在今年早先時(shí)候發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告中，Gartner預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)IT支出預(yù)計(jì)將達(dá)到3.04萬(wàn)億，相比2020年增長(zhǎng)7.2%。相形之下，全球的增長(zhǎng)幅度維持在4%左右。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)積極且明顯的信號(hào)——說(shuō)明與全球相比，中國(guó)的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)率先邁入了快車道，不斷加快的數(shù)字化進(jìn)程也顯著和有效地加速了經(jīng)濟(jì)秩序的恢復(fù)。

運(yùn)維向數(shù)字化和智能化演進(jìn)

深圳機(jī)場(chǎng)能夠?yàn)槁每吞峁O致的出行體驗(yàn)。不過(guò)很多人不知道的是，這背后是超過(guò)200間機(jī)房、11張網(wǎng)絡(luò)、25000多臺(tái)設(shè)備、140多個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用的共同使能。

毫無(wú)疑問(wèn)，任何的業(yè)務(wù)中斷，均會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行以及旅客的感受帶來(lái)嚴(yán)重影響。如何利用有限的運(yùn)維資源，保證系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)、高效運(yùn)行，就成為深圳機(jī)場(chǎng)在新時(shí)期的重要發(fā)展客題。

通過(guò)一站式運(yùn)維服務(wù)方案+統(tǒng)一運(yùn)維平臺(tái)，華為為深圳機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了運(yùn)維的全面革新。

華為基于ITSS建立的智能運(yùn)維能力，讓深圳機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用創(chuàng)新更加敏捷，同時(shí)提供了堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)保證。

對(duì)于ITSS（信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系），業(yè)內(nèi)應(yīng)該不會(huì)陌生：

這是一套國(guó)家IT服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括了IT服務(wù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)、服務(wù)管理、治理及運(yùn)營(yíng)等內(nèi)容，適用于規(guī)范、改進(jìn)和提升IT服務(wù)隊(duì)業(yè)務(wù)的支撐。

該標(biāo)準(zhǔn)從建設(shè)、運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)管理等方面，為信息化對(duì)各行業(yè)的支撐，提出了非常具體和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求。從2009年初稿發(fā)布至今，目前已經(jīng)走到了4.0+的版本。

得益于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的運(yùn)維管理也在逐步向平臺(tái)化和智能化的方向演進(jìn)，這是一種無(wú)法被逆轉(zhuǎn)、無(wú)法被終止的發(fā)展趨勢(shì)。

華為認(rèn)為，數(shù)字化是智能化的前提。通過(guò)數(shù)字化、智能化的改造與提升，企業(yè)的運(yùn)維壓力將得到大大的緩解，為自身帶來(lái)更多的收益和品牌聲譽(yù)。

運(yùn)維轉(zhuǎn)型就是不斷建立和優(yōu)化安全基線的過(guò)程

以前的運(yùn)維人員，往往處于“四處救火”的狀態(tài)，非常被動(dòng)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型并沒(méi)有解放運(yùn)維人員。恰恰相反，由于轉(zhuǎn)型的剛需，企業(yè)對(duì)運(yùn)維的要求提升了不止一個(gè)檔次。如果不能從根本上解決運(yùn)維的問(wèn)題，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型只能是空中樓閣，原有的運(yùn)維也會(huì)每況愈下、今不如昔。

從這個(gè)角度而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型無(wú)疑是ITSS標(biāo)準(zhǔn)體系框架演進(jìn)的有力驅(qū)動(dòng)，而智能運(yùn)維則是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心能力之一，體現(xiàn)出系統(tǒng)平穩(wěn)可靠、業(yè)務(wù)快速恢復(fù)、資源智慧拓展的全新優(yōu)勢(shì)。

我們知道，安全基線配置和檢查是運(yùn)維工作的主要內(nèi)容。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)中的每個(gè)設(shè)備進(jìn)行“快照”，建立初始的安全基線，以后每次對(duì)之進(jìn)行的變更都將記錄為一個(gè)差值，直到建成下一個(gè)基線。

通常情況下，安全基線檢查會(huì)涉及操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)，乃至交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備。面對(duì)如此繁多的檢查項(xiàng)，自動(dòng)化的腳本能夠幫助企業(yè)快速地完成基線檢查的任務(wù)。

自動(dòng)化的腳本會(huì)不斷進(jìn)行基線檢查的任務(wù)，對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行分析，看是否修正基線，再著手進(jìn)行基線修正，完成基線修正配置后，再進(jìn)行基線核查，直至系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期基線配置標(biāo)準(zhǔn)。

顯然，在數(shù)字化和智能化的模式下，運(yùn)維基線會(huì)無(wú)限接近理想模式，構(gòu)建起全方位的指標(biāo)管理體系，帶來(lái)體驗(yàn)、效率和效益上的全面升級(jí)。

為了讓智能運(yùn)維更好地在客戶核心業(yè)務(wù)與流程中發(fā)揮效用，通過(guò)建立運(yùn)維基線，充分使能運(yùn)維數(shù)字化，華為為各行各業(yè)的客戶準(zhǔn)備了周密而完善的一站式解決方案。

華為行業(yè)運(yùn)維方案，讓運(yùn)維從無(wú)序到井然有序

2000多年前，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)的一大貢獻(xiàn)，就是統(tǒng)一度量衡，制定統(tǒng)一的計(jì)量單位。今日的運(yùn)維，如果沒(méi)有量化、可度量的相應(yīng)指標(biāo)，運(yùn)維工作匯報(bào)很有可能就是這樣：“還行。”“湊合！”系統(tǒng)究竟如何，心里完全沒(méi)底。

華為行業(yè)運(yùn)維解決方案，基于客戶轉(zhuǎn)型的不同發(fā)展階段以及運(yùn)維對(duì)象的差異，以數(shù)字度量業(yè)務(wù)：拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，看得見、能感知、可度量的價(jià)值，包括業(yè)務(wù)效率，用戶體驗(yàn)等，從客戶業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)視角來(lái)理解運(yùn)維解決方案的需求。此外，方案還為管理層提供了科學(xué)的輔助決策分析，為運(yùn)行檢修提供智能預(yù)測(cè)分析，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障預(yù)告警和預(yù)處理，從而促進(jìn)效益的最大化。

打個(gè)比方，傳統(tǒng)運(yùn)維就像是經(jīng)營(yíng)大排檔，一旦規(guī)模超出能力，必然Hold不??；智能運(yùn)維則可以遇強(qiáng)則強(qiáng)，就像海底撈一樣，無(wú)論面對(duì)多少客戶，均可以用標(biāo)準(zhǔn)和高效的流程，提升高水準(zhǔn)的服務(wù)。

更多運(yùn)維最新趨勢(shì)與實(shí)踐，盡在“品質(zhì)服務(wù)精英薈”

“品質(zhì)服務(wù)精英薈”是華為提供的一個(gè)技術(shù)交流平臺(tái)。在這里，來(lái)自華為、行業(yè)客戶和伙伴的技術(shù)專家，圍繞前言技術(shù)專題展開自由討論，分享自己的觀點(diǎn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

從打造統(tǒng)一運(yùn)維平臺(tái)到推動(dòng)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維，再到運(yùn)維數(shù)據(jù)的治理，華為期望通過(guò)“品質(zhì)服務(wù)精英薈”，與客戶與合作伙伴充分共享自身三十余年的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，以智能化切實(shí)提升企業(yè)的運(yùn)維效率，補(bǔ)足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的短板。

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8月19日品質(zhì)服務(wù)精英薈深圳站

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