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技術(shù)與產(chǎn)品

1. 小馬智行公開下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2. 廣汽宣布入局IGBT賽道，聯(lián)手中車時(shí)代設(shè)立青藍(lán)半導(dǎo)體

3. 華陽(yáng)通用采用QNX打造座艙域控制器

4. Velodyne發(fā)布全新Vella開發(fā)套件版本，簡(jiǎn)化構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案

5. 三菱電機(jī)開發(fā)出全球最小天線原型，用于四個(gè)頻段的高精度衛(wèi)星定位

6. 日本研究人員開發(fā)鋰空氣電池，能量密度達(dá)到500 Wh/kg

行業(yè)與政策

7. 黑芝麻智能與MAXIEYE達(dá)成戰(zhàn)略合作

8. 主線科技與探維科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)配備激光雷達(dá)的卡車

9. 極氪成立上海智能研發(fā)中心

10. 集度發(fā)布全新汽車機(jī)器人車標(biāo)

11. 微軟AI專家出任安波福首席產(chǎn)品官

12. 大疆車載公布智能工廠，專注自動(dòng)駕駛解決方案

13. 佳能與Tier IV戰(zhàn)略合作，進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車專用相機(jī)制造業(yè)

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一、小馬智行公開下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1月20日，小馬智行公開其第六代面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛的軟硬件系統(tǒng)的外形設(shè)計(jì)、傳感器和計(jì)算平臺(tái)方案，并表示，第一批搭載該系統(tǒng)的車型為豐田S-AM（SIENNA Autono-MaaS），一款基于7座賽那的混動(dòng)車型，該車型將于今年在國(guó)內(nèi)開啟道路測(cè)試，2023年投入Robotaxi運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，本批定制的豐田S-AM擁有面向L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的雙冗余系統(tǒng)。小馬智行第六代系統(tǒng)繼續(xù)沿用多傳感器深度融合的技術(shù)路線，首次大規(guī)模采用了固態(tài)激光雷達(dá)，傳感器總數(shù)達(dá)23個(gè)，其中自研信號(hào)燈識(shí)別攝像頭分辨率較上一代提高1.5倍。

二、廣汽宣布入局IGBT賽道，聯(lián)手中車時(shí)代設(shè)立青藍(lán)半導(dǎo)體

1月20日，廣汽集團(tuán)宣布旗下子公司廣汽零部件已于近日與株洲中車時(shí)代合資設(shè)立廣州青藍(lán)半導(dǎo)體有限公司，注冊(cè)資本3億元，新公司將主要圍繞??新能源汽車??自主IGBT開展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

項(xiàng)目計(jì)劃投資總額約為4.63億元人民幣，分兩期投資，一期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)只汽車IGBT模塊，計(jì)劃2023年投產(chǎn)；二期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)只汽車IGBT模塊，計(jì)劃2025年投產(chǎn)。

作為新能源汽車核心的零部件，IGBT在電動(dòng)控制系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、??充電樁??逆變器等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，2020年IGBT在EV/HEV領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模約為5.09億美元。其中，在新能源整車電控中，車規(guī)級(jí)IGBT模塊成本據(jù)悉已經(jīng)占到了44%，在充電樁中，約占總成本的20%。

三、華陽(yáng)通用采用QNX打造座艙域控制器

1月20日，黑莓宣布，華陽(yáng)通用采用QNX作為其開發(fā)智能座艙域控制器的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，推出的座艙域控制器已獲得國(guó)內(nèi)某頭部客車品牌主機(jī)廠項(xiàng)目定點(diǎn)。華陽(yáng)通用是黑莓在中國(guó)的首家Tier 1合作商，雙方合作已近10年。

本次，華陽(yáng)與黑莓合作的智能座艙域控制器將搭載QNX關(guān)鍵技術(shù)，包括QNX Neutrino 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、QNX Software Development Platform (SDP 7.0) 以及QNX Hypervisor。

四、Velodyne發(fā)布全新Vella開發(fā)套件版本，簡(jiǎn)化構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案

Velodyne Lidar發(fā)布Vella開發(fā)套件（VDK）全新版本，可簡(jiǎn)化構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案。該VDK可允許訪問(wèn)Vella感知軟件，且能與Velodyne的一流激光雷達(dá)傳感器匹配。該軟件工具包還展示了Velodyne的軟件功能，允許客戶使用現(xiàn)成的函數(shù)庫(kù)插入Velodyne的激光雷達(dá)。

