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特斯拉狀告前華人員工一案，現(xiàn)在有了最新進(jìn)展：

雙方提交的法庭文件曝光了。

前特斯拉高級工程師曹光植（后入職小鵬汽車任感知主管）承認(rèn)，在2018年底曾向自己的iCloud云賬戶備份了包含AutoPilot源代碼的壓縮文件。

但曹光植也強(qiáng)調(diào)，那時(shí)候仍在職為特斯拉工作。后來離職特斯拉時(shí)，就已經(jīng)在刪除相關(guān)文件。

現(xiàn)在，雙方進(jìn)入新調(diào)查階段。特斯拉已經(jīng)申請分析曹光植的Gmail帳號，而小鵬汽車也為證清白，主動提供了曹光植工作筆記本的相關(guān)所需信息。

承認(rèn)私自備份代碼，但離職前已在刪除

今年3月，特斯拉將曹光植在內(nèi)的多名員工告上法庭，核心訴求是盜取商業(yè)機(jī)密，認(rèn)為曹光植在特斯拉期間備份了包含AutoPilot相關(guān)的30萬個(gè)文件。

其中包含了AutoPilot等特斯拉核心產(chǎn)品的源代碼。

特斯拉還認(rèn)為這對曹光植的下家——小鵬汽車有所助益。因?yàn)樾※i汽車跟特斯拉屬于相同領(lǐng)域競品。

而現(xiàn)在雙方提交法庭的文件顯示，曹光植承認(rèn)確實(shí)在2018年將特斯拉AutoPilot源代碼在內(nèi)的文件，以壓縮包形式備份到了個(gè)人iCloud賬戶。

曹光植還表明，小鵬汽車在12月12日向他發(fā)出了聘用offer。

于是12月26日前后，他就完全中斷了特斯拉文件備份個(gè)人云端的行為，并開始著手刪除之前下載的相關(guān)代碼。

特斯拉提交的證據(jù)則表明，曹光植的離職日是2019年1月3日。

曹光植的律師稱，曹光植在離職特斯拉后再沒使用過相關(guān)商業(yè)機(jī)密信息，也沒有將任何前雇主信息傳遞給現(xiàn)雇主小鵬汽車。

曹的律師還表示，曹光植在離職前，就為刪除下載過的文件做了大量努力，如果說沒能完全清除相關(guān)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)訪問記錄，也是由于個(gè)人疏忽，并不存在任何不當(dāng)行為。

另外，特斯拉聲稱曹光植私自下載了30萬個(gè)相關(guān)文件，但此次法庭文件顯示，曹在離職前刪除了12萬頁的文件并切斷工作電腦與個(gè)人iCloud賬戶之間的網(wǎng)絡(luò)。

曹光植還否認(rèn)特斯拉所稱的“30萬文件”的下載數(shù)量。

下一步調(diào)查已展開，小鵬為證清白主動協(xié)助

該案的下一步調(diào)查也已展開。

根據(jù)雙方的法庭申請，曹光植已經(jīng)給特斯拉提供了對方所需的數(shù)字圖像等信息，并允許訪問他的Gmail賬戶進(jìn)行取證分析，目前分析已在進(jìn)行中。

小鵬汽車為更快查明真相，也自愿為特斯拉提供了曹光植入職之后的工業(yè)筆記本的相關(guān)所需信息。

曹光植的律師還評價(jià)，該案是常規(guī)的員工離職訴訟，并不應(yīng)該上綱上線到盜竊商業(yè)機(jī)密和商業(yè)間諜之類的——因?yàn)樘厮估畛醯耐对V含糊不清，容易造成相關(guān)誤解。

其律師還說，特斯拉的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)對曹光植的下一步工作并不助益，了解清楚這一事實(shí)，就不難認(rèn)知真相。

這也是曹光植在接受小鵬汽車offer后，開始刪除特斯拉文件的原因。

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前情回顧

最后，再簡單進(jìn)行下該案前情回顧。

本次特斯拉狀告前員工，并非只曹光植一人，同時(shí)還有從特斯拉跳槽美國無人車獨(dú)角獸Zoox的4名員工。

特斯拉還進(jìn)一步把小鵬汽車和Zoox都告上法庭，指控這兩家公司伙同從前員工盜竊商業(yè)機(jī)密。

特斯拉指控稱，小鵬汽車盜竊的是Autopilot的代碼，Zoox盜竊的是特斯拉倉儲物流和庫存控制信息。

對于這一嚴(yán)厲指控，小鵬汽車方面也作出了激烈回應(yīng)，稱：

在曹光植先生入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動進(jìn)一步調(diào)查。

而且小鵬汽車董事長何小鵬，也罕見言辭激烈地作出回應(yīng)，并認(rèn)為特斯拉以民事訴訟為名，行打擊競爭對手之實(shí)。

何小鵬還說，不會有任何畏懼和放棄，還將繼續(xù)引入更多領(lǐng)域的高科技人才，全球智能汽車的競爭浪潮最終是技術(shù)和產(chǎn)品的競爭。

小鵬汽車最早從特斯拉挖走高管發(fā)生在2017年10月。

當(dāng)時(shí)小鵬汽車挖走了特斯拉機(jī)器學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人谷俊麗，也是Autopilot 2.0的核心打造者之一。

加盟小鵬汽車后，谷俊麗任職自動駕駛研發(fā)副總裁，base硅谷參與小鵬硅谷團(tuán)隊(duì)打造，先向何小鵬匯報(bào)，其后前高通自動駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙加盟后，接管負(fù)責(zé)了小鵬汽車自動駕駛整體業(yè)務(wù)，谷俊麗也轉(zhuǎn)向吳匯報(bào)。