深度學(xué)習(xí)算法的運(yùn)行效率提高。

　　不過目前在姚頌看來，國內(nèi)的ADAS方案還處于一個跟跑的狀態(tài)，尚在技術(shù)導(dǎo)入期，而深鑒自主研發(fā)的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems)——DPhiAuto，高效能、低功耗、靈活易部署，截至目前已與日本、北美、歐洲和國內(nèi)知名汽車主機(jī)廠商及一級供應(yīng)商進(jìn)行了合同簽署。“對深鑒科技自身而言，DPhiAuto的推出標(biāo)志著深鑒科技商業(yè)化進(jìn)程穩(wěn)步擴(kuò)展，繼滲透安防、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域后，我們的技術(shù)開始全面涉足***潛力的自動駕駛領(lǐng)域，通過深度模型壓縮算法等核心技術(shù)賦能新的應(yīng)用場景。對國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域而言， DPhiAuto與汽車行業(yè)國際知名車企和Tier 1級別供應(yīng)商的深度合作，或許也標(biāo)志著深鑒科技產(chǎn)品落地速度走在行業(yè)前端。國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)需要出現(xiàn)真正具備實(shí)質(zhì)性技術(shù)轉(zhuǎn)化能力及商業(yè)落地的企業(yè)。” 對這一重大進(jìn)展，姚頌表示。

　　創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研融通的合作和共享方式，提升原始創(chuàng)新能力，夯實(shí)人工智能發(fā)展基礎(chǔ)，作為90后的姚頌頻頻談及院校研發(fā)的重要性，他表示：“近幾年與清華大學(xué)相關(guān)科研項(xiàng)目的有效對接和融合，也為深鑒科技競逐市場打下了基礎(chǔ)，同時，這些科研成果在市場上的成功落地，也帶來了相應(yīng)的市場效益和社會效益。”相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈條無疑也為深鑒科技拓展更大的市場，注入了一針“強(qiáng)心劑”。

　　當(dāng)前，作為國際競爭的新焦點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、社會建設(shè)的新機(jī)遇，人工智能正在各行業(yè)加緊布局，而一些待解的“痛點(diǎn)”也成為姚頌關(guān)注的重點(diǎn)。“最重要的永遠(yuǎn)是人。人工智能的快速發(fā)展，得益于智能應(yīng)用驅(qū)動、大數(shù)據(jù)積累、集成電路芯片發(fā)展，以及相關(guān)理論算法的提升。因?yàn)榭缍却?，培養(yǎng)人才的難度也很大。所以我們要立足長遠(yuǎn)，從年輕的學(xué)生們來培養(yǎng)起來。”即使擁有較為強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但人工智能的快速發(fā)展，讓姚頌不得不對深鑒科技未來的可持續(xù)發(fā)展提前預(yù)知、提前布局。

　　“擁有ADAS系統(tǒng)的自動駕駛樣車，預(yù)計(jì)會在2020年產(chǎn)出，中間漫長的測評和安全試驗(yàn)耗時很長，而要真正達(dá)到量產(chǎn)，也許會在2025年之后。”談及此次“令業(yè)界刷屏”的方案落地及訂單轉(zhuǎn)化，姚頌依據(jù)目前的市場趨勢給了一個“時間表”。

　　“其實(shí)人工智能本身沒法創(chuàng)造價(jià)值，他需要結(jié)合具體的行業(yè)，結(jié)合實(shí)體經(jīng)濟(jì)才創(chuàng)造價(jià)值。”面對人工智能這樣一個“燒錢“的過程，姚頌坦言變現(xiàn)的鏈條相對較長。

　　“而對于極速發(fā)展的AI市場，我們創(chuàng)業(yè)公司只有以更快的技術(shù)落地速度去應(yīng)對，才能在市場競爭中獲取***時機(jī)。公司成立至今雖然只有兩年半時間，但是在與合作客戶的對接中，我們的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借卓越而扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，快速針對安防市場、大數(shù)據(jù)云計(jì)算中心、自動駕駛多個行業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)攻克，探索出一條差異化、定制化技術(shù)解決路徑。”姚頌再解釋道“比如在研發(fā)DPhiAuto的過程中，汽車客戶的要求其實(shí)是多種多樣的，這就需要技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有很強(qiáng)的應(yīng)變意識和快速反饋的能力，在與汽車客戶對接的過程中，對深鑒的技術(shù)響應(yīng)速度及解決問題的方法，皆受到多個合作方的肯定。好的產(chǎn)品與技術(shù)需要有更優(yōu)秀的推廣資源和談判技巧，深鑒在變現(xiàn)的過程中能獲得一系列行業(yè)快速認(rèn)可與訂單轉(zhuǎn)化也得益于我們有一支浸潤市場多年、具備超強(qiáng)拓展能力的資深商務(wù)團(tuán)隊(duì)。”

　　他希望帶領(lǐng)深鑒科技，運(yùn)用“合縱連橫”的競爭策略，做好“差異化”的研發(fā)，更期待優(yōu)質(zhì)的政策環(huán)境和營商環(huán)境，為深鑒科技下一步在市場發(fā)力釋放紅利。