自推出以來(lái)，客戶已將該VDK用于短距離行人檢測(cè)、交叉參考和與基于攝像頭的感知融合，以用于ADAS和工業(yè)應(yīng)用的防撞等。

VDK的新功能包括：支持基于高級(jí)RISC機(jī)器（ARM）的硬件，特別是NVIDIA Jetson Xavier AGX模塊。改進(jìn)的圖形用戶界面（GUI）具有增強(qiáng)的用戶選項(xiàng)，可實(shí)時(shí)可視化VDK結(jié)果?；鶞?zhǔn)測(cè)試結(jié)果可根據(jù)客戶要求提供。使用精確時(shí)間協(xié)議（PTP）進(jìn)行時(shí)間同步。

五、三菱電機(jī)開發(fā)出全球最小天線原型，用于四個(gè)頻段的高精度衛(wèi)星定位

1月17日，三菱電機(jī)宣布開發(fā)出全球最小、有四個(gè)頻段的高精度衛(wèi)星定位天線原型，以用于世界主要衛(wèi)星定位系統(tǒng)和定位增強(qiáng)服務(wù)。該高度緊湊的天線將安裝于各種車輛甚至無(wú)人機(jī)中，以加速用于自動(dòng)駕駛和其他應(yīng)用的高精度衛(wèi)星定位。

在垂直于模塊水平表面的四個(gè)模制樹脂層中的每一層上，該天線的兩個(gè)折疊線性元件以三維對(duì)稱的方式布線。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)造就了世界上最小的四波段天線，該天線的結(jié)構(gòu)可顯著提高定位精度。與傳統(tǒng)的多徑波抑制方法不同，該獨(dú)特結(jié)構(gòu)可在不增加天線尺寸的情況下實(shí)現(xiàn)緊湊性和多徑波抑制。

六、日本研究人員開發(fā)鋰空氣電池，能量密度達(dá)到500 Wh/kg

據(jù)外媒報(bào)道，日本國(guó)家材料科學(xué)研究所（National Institute for Materials Science）和軟銀集團(tuán)的研究人員開發(fā)了一種可充電的鋰空氣電池。據(jù)稱這種電池的能量密度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)鋰離子電池。

與其他處于研究層面的LABs一樣，該電池依靠鋰為負(fù)極，氧用于多孔碳正極。該設(shè)備中含有10個(gè)堆疊電芯，尺寸為4 cm×5 cm，單層電芯中帶有2 cm×2 cm的電極。研究人員表示：“在堆疊式電芯結(jié)構(gòu)中，氧氣需要在氣體擴(kuò)散層中沿水平方向傳輸。然后，氧氣需要進(jìn)一步向垂直方向輸送，才能穿過(guò)整個(gè)正極部分?！?/p>

在室溫下運(yùn)行時(shí)，這種電池的單位能量密度為500 Wh/kg，約為目前鋰離子電池的兩倍。就能量密度和循環(huán)次數(shù)而言，其表現(xiàn)非常卓越。

七、黑芝麻智能與MAXIEYE達(dá)成戰(zhàn)略合作

1月21日，黑芝麻智能宣布與MAXIEYE達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將立足各自在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)和業(yè)務(wù)支點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手打造基于大算力平臺(tái)、多傳感器融合控制的高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品，以及高低速一體式（行泊一體）架構(gòu)的行業(yè)主流需求方案，服務(wù)于車廠及合作伙伴下一代汽車智能化路線圖布局。

基于兩大核心自研IP——NeuralIQISP 圖像信號(hào)處理器及高性能深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法平臺(tái)DynamAI NN引擎，目前黑芝麻智能已經(jīng)先后發(fā)布了多款華山系列高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，包括華山二號(hào)A1000L、A1000、A1000 Pro。 

八、主線科技與探維科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)配備激光雷達(dá)的卡車

1月19日，自動(dòng)駕駛卡車公司主線科技與激光雷達(dá)企業(yè)探維科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦港口和干線物流自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，共同研發(fā)部署搭載探維科技96線-192線激光雷達(dá)產(chǎn)品的自動(dòng)駕駛卡車。

截至目前，主線科技自動(dòng)駕駛車輛累計(jì)運(yùn)輸里程已突破150萬(wàn)公里；探維科技則于2021年發(fā)布了Scope的迭代產(chǎn)品和全新192線車規(guī)級(jí)混合固態(tài)激光雷達(dá)，并完成了車規(guī)級(jí)工廠的建設(shè)與產(chǎn)品下線交付。

九、極氪成立上海智能研發(fā)中心

1月20日，極氪上海智能研發(fā)中心成立，同時(shí)，極氪面向全球招納智能駕駛、智能座艙、電子軟件、整車架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)人才，以及用戶端、生態(tài)端人才。

極氪上海智能研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)規(guī)模1500人左右，核心業(yè)務(wù)涵蓋智能座艙、數(shù)字座艙、軟件電子等領(lǐng)域。據(jù)稱，極氪擁有包括軟件、新能源等方向在內(nèi)的近萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中，歐洲創(chuàng)新中心（CEVT）擁有2000余名工程師。

十、集度發(fā)布全新汽車機(jī)器人車標(biāo)

1月18日,集度JiDU發(fā)布了其全新汽車機(jī)器人品牌標(biāo)志Pixiel-J。

品牌標(biāo)志主體由像素點(diǎn)和字母J組成。Pixel-J標(biāo)志象征著未來(lái)的入口，以像素為基本元素，從而傳遞人與科技及未來(lái)的連接。這個(gè)標(biāo)志使用了兩種顏色，白色和紫。按照集度的解釋，機(jī)器的顏色是冷色調(diào)的藍(lán)色，人則是暖色調(diào)的紅色，集度AI的主題色則是介于兩者之間的紫色，又因?yàn)殡娛侨斯ぶ悄苓\(yùn)行的基礎(chǔ)，液氦在極限低壓實(shí)驗(yàn)當(dāng)中轉(zhuǎn)換為電離態(tài)時(shí)，會(huì)逐漸呈現(xiàn)出藍(lán)紫色的光澤。這種色澤不但體現(xiàn)出現(xiàn)實(shí)的視覺，也是AI的底色。

除此之外，集度融合品牌年輕、前衛(wèi)的精神基因，打造了一套R(shí)OBO FONT汽車機(jī)器人專屬字體。

十一、微軟AI專家出任安波福首席產(chǎn)品官

1月18日，安波福宣布，微軟AI專家Sophia Velastegui將加入該公司擔(dān)任首席產(chǎn)品官。安波福希望借助其在AI、軟件架構(gòu)和產(chǎn)品開發(fā)方面的專業(yè)知識(shí)，幫助打造最優(yōu)成本和最大靈活性的汽車軟件系統(tǒng)。Sophia Velastegui曾在微軟、谷歌、蘋果、應(yīng)用材料等公司有過(guò)20多年的工作經(jīng)驗(yàn)，她在微軟的部門是AI商業(yè)應(yīng)用，其Linkedin信息顯示她在該部門擔(dān)當(dāng)CTO。

十二、大疆車載公布智能工廠，專注自動(dòng)駕駛解決方案

1月17日，大疆車載公布了其智能工廠，大疆車載萬(wàn)級(jí)無(wú)塵室級(jí)別（每立方英尺含有粒徑為0.5um的微粒不超過(guò)1萬(wàn)顆）智能工廠，于2019年投入使用，占地9千平方，年產(chǎn)能約40萬(wàn)臺(tái)。大疆車載專注于視覺感知傳感器、域控制器等自動(dòng)駕駛核心零部件的制造與檢測(cè)。可實(shí)現(xiàn)從SMT、AA、自動(dòng)化裝配到自動(dòng)化測(cè)試全過(guò)程的車規(guī)級(jí)智能化生產(chǎn)，同時(shí)具備涵蓋EMC、電氣、環(huán)境可靠性、機(jī)械、材料與化學(xué) 、失效與物理分析等領(lǐng)域的70余項(xiàng)檢測(cè)能力。

十三、佳能與Tier IV戰(zhàn)略合作，進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車專用相機(jī)制造業(yè)

開源自動(dòng)駕駛公司Tier IV發(fā)布公告稱，已與佳能企業(yè)股份有限公司（ABILITY ENTERPRISE）完成了戰(zhàn)略合作簽約，雙方將共同生產(chǎn)及銷售自動(dòng)駕駛汽車專用的車載相機(jī)。

Tier IV是一家自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司，開發(fā)了世界上第一個(gè)用于自動(dòng)駕駛的開源套件Autoware。與此同時(shí)，該公司還是鴻海集團(tuán)MIH電動(dòng)汽車聯(lián)盟的成員之一，計(jì)劃于2022年推出L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

佳能從2018年開始就計(jì)劃進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，自2020年開始，佳能便與Tier IV在sensing相機(jī)領(lǐng)域展開合作。

除此之外，佳能還將進(jìn)行駕駛監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的研發(fā)。該系統(tǒng)可利用攝像頭來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的行為。2021年12月，佳能宣布已開發(fā)出在黑暗環(huán)境中也能以高畫質(zhì)拍攝彩色影像的新型傳感器SPAD（單光子雪崩二極管）。